Nicholas L

Pour les pneus, ceux que vous devez chausser sont au sismographe, donc non dispo avant lundi Filage: Just make it work, le circuit est hyper simple: Batterie, switch, lumière... CVT: on verra ce qu'on a, mais normalement on va t'en sortie une (quand j'aurai fini de les trouver) Pour les freins, ça sera pê pas évident, me ferez signe quand vous serez rendus là

Oui, tout plein d'amis. Vous avez un 2010 à faire fonctionner pis mettre "Tech ready", un 2013 à préparer pour la peinture, des modules d'EDN à fabriquer... On devrait avoir de quoi s'occuper

PA fait dire de vous transférer le lien pour le Blog des projets. PA nous envoiede l'info par là, genre les exigences pour le cartable, exigences pour la démonstration de fonctionnement.... Ça a été délaissé depuis 2 ans, mais y'a l'air de vouloir recommencer à s'en servir activement, donc je vous encourage à consulter régulièrement le site : http://projetsetudiantsgmc.blogspot.ca/

Le chèque est là-bas, m'a aller le chercher quand je vais avoir 2 mns

Traitement des données du shock dyno pour la planif de testing? PA veut pas savoir qu'est-ce qu'on va tester en général, y veut savoir qu'est-ce qu'on va tester sur le char quand on va le sortir L'idée c'est de nous forcer à tuner le char, pas à avoir du data

Donc pour être certains de pas s'ennuyer demain: Tour: Housings de sphériques (avant et arrières) Insert pour support cable à gaz (Rod 1/2 fileté 3/8-24 intérieur) Insert table du haut (pq y'en manque 2 pour les spares) Fraiseuse: Jig Subframes Notch drag-link pour souder les porte-moyeux en fds Coup de fraise dans les housings de drag/side-link

ça peut être brisé en bending à la limite No data for that par contre Y'a une presse de 75t à la shop, doit avoir moyen de faire de quoi

Mais c'est pas terrible quand tu change de pilote pis que les 2 ont pas les même chaussures...

excellent

Je t'avouerais que j'aime mieux la première idée Le plywood avec la neige va devanir glissant, les coins vont vouloir s'abimer... Mon impression

Pour les seals, j'ai checké avec la compagnie hi-tech seals pis y'auraient des u-cup, je sais pas si ça fonctionnerais pour nous... Le mail que j'ai reçu: Bonjour Nicholas, 4: HU 03750625 epdm $30.00 net/ch., 3-5 jours 5 : piston cup epdm 5/8’’ od x 9/32’’ ht x 3/32’’ $37.56 net/ch., 3-5 jours *** Ces prix sont basés sur les quantités demandées. Tout changement de quantité affectera les prix Luc-André, pourrais-tu checker si les u-cup feraient la job? http://www.hitechseals.com/includes/pdf/Homo_U-Cups.pdf Les seals de chez AP-Racing feront pas, sont fait pour un bore de 3/4.

Seals de cvt: TS-210 5x TS-328 5x 4-210 3x 4-328 2x 2-210 2x Mat'l: AU 90A 2-328 2x Mat'l: AU 90A Brakes: 2-008 5x 2-111 5x Mat'l: EPDM On va commander ça chez GBS, fak on pourrais commander les rod wiper en même temps, qqn a le No de pièce?

Horraire de la semaine: Lundi: 1-Positionnement/soudure toute la direction pis les trucs rapport au banc au PC 2-Remonter 2012 tout de suite après point 1 3-Démouler sidepanel 4-Mouler front sidepanel 5-Commande PR et GBS avant la fin de la journée 6-Redresser bracket appui-tête (Étienne) 7-Aller chercher les tables de suspension dès que c'est prêt Mardi: 1-Contacter Almaho 2-Découper Firewall 3-Finir strap alu pour casing poulie Mercredi: 1-Aller chercher Bajas 2010-2011 à St-Aug 2-Remonter 2010-2011 Jeudi: 1-Aléser housings de sphériques 2-Souder tables de suspension avec housings 3-Remonter 2010-2011 Vendredi: Finir ce qui a pas encore été fait Usinage: Housings sphériques (Av/Arr) Boitier tank interchangeable Tube direction Porte-moyeux arrière (réusinage) Insert pillow bloc Insert table haut avant Clevis (attendre rack) Jig subframe Insert tie-rod Input shaft (facultatif) Accessoirement, y va avoir les modules de l'EDN à commencer à fabriquer. Je sais pas quand y vont nous revenir avec ça.

Yep, commandite FTW!

Phil B, la résine viens de rentrer avec tt tes autres gréments On se voit en fds

Marche pas?! Comment ça?

Core de volant en alu?? Je te coupe ça dans 10 mns BTW, la plate d'alu sur le bord du tableau c'est pour les brackets de caliper, tu la ramassera prochaine chance. Je t'envoie le CAD là.

Merveilleux! Pour les pillow block, t'a checké ça?

ça presse pas, mais si ça t'adonne, ça serait une chose de faite Le hood presse pas mal plus

Yo Julien, j'ai fait la plate pour découper les brackets de caliper, dis-moi quand tu peut faire ça, je t'enverrai le CAD

les diamètres aussi, on avait parlé de bolt 5/16 pis on a recu des brackets ak des trous 3/8

Les 2 Juliens ont trouvé et commandé ce qu'ils cherchaient ça va être un bouton poussoir ben strait

Non, ça a djà été remplacé, faut juste ajuster

Toute est fait de notre bord pour le dyno, je relance Yves Jean demain pour le contrôle et instrumentation