Guillaume T.F
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Calcul ben boboche du livre de transmission, ca dépend juste du nombre de dents pis de l'angle de pression... En passant (et j'aimerais que personne ne considère ce que je vais dire), le 6100 lbpo qu'on a tjrs utilisé pour calculé tout ce qui sort du gearbox, ben en réalité c'est plutôt 4700 lbpo qu'on a si on considère que le peak torque est a 13.7 lbft, que l'efficacité de la CVT est probablement de 0.85 et que l'efficacité du GB est 0.96. Ca donne un FS de 1.3 de plus en utilisant 6100 lbpo et CA DEVRAIT TJRS RESTER COMME ÇA. -
Les pertes par friction de gear dans le gearbox font qu'on a une efficacité de 96.06% sur le Drive pis de 96.24% sur le high.... c'est surment pour ça qu'on accelérait plus
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Il y a pas de excel avec d'échéancier.... Pis ton total d'heure d'usinage est pas correct. -
Phil, shoot moi ton échéancier stp !
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Est-ce qui va y avoir du monde a soir pour faire ca ? C'est pour dimanche les enfants....
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Etienne, je vais te shooter l'adresse a Sam, ecris lui que tu a envoyé ca au rules et que ta pas de news... -
Les stud faut valider les dimension... BRP on a peu pres juste du métrique...pis ca fait 4 ans et + qu'on roule avec les stud Polaris dont les dimensions fit avec les moyeux. -
Je peux lui en faire un, mais il va avoir mon rapport final en même temps que St-Amant, genre proche Noel et pas avant.
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Pas game
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Réunion de suivi technique avec P.A.
Guillaume T.F a répondu à un(e) sujet de Renaud A-L dans To do Technique
lundi matin ou pm (cette semaine jai qqch en pm) mardi et mercredi jai un cours de 12h30 a 15h30 le mercredi jai un tete a tete avec Martine de 16h30 a 19h30 Jeudi je suis pas la Vendredi un peu nimporte quand sauf ce pm. -
L'idéal serait d'avoir des roues dentées à chevron pour le dernier palier...je sais pas si Rayjean est capable de couper ça.... -
Non, tu dis qu'on a passer le buffer de dans et qu'il n'existe plus. je vais écrire à JM pour le fun... -
J'aime mieux l'idée à Marie... en plus Nic pourrait demander à la plantureuse Amy de te donner un petit cours de posture et de démarche, ça serait gagnant ! ... Sans blague, pour KSP, j'ai pas full le temps de checker toutes les vidéos que t'a posté, mais si t'as un exemple assez concret de ce que t'as en tête, je pourrais lui montrer pis lui jaser de modalité pour un projet semblable. -
Prenez pas l'habitude de laisser des corps morts au local, des fois, Johanne et même Jean Ruel passe pour des visites... mettez les chances de votre bord. Vous pouvez en glisser un mot à la formule aussi... yion une belle pile à ce débarrassé... -
Est-ce que ceux qui font le cours de transmission vous avez vu l'usure et l'efficacité des engrenages ? Je viens un beau petit calcul intéressant en page 107 qui pourrait nous approximer l’efficacité du GB. Si vous l'avez vu en classe, on checkera ça ensemble, je vais moins fuckayer (oui oui) à trouver ce que les variable veulent dire.
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On est combien à y aller ? Renaud, tu y vas tu ? Si oui j'imagine que tu y va en char... -
Faudrait l'analyser sur flow simulation. -
Je sais pas pourquoi, mais on savait que t'allais passer ta 1er journée de job sur Break -
Ampli pour jauges de déformation
Guillaume T.F a répondu à un(e) sujet de Renaud A-L dans Électrique et Acquisition
Ça marche tu ? -
Ampli pour jauges de déformation
Guillaume T.F a répondu à un(e) sujet de Renaud A-L dans Électrique et Acquisition
Checker avec plusieurs entrées analogique... hier, AN1 marchait pas avec un potentiometre, mais AN4 marchait... Va peut-être falloir ouvrir la petit boite blanche.... -
Instinctivement, je dirais que les loadings vont être plus uniforme quand ça vire, en statique yia peut-être plus de chance d'avoir de l'effet tiroir... -
M. Lightwood, c'est du 4340 normalisé.
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Métaux pressé.... faudrait vérifier mais je pense que oui. -
Nic,svp ! -
Capteur = 706200495 (100$ = 15$ pour nous) Roue pour capteur =ROUE CAPTEUR *TONE WHEEL 705600436 (38 détail, surment pas cher au cost) Prend genre 4 capteurs pis 2 roues Le no bosch pour le capteur est 0265 007 834, pour fiche technique.