mic11

powwwwaaa sa devait etre terrible je sais pas quand j'aurais l'occasion dit testé mes ji testerais ce qui est sur
niveau ecran je m'attendais a beaucoup mieu avec 3 video projecteur
pour les 13 min c'est pour chaque joueur?

je suis de l'avi a don coco le prix me parait bien élevé et il i a rien de bien compliqué j'ai fait 1 an et demi de bep dans l'usinage.
j'aurais bien fait le tour sur le puy mes quand je vois que pour trouvé une vise banjo c'est toute une histoire chose meme pas pensé pour ce fameux joint

il y en a un qui va voir sont nombre de réparation de bdt baissé ont prend les gens pour des lapin de 6 semaines arrivé un moment sa s'arrete

merci antares de nous faire partagé je pense que sa peut interéssé pas mal de monde

je me pose q'une question c'est avec ce montage savoir si ont peut supprimé la sphere je pense que non mes sa aurait fait un entretien de moin car pas donné les sphere de plus il arrivera un moment ou ont en trouvera plus

j'attend de voir plusieurs avi pour passé surment commande

ta bien controlé si les vis de culasse était bien séré car en dehors du joint de culasse c'est pas possible que l'eau passe dans l'huile sauf par exemple culasse poreuse avec grosse fuite et faire beaucoup de petit trajet je ve dire par la faire beaucoup de démarage ce qui veut dire auttend d'arret moteur et la les 2 circuit sont bien sur a 0 bar de pression et l'eau arrive a allé dans l'huile c'est ce qui c'était passé sur la cali a mon oncle avec joint de culasse neuf.si tu vois a l'oeil que l'eau est dans l'huile je pense pas a ce cas la
je vois bien un souci de vis de culasse qui ce sont déserré qui a peut etre fini de faire voillé la culasse

l'huile qui va dans l'eau car le circuit d'huile a plus de pression

non mé bon fait chier en plus je viens de me recevoir un impot de 350€ je mi attendais pas

(regarde ton tel mic43)

si tu a 14v a ta pompe touche rien si par moment tu sens qu'elle débite pas assez c'est un peu normal elle doit surment avoir pas mal d'heure de vol et de plus tu lui envoit plus de courant et tu lui demande beaucoup de débit je c'est pas si c'est les meme que sur c20let mes 4 bar c'est déja énorme

un afr c'est bien comme tu le décri
pour la conso suplémentaire je pensais a la meme chose que toi si tu fais le calcul tu arrive au meme prix que le gazoil avec 100% de e85 ce qui correspond a peu prés a 70% de e85 et le reste en sp98

si je comprend bien ce que tu dit avec 60% de e85 ont touche rien niveau pression essence

@mic43 a écrit:

avait tu veux dire ..il l a plus sa cali
et puis il veut rien lache toute facon niveau info juste le mini comme quoi il a une race ...

approuve et testé ...

si je dit pas de bétise sa bdt est passé entre les main de fred et je c'est pas si c'est pas lui qui a monté tous le systeme refroidissement huile

si tu pense que t'est trop pauvre a 4 bar ta pompe est out quand tu va mettre l'autre pompe tu risque d'etre trop riche
bien que je sache pas du tout la pression d'essence sur un 8s bien modifié sans tourné a l'éthanol pour moi entre éthanol et sp98 il y a pas une grosse difference a faire niveau pression d'essence

comme dit mic43 change ta pompe recablé si c'est pas fait et filtre a essence

augmenté la richesse de 50% j'ose pas imaginé la consommation passe direct avec des injecteur c20let
sur les c20let phase 2 70% éthanol personne rajoute de pression suplémentaire de plus la ou je te suit pas tu dit que le e85 est meilleur que le 98 donc tu devrais baisser ta pression
comme dit turbo38 controle avec un afr sa me parrait énorme tous sa

comme il examine la tir je c'est pas si il regardé pas si il resté de la gomme sur les pneu pour par resté en rade au milieu du circuit
vue comme il l'orgnait la voiture ont ce demande si il avait pas déja une idée de la tenue de route avant de l'essayé car je trouve qu'il i envoye sévere d'entré de jeu qoui que ils sont tous aussi marteau au volant

il y en a 2 ou 3 autre que je connais avec hakkinen sur une merco il a du mal a la prendre en main tellement que sa pousse
1 autre avec shumi au nurb le volant il part dans tous les sens et une autre avec la fxx
1 autre avec jacque laffite sa dur 20 min dans une ville
et en rallye je pense que tous le monde la cannais avec ari vatanen

j'avais déja vu cette vidéo il y a logntemps a la tv je suis trop de la revoir car le passagé est un testeur de voiture en angleterre (comme l'émission turbo en france) donc le mec il a l'abitude des voiture puissante je me souvient meme de la traduction au début hill dit mes il y a l'esp l'autre dit oui oui heuresement vu la puissance hill dit non sa sert a rien du tout on fait comment pour le désactivé il cherche le bouton en étant a bloc l'autre il lui dit faudrait peut etre pensé a regardé la route hill dit tinkiete
quand il a ramené la caisse il y en avait pour je c'est pas combien de réparation le mec sans sortir de la route il a mi une merco presque épave tous comme le passagé
je suis meme sur que dans une bugatti veyron il se ferait chier ils sont vraiment sur une autre planete les pilotes de f1

je suis du meme avi que turbo 38

sa aurait était possible de pouvoir l'installé sur windows sa m'aurait bien arrangé le prix aussi

t'aurais pas une photo du zender mic43 que je me plante pas je regarderais dans mon stock de photo
pour ma part j'en verrais bien un sur la futur noir sa rend bien agressif (en rapport avec ce qu'il y aura sous le capot lol )

ok car j'ai un 2.8 mais pas de 859 donc pas le support
je c'est pas si l'allumage 2.8 est bien sortie sur les cali

les 700 en général les vis de culasse ce dévisse a vérifier si ta un souci sur celle ci

les 859 sa me dit rien c'est celle ou ta l'allumage 2.8??

elle a l'air d'avoir était bien entretenu

sa me tenteré bien moi aussi un sfi 4*4 pour passé les congére pour allé a ma futur maison

bizard ma sfi a 180 000 km allumage 2.8 (pas d'origine avec la culasse)
ks400 pas poreuse (pour l'instand)
le moteur a t'il bien ce kilometrage je c'est pas
avec totof ont avait la meme idée a partir de 150 000 km si il y a pas de probleme avec la culasse les risque sont vraiment minim dans avoir aprés

il y a 90% de chance que la culasse soit poreuse est qu'il te dise la culasse est ok (chez un spécialiste) car si le bloc culasse monte pas assez en température rien ce passe
en démontant ton joint de culasse vérifie si il est pas légérement coupé
combien elle a de km?

hate de voir les photos

si tu laisse la bdt d'une 8s oublie le turbo sinon je pense pas quelle tienne bien longtemps

tu a la boite de transfert qui est collé a la boite de vitesse derriere c'est le pont arriere
je te conseil d'ouvrir la bdt pouvoir l'état avant de la remonté je c'est pas si il i a un topic sur le forum car une fois ouverte c'est une usine a gaz