mic11

c'est la yoko mic43?

ah oui c'est vrai pauvre petite turbal snifff

la derniere i est déja les autres jamais vu dire quel ont dure partir broyé alors qu'il restait plein de piece dessus snifff

noir avec des bonne jante chromé 17 ou 18 "

elle vient d'ou cette cali? pour voir si sa vient de l'embrayage du te mé en 6 a 2500 3000 tr pied o planché si elle monte dans les tour rapidos sans prendre de vitesse l'embrayage et mort

Besancenot roule en Audi S8 - Video streaming

les roulement ont 210 000 sur la bleu dont 30 000 avec des calles de 16 mm et aucun souci pour le 4*4 sa craint moin qu'un rabaissement et mettre des calles a l'avant c'est déja limite a touché

au urgence de grenoble?? ptdr

c'est entrain de lui faire comme la clim auto

elle ta traumatisé ou quoi c'est un fofo de calibra ou de megan fox?? a choisir entre tes cali ou elle tu prend quoi?

déterrage d'un vieux poste et de cette calibra ont peut dire aussi (+ de 1 an sa avoir fait 1 metre ) voici les modif et réparation en cours pour commencé déculassage pour probleme d'huile dans le liquide de refroidissement résultat des course culasse poreuse a 90% emplacement de la pompe a eau sa commencé pas a etre chouette nettoyage au niveau de la sortie de la pompe a huile (joint de carter hs) pose du capteur de pression d'huile déplacement du regulateur de ralenti début de nétoyage de piston (completement encrassé) installation des élargisseur de voie de 20 mm a l'arriere le jours et la nuit avant aprés repicage audio pour relié sur un ampli pour mon sub vu que je garde le poste d'origine opel est qu'il n'y a pas de sortie rca cablage pour le rajout de mano pression et température d'huile + voltmetre a suivre pose du mano pression turbo, joint de culasse renforcé joint de carter renforcé pompe a eau distri huile bdt et pont arriere culasse cosworth douwn pipe

c'était bien encrassé j'en est une qui va i avoir droit aussi

oué 200€ sa commence mais bon té a peu prés sur d'avoir du bon matos sur ebay c'est juste pour du dépanage

regarde toute tes roues de secour tu poura peut etre faire 1 jeu sa me fait pensé il faut que je regarde dans ma rouge

oui 330 cv il tien normalement pour ce qui est du k16 c'est surtout les palier que c'est de la dobe je réparre le mien une dernier fois si sa refuit je change pour du garett en ouvrant le moteur pense a prendre un joint de carter renforcé (z20let astra opc il fuit moin que celui du c20let) pareil pour le joint de culasse

pas mal d'ancien calibriste dommage caliv6 fred63....

prix de la segmentation pour un sfi chez opel tech 145€ toute les pieces ne sont pas sur sont site il faut appellé je te conseille de prendre une segmentation renforcé pour ce qui est des vis de bielle le tarif est vraiment vraiment cher et sa apporte pas grand chose vu que les vis et les bielle sont assez fragile a partir de 340cv je vais peut etre avoir un bon tarif sur des vis arp ou avec bielle comprise pour ce qui est du turbo doncoco va mettre un turbo garrett je peu pas te dire lequel mes en ce moment ont le vois plus sur le fofo

jolie calibra

voila ce qui arrive quand ont fait le chaud contre une cali

il est en retard de 2 mois mic43 lol pour ma part je serais pas présent

et mic43 il faudré faire un post it sur en format gif pour expliqué pour relevé les code erreur mois j'ai plus le temps en ce moment sinon ji ferrait quand j'aurais 5 min

un mordu de la calibra je vois