charles111
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moi je l'amène mais je ne serai pas encore arrivé pour le sales...
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amenez une poche de hockey avec les 3 pneus d'eau de rochester. il annonce beaucoup de pluie. vous auriez dû les mettre avec les autres... peu importe. vous avez amené la rimeuse a pneu j'espere... -
http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sae/10UPDD0513/?partner=3531434143334130373542354435363238443635363232334343413035354131&startid=1&lre=1:3745413837443439383532374543363735394632393639344145303434454533#/1/OnePage on pourrait envoyer le lien aux commanditaires
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On a reçu le frame. asteur il va falloir le peinturer et le remonter. idéalement, il faudrait le faire rouler avant qu'il parte pour pas qu'on aille à la compé avec des trucs pas correct. Ca implique qu'il doit être fonctionnel avant vendredi midi. Ca implique qu'il ne reste pas beaucoup de temps et qu'il faut se grouiller le cul. J'ai l'impression qu'il y a juste nic pis doom qui travaillent sur le char. Je suis certain qu'il y a du monde à qc qui ne sont pas occupés 24h sur 24..... aidez-les donc un peu svp.
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c'était chez napa. on leur avait laissé un table de suspension pour qu'ils checkent la couleur ben comme il faut, ca avait pris la journée pis on avait notre couleur parfaite. c'Est exactement ce qu'il faut faire au plus criss pour toutes les pièces. faut aussi peinturer décemment les pièces en rouge, primer/peinture/clear
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inscription à la compé en tant que membres du Baja Ulaval:P
charles111 a répondu à un sujet dans Compés
non on le compte pas dans l'hébergement. à la limite il couche à terre.... -
si vous voulez vous amener un sleeping pis dormir chez nous toute la gang pour partir moins tôt le matin, vous êtes les bienvenus chez nous à sherby, ya de la place.
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il y a beaucoup de ressort chez mcmaster si on le commande tout de suite ca va arriver à temps. au pire, moi je pars mercredi soir... avec tous les spec on pourrait checker sur mcmaster -
j'arrive mercredi 19 mai à 22h16 à vancouver. vol AC129 à l'aérogare "M"
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est-ce que qqun a acheté de la peinture custom or qui fit avec notre peinture? est-ce que la personne qui va aller porter le frame dise au gars que son clear c'était de la vidange pis qu'on aimerait avoir la meme qualité que l'an passé. avez-vous envoyé la révision de cost (s'il y a lieu) avez-vous trouvé un moyen d'enlever le slack dans le volant?
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le best ca serait de les mettre dans des coins si possible, environ aux endroits que j'ai montré. 6-8 bracket en dessous (incluant derrière le firewall, sans que ca interfere avec le subframe, gearbox/cvt/case...). Il en faut aussi 4-6 dans le coin des side panel pour attacher le haut du flotteur (gagez vous avec le flotteur déjà fait pour la hauteur). 1020 serait en masse. bonne chance -
tu peux l'Échanger avec une autre team, ya pas juste FEI dans la vie! Après que OSU soit arrivé 2e, ca va etre cool d'avoir un de leur t-shirt aussi...
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Electriques, Communications et surtout La Mano!
charles111 a répondu à un sujet dans Électrique et acquisition
pour l'emplacement du bouton sur le volant, je veux juste que le volant ne brise pas... arranges-toi avec ca -
avec des pièces rouges aussi ou le tout or? il faut se faire faire de la peinture chez napa aussi pour que ca soit pareil si on veut faire des retouches.
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il faut souder les bracket de flotteur, TRES IMPORTANT. on n'aura JAMAIS le temps entre les 2 compés, c'est certain. je vous enverrai un CAD tres bientot pour vous dire où les positionner. Il faudrait aussi ajouter des points d'attache de déflecteur sur les drag link.. je vais essayer de regarder ca ce soir en meme temps que le capteur de fuel, les emplacement de flotteur, etc. maintenant que j'ai internet à l'appart!
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c'est certain que si le 2009 peut être remonté, les tests peuvent être fait dessus. la peinture aiderait au design assurément... cependant, il faut que le clear soit d emeilleur qualité parce que c'était pas vargeux. La formule fait faire leur frame en genre 1-2 journées.... c'est pt faisable aussi. assurez-vous que le butt joint est PARFAIT selon les règlements. tant qu'a envoyer du stock au powder coat, il faudrait que ce soit aussi les cardans(shaft+bouts(sans graisse et bille évidemment)), la colonne de direction, les tie-rods, les moyeux arrières,les pédales. Si on fait powder coater ca rouge, ca ferait très bien. Si on peut juste avoir or, ca vaudrait la peine aussi.
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je n'ai toujours pas de nouvelles pour le carbone... ca fait 2 semaines que c'est supposé etre approuvé, mais tjs pas de nouvelles. je les relance pour les igus, c'est moi qui s'en est tjs occupé. Je vais en recommander. n'attendez pas ca pour rouler... on va les avoir pt juste tight pour la compé. d'ailleurs, j'ai mes congés pour la compé. je vais prendre l'avion mercredi soir. je crois qu'on ne peut pas prendre le temps d'envoyer le frame à la peinture, qu'est-ce que vous en pensez? il faudrait faire des tests de transmission et d'automonie de gaz (avec le futur capteur que je vais designer ce soir surement). dites moi ce que vous en pensez pour la peinture.
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signez pour guillaume, il est a sherbrooke... -
pour le bracing, ca change pas grand chose quand on l'agrandi... je ne sais pas trop c'est quoi le best et je n'ai pas de solution miracle. C'est certain qu'au test on a la carosserie et les mousses... Si ce n'est pas tight avec la carosserie et les mousses, ils vont pas faire chier à les enlever je crois. pour le dessous, j'irais comme PL a dit.
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on utilise la graisse verte normale pour ça.
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je travaille au local jusqu'en fin d'après-midi si ya du monde qui veulent passer.
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prenez tous le bus ou amigo express
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parait que la FSG en a à prêter. informe toi là dessus -
ya des rabais pour ca avec le réseau des ing. Park & Fly
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continuez comme ça, c'est déjà une belle préparation de sortir des aspects à checker! reste à faire les recherches, valider des chiffres et préparer ca.