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mic11

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Messages posté(e)s par mic11

  6. Posté(e)

    je connais pas du tous le 8s m'est je pense pas qu'il i est de sonde de température d'huile
    l'huile a un effet optimal entre 100 et 110° c'est température tu les obtiens uniquement quand tu i tape dedans ou dans les bouchon l'été sinon en dessous de 20°c a l'exterieur tu tourne entre 50 et 70°c et encore il faut bien roulé 15 km

    pour le joint de culasse si je dis pas de bétise il ramasse moin quand l'eau et l'huile sont a peu prés a la meme température mes le plus souvent l'huile et moins chaude que l'eau sur un c20let avec radia d'huile les autre motorisation je peut pas te dire

    mettre de la 100% synthese c'est un peu comme donné du lard au cochon aprés chacun fait ce qui veut

  10. Posté(e)

    comme dit mic43 je vois pas l'interet de rajouté de la pression au niveau du turbo certain rajoute plutot entre 0.3 et 0.5 bar de pression en + au niveau de l'essence sans rien touché au turbo et sans etre a 100% e85 ou alors si je comprend bien le e85 est encore meilleur que le s98 jusqu'a ce jour j'ai plutot entendu le contraire dommage que totof est pas internet sa aurait un bon sujet pour les pro

    4 bar avec la pompe d'origine sa me parait limite mes bon ta moins de chance de faire cramé des pistons que sur un c20let

  11. Posté(e)

    les 8s tourne a 3bar d'origine?
    je vois que pour bien réglé le mélange ta l'air de bien touché a ce niveau la
    oui il i en a bien qui tourne avec du e85 sur des c20let en phase 1 eds mes pas a 100% seulement 70% de e85 est le reste en 98 c'est notre ami totof qui tourne comme sa niveau pression d'essence je c'est pas si il a mi un peu plus est pourquoi pas 100% e85 je c'est pas non plus peut etre a cause des puces car une fois pucé obligé de roulé au 98
    tous le systeme essence ( réservoir durite pompe a essence...) va t'il tenir dans le temps????

  13. Posté(e)

    je pense pas qui est de risque les pro confirmerons mes sa tourne autour des 13.8 volts en sortie d'alternateur.
    il y aurait u un risque d'autre pieces électronique aurait laché bien avant
    la sections des fils éléctrique de la pompe étant insuvisant permet pas une bonne alimentation de la pompe tous comme les phare la nuit sa éclaire rien

    ta modifié la pression d'essence pour tourné avec du e85? sa peut toujours donné une idée pour ce qui voudrons tourné avec du e85

  16. Posté(e)

    aucun souci niveau fils de l'ampli il est de l'autre coté j'ai vérifié si rien été bouché au niveau du plastique sous le capot en dessous du parbrise aucun probleme

    j'ai démonté quelque plastique pour dégagé une partie de la moquette effectivement il y a quelque litre d'eau de plus la mousse pompe toute l'eau et je peu pas savoir d'ou elle arrive

    j'ai aucune fuite au niveau parbrise et de la porte

    j'ai une photo vu en 3d lol! défois que sa m'aide pour localisé les trou qui serve a évacué l'eau







  17. Posté(e)

    grosse surprise hier en voulant posé des bricoles sur le tapi du coté passagé c'était tous humide j'enleve le tapis je fais un arret sur image pendant 1 min tellement qu'il y a de la flotte en passant a peine la main sur la moquette la flotte traverse apparement rien vient dans haut car sur les coté la moquette et sec j'ai regardé sous le capot vers la fixation pour voir si il i avait des feuilles mes pas grand chose demain si sa s'arrete je vais regardé sous le cache en tous ca pas cool a l'approche de l'hiver

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