bruit et vibration au freinage coté gauche

[antares41 0]

voilà depuis quelques temps j'ai un sale bruit coté gauche en freinant

cela se produit uniquement au dessus des limites autorisées donc gros freinage

en roulant normalement sans taper dans les freins pas de bruit et un ti chouille de vibration léger

un bruit léger en prenant les virages serrés à droite, comme si ça rognait quelque chose

je pense au cardan, plaquette, rotule de direction, capteur abs?

vos avis?

merci

[Invité]

roulement de roue qui rend l'âme... leve ta voiture du coté droit, jusqu'à décoller la roue du sol, et tu bouges un la roue dans tous les sens et tu la fais tourner en roue libre .. si tu sens du jeu et que ça gratte quand ça tourne .. pour moi c'est le roulement de roue HS

[Invité]

Je suis du même avis que Selrahc, roulement.
J'en ai eu l’expérience l'hiver dernier... âme sensible s'abstenir..

[antares41 0]

oups me suis trompé c'est à gauche , enfin ça ne change rien

oui le roulement j'y ai pensé aussi

j'ai passé mon contrôle le 12 septembre et j'avais bien précisé au gars de faire plus attention à ce coté mais il n'a rien trouvé, il a même trouvé la voiture plutôt en bon état vu son grand âge

si ça s’avère être le roulement on peut changer juste celui qui merde ou les 2?
parce que là me lance pas à changer ça vu qu'il faut une presse et tout et tout

merci pour vos réponses

[Invité]

Tu peux en changer qu'un, mais le plus rapide si tu as (se que j'ai fait) J'ai directement prit une autre jambe de force avec moyeu....

['tite grenouille 0]

si c'est un roulement, tu aurais le bruit sans même toucher au frein.

Ils sont comment tes disques/ plaquettes?

[Invité]

Il l’entend quand il tourne droite...

Moi quand je freinais progressivement je l'entendait pas, mais quand je pilait là oui, parce que l'étrier est fixé sur la jambe de force, alors que le disque sur le moyeu (en contact avec le roulement HS) (enfin je t'apprend rien hein ? )
donc le coup qu'apportais le freinage m'écrasait le roulement (voir le résultat en haut) et le bruit.

[antares41 0]

disque et plaquette changé y a un peu plus de 2 ans lors de la 1ere CCE chez yam250

à tout cassé le tout doit avoir 15000 km grand max

disque ATE plaquette EBC red

[Invité]

@'tite grenouille a écrit:

si c'est un roulement, tu aurais le bruit sans même toucher au frein.

Ils sont comment tes disques/ plaquettes?

pas forcément, si le roulement commence sa crise, il se peux qu'il gratte que lors de grosses contraintes : freinage fort, appuis en virages

['tite grenouille 0]

ah ok j'aurai pas cru !

juste comme ca tu as quoi comme pneu et combien de km ?

ces derniers temps, j'avais de grosses vibrations et la cali tirait a droite; j'ai changé mes pneu pour des bridgestone potenza, et plus rien plus de vibrations, plus de tirage... mes pneu étaient de brave merde acheté a tresbas pris sur le net, usées par facette a l'arrière et propre devant !

[Invité]

@'tite grenouille a écrit:

ah ok j'aurai pas cru !

juste comme ca tu as quoi comme pneu et combien de km ?

ces derniers temps, j'avais de grosses vibrations et la cali tirait a droite; j'ai changé mes pneu pour des bridgestone potenza, et plus rien plus de vibrations, plus de tirage... mes pneu étaient de brave merde acheté a tresbas pris sur le net, usées par facette a l'arrière et propre devant !

je suis d'accord la dessus aussi ! pour les pneus qui s'usent par facettes !
Enfin, tant que t'y est, contrôle ton train avant .. pneu / roulement / cardans / silentbloc / etc ... c'est capricieux quoi ..

[Invité]

@'tite grenouille a écrit:

ah ok j'aurai pas cru !

juste comme ca tu as quoi comme pneu et combien de km ?

ces derniers temps, j'avais de grosses vibrations et la cali tirait a droite; j'ai changé mes pneu pour des bridgestone potenza, et plus rien plus de vibrations, plus de tirage... mes pneu étaient de brave merde acheté a tresbas pris sur le net, usées par facette a l'arrière et propre devant !

S'était pas juste ton plomb d'équilibrage qui a foutu le camps ?
Automatiquement en changeant de pneus ils t’ont remit un plomb et plus de vibration...

[mic43 0]

Selrahc a écrit:

@'tite grenouille a écrit:

si c'est un roulement, tu aurais le bruit sans même toucher au frein.

Ils sont comment tes disques/ plaquettes?

pas forcément, si le roulement commence sa crise, il se peux qu'il gratte que lors de grosses contraintes : freinage fort, appuis en virages

j ai eu ce cas d ailleurs sur ma turbo en appuie coté droit j avais un bruit puis de plus en plus ca devenait flou
mais sinon pas de ronflement ou autres pourtant le changement des roulement a bien reglé ce souci

['tite grenouille 0]

non non pneu équilibré encore au démontage, les facettes se sentaient en passant la main sur le pneu

[antares41 0]

pneu changé en septembre avant le CT donc à tout cassé 3500km

dunlop sp sport

['tite grenouille 0]

ben c'est bon, ça resserre le champs des possibilités !

[antares41 0]

up

je suis passé chez un garage AD en expliquant les symptômes

le gars me dit que ça peut provenir d'un disque voilé

qu'en pensez vous? et comment vérifié si un disque est voilé? quel risque aussi?

il me prend 40€ HT pour vérifié d'où ça vient, qui seront retiré du prix des réparations si je répare chez lui

c'est pas le truc qui me botte, vu les tarifs des pièces sur oscaro et compères j'en aurait pour moins cher à le faire moi même ou aidé, mais bon si je lâche 40E pour avoir la certitude de ce qu’il y a à changer pourquoi pas

merci

[Invité]

Non un disque voilé se sans au freinage dans le volant par des tramblement.
Tu peux le verifier en levant ta voiture et en tournant la roue, tu sentirait les plaquette froté a un endroit, donc imagine quand tu roule a vitesse moderé c'est ca qui fait trembler ton volant.

Tu n'as qu'a lui faire essayé au mécano pour etre sur.

[antares41 0]

à vitesse modérée je sens pas et entend pas grand chose

par contre j'ai gros tremblement ,depuis que j'ai ouvert le post, dans le volant sur les gros freinage

je viens de relire mes post et j'avais pas precisé

je vais vérifié en enlevant les roues

merci du conseil

[Invité]

Quand un disque est voilé tu le sens dans le volant dès le debut. Et crois moi tu le sent vraiment !

Mais si tu ne sentait rien avant et que maintenant sa tremble c'est que ton roulement se détériore de plus en plus. Et c'est risqué !

N'attend pas comme moi que la roue se bloque pour le changer, moi une bille a foutu le camp et quand j'ai démonté le disque et devissé le cardan le moyeu m'est resté dans les mains !

tu t'en sert tout les jour de ta cali ?