for-tee

allé en exclu rien que pour vous je vous présente mon étagère !!!!!! taaadaaaaaaa....... http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img811/4470/imagetzkx.jpg

Pour l'instant elle est sous couverture dans l'atelier et sous une pile des pièces heeee oui une Cali peut aussi servir d'étagères et pour. Le paiement en nature je suis ............pas intéressé du tout je marche au sp98 mais pas a l'éthanol

Allé bancooooo et même plus que ça

siiiiii un chouillaaaaa lol. Tu es gentil vinz mais je vais garder mon bri a brac encore un peu alors. Voyons voir ce qu'il me reste dans la vitrine? Ha oui deux boites noires avec du fer dedans. http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img96/2204/imageomyu.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img37/449/imageusi.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img694/3623/imagemwd.jpg Voilà les spec du bignoux http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img338/6245/imageabg.jpg Mmmmmmmiiiaaaammmmmm http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img9/5940/imagebzb.jpg sa passe juste http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img703/6048/imageokb.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img689/8055/imagexyg.jpg la suite avec de magnifiques poulies réglable mais la qualité de finition est bien mais la conception c'est moué bof une fois en place elles touchent le carter en tôle derrière la distri http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img825/4265/imageaxl.jpg Alors il a fallut faire un plus gros chanfrein et faire des rondelles "sur mesure" car les origines ne passent pas. Mais bon une fois en place ça à de la gueule http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img841/1489/imageipih.jpg

un petit peu sur les bords du milieux

t'inquiète l'extérieur vas pas être mal non plus. Voir pire même Je change de table d'opération qui est plus basse et on peut facilement tourner autour, même système de sanglage et c'est parti. http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img6/8586/imagearm.jpg Montage du modine et du collecteur d'admission car il faut faire une modif pour le circuits de refroidissement. http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img42/7302/imagebtts.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img171/5442/imagedfu.jpg Un peu biscornu je vous l'accorde mais c'est pil poil ce qu'il me faut. http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img716/396/imageoim.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img268/9792/imagekuec.jpg Et avec une durite Opel SVP http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img171/7764/imagendd.jpg Voilà pour ce soir

Tu crois pas si bien dire lol http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img254/9864/imagefdr.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img689/634/imagevww.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img832/6132/imagepmz.jpg

Merci m'sieur antaz ben j'ai envie de te dire "je tente" il faut bien "" des cobayes "" on ne peut pas en permanence compter sur les autres sinon on ne serait que des perroquets j'espère que sa va fonctionner et si ce n'est pas le cas ben on recommenceras pô enfin bref qui vivra........ donc la suite sa fais quelque chose quand même le moteur revient la tête à l'endroit sa commence a sentir bon http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img846/1198/imageyhkj.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img163/2194/imagenxa.jpg pour la culasse c'est la même punition que le bloc agrandissement des conduits de retour d'huile. http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img42/7416/imagehhf.jpg http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img571/8310/imagesiy.jpg et c'est idem pour le joint z20++ certe la technique est rudimentaire mais obligé de faire comme ça sinon c'est déchirage de feuille de joint assurée je rivette de nouveau les feuilles ensembles pour agrandir les passages de retour dans le joint sinon aucun intérêt de faire la modif si c'est pour laisser une restriction http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img705/4029/imageizad.jpg

je confirme, merci sergio alors la suite logique je dirais montage de la pompe de z20. suivi de pres par le cadre de renfort et la tôle. la crepine x20xer. le support de filtre z20 que jai eu pour pas trop cher. on arnache le tout sur l'établie pour un bon serrage de la vis de pignon de vilo. (merci Myck pour les valeurs )

non pas de 4 patins au menu mais il n'a d'ailleurs jamais été d'actualité tu dois confondre oui effectivement je garde le carter x20. Quand au volant ce ne sont pas vraiment des trous bien que !!!! En fait c'est des trois mais pour fixer la piste de friction car la friction ne se fait pas sur l'aluminium sinon il ne durerais pas longtemps et donc on rapporte une piste acier sur le volant alu.

ben oui mon petit mic sa fais pas trop mal j'espère ??? alors premier travail du jour avoir du chauffage dans l'attelier, comme quoi on peut en faire quelque chose de nos pieces d'ecotec :lol: pour suivre mise en place de la couronne d'impulsion pour le capteur vilo alors pour illustrer pour onemanshow voila le probleme de vis trop longue bref comme je garde toujours un peu de stock, jai mis la main sur un jeux de vis de palier de vilo et se sera de lorigine neuf sa ira bien. avec un peu de graisse merci arp alors voillons voir ce que j'ai dans ma vitrine une fois en place j'adore le tout trans metra son couple via un sachs race

Non un t6 Non les gicleurs c'est du Opel Tu as fais un raccord sur mesure parceque percer à 19 avec une perceuse portative tu tiens à te casseroles poignes ou ......

Travaux du soir http://imageshack.us/photo/my-images/845/imagekhz.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/28/imagearz.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/191/imagekqys.jpg/ Je préconise de sceller les gicleurs http://imageshack.us/photo/my-images/20/imageygit.jpg/ Et voilà http://imageshack.us/photo/my-images/713/imagegxh.jpg/ Quelques pistons et le moral remonte http://imageshack.us/photo/my-images/62/imageuiq.jpg/ j'ai aussi changé les pastilles de sablage.

C'est mieux qu'un roman photo. http://imageshack.us/photo/my-images/90/imageto.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/24/imagexexw.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/855/imagejzr.jpg/ Voilà pour ce matin.

petite photos du jour. http://imageshack.us/photo/my-images/855/imagezuy.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/69/imagenhjl.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/26/imagexbw.jpg/ un beau vilo xer tout neuf sorti de ma "belle vitrine" sur lequel j'ai fais faire un second clavetage pour une fiabilité supplémentaire Je te rassure antho elle ne tournera pas cet année c'est plus que certain

je pense que certain n'ont pas bien compris, y a pas beaucoup plus d'huile qui va circuler dans les conduits, la modif est UNIQUEMENT sur la parti sans pression donc donc seulement de l'huile qui revient plus rapidement à la crépine pour justement éviter quelle n'aspire de l'air. pour la jauge ben je verrais ce que je vais faire y a toujours une solution. c'est une pompe de z20 que je monte! Pas un vide cave

Pourquoi faussée

C'est justement pour palier au débit plus élevé que il faut upgrader les retours.

Le probleme c'est pas la sortie de la pompe ou du moins l'entrée dans le bloc mais "simplement" le retour de l'huile depuis la culasse vers le bas moteur.

Voilà de quoi faire un trou pour mon retour d'huile de turb bien qu'une autre idée me traîne dans les boyaux de la tête http://imageshack.us/photo/my-images/152/imageygy.jpg/

Non inutile de chatouiller la culasse si c'est pour laisser une "restriction" juste en dessous

Allé j'me lance, suite à la casse d'une bielle, depuis 2 ans je rassemble des pièces pour essayer de faire aboutir mon projet Cali mais c'est pas facile car c'est coûteux et je mène plusieurs rénovation d'OPEL en même temps. bref je repart de zéro avec un bloc x20xev avec renfort de bloc inférieur, mais avant tout je vais "optimiser" le retour d'huile depuis la culasse vers le bas moteur pour éviter une noyade de la culasse et une sécheresse du carter inf. Alors travaux de l'aptes midi, je tente une expérience sur les fameux retour d'huile un poil sous dimensiones, je prend un bloc qui n'a rien a craindre. http://imageshack.us/photo/my-images/62/imageondy.jpg/ Et je débute l'expérience. http://imageshack.us/photo/my-images/707/imageahp.jpg/ Essai a première vue concluant, droite l'origine qui fait 12mm de diam et à gauche le up grade qui fait maintenant 14mm http://imageshack.us/photo/my-images/641/imageayj.jpg/ On vois mieux sur celle là http://imageshack.us/photo/my-images/844/imageraf.jpg/ Et c'est la même punition pour les 3 retours qui sont côté échappement du bloc. Eux passent de 11mm à 13mm http://imageshack.us/photo/my-images/545/imagezzl.jpg/ Pour finir dans les perçages divers et variés les 4 derniers trous et pas des moindres http://imageshack.us/photo/my-images/716/imagetpw.jpg/

Les quels?

Bon anniversaire mister phoenix

C'est mic43