Nathan67250

Bonjours, J'ai une simple question, Sur votre golf 2 il y a aussi un peux d'eau qui stagne quand il pleut au niveaux de la batterie ? (pas beaucoup genre 1mm d'eau même pas) Car moi je suis obliger d'éponger a chaque fois car je ne veux pas des début de rouille à cause de sa.

j'ai vu que à la base les vis de réglage serve juste pour le ralentit. (ex vis de CO) (en gros une fois que l'on roule ces réglage ne serve plus à rien ?? )

personne ?

alors quelque petite nouvelle j'ai acheter un carburateur weber 32/34 pour virer le pieburg. La je les mit sa tourne nikel ralentit super stable etc... Mais je voudrais savoir comment le régler correctement car la j'ai les réglage d'usine et donc je pense pas l'exploiter a fond le weber. donc si jamais quelqu’un saurais comment on fait pour régler la richesse correctement sa m’intéresse (pour info je suis en admission direct donc plus d'air qui vient car avec la barre stable la boite d'origine passe pas)

Bonsoir, Je suis à la recherche d'un carburateur d'occas weber 32/34 pour ma golf Car neuf sa coûte cher

sinon la pour le moment j'ai légèrement tendu le câble d'accélérateur pour qu'elle soit à 8000 tourminutes et le truc c'est que le cable et même pas tendu et pourtant la voiture tourne plus haut dans les tour alors que la commande d'accélérateur a même pas bouger...

oui je le prendrai sa ces sur mais d'abord faut que j'attende la fin du moi.

ouai le truc c'est que j'ai changer la semelle les durites de décompression et tout sur le 2e et au final sa me fait toujours le problème. Mais bon si jamais quelqu'un a une solution sa serait bien car en attendant d'avoir le weber j'ai toujours le pieburg (car il coute quand même cher le weber )

en tout ca j'hesite a acheter le weber 32/34 esque ce serait une bonne chose ?

Bon alors voila mon problème, le ralentit de ma golf est instable à chaud, du genre elle tourne super bas et des fois sa monte un peux ensuite sa redescend et des fois elle s'éteint . Enfin bref il est instable quoi. pourtant à froid c'est nikel 1000 tour minute dans ces environs. J'ai un carbu 2e dessus avec starter auto (carbu pas très fiable je sais ) donc je connais pas trop. (en tout cas j'ai pas de prise d'air car les durite et les joins sont okay.)

regarde si tu as une étincelle à la bougie de ton cylindre numéro 4 et change la bougie puis essaye bien entendu faut être sur que sa soit le cylindre numéro 4 qui ne va pas et non un autre

comment sa il est bloquer ?

elle a l'air en très bonne état de l'extérieur

je n'est jamais dit qu"elle n'a pas rouler depuis longtemps sa fait même pas un mois qu'elle n'a pas rouler et avant de la faire monter dans les tour j'ai fait un tour de chauffe avec donc je voit pas ou tu voit le mal (le moteur est pas en verre) ces en surrégime que ce n'est pas bon alors moi je voit pas ce que sa fait de le faire un peux monter dans les tours surtout que ces bon pour lui de le faire quelque fois pour éviter qu'il devienne trop faiblare. puis je n'était que à environs 5500 tour minute pas au dessus donc pas de quoi s'affoler. Puis c'était juste pour essayer puis moi au moins je suis content maintenant je sais que ma voiture marche bien et qu'elle a quelque chose sous l'accélérateur malgré son age.

Oui faut bien voir au moins une fois si sa marche bien Puis au moins (grâce à ce tour d'essaye assé pousser) je suis sur que tout ce que j'ai fait tienne pour le moment. Sinon ma titine gardera ce look, j'aime bien comme sa Heum question, j'ai commander cette huile moteur sur mecatechnic : http://www.mecatechnic.com/PO3_UD30410_FR_Huile-MOTUL-4100-Power---15W50---5-litres.htm Je voulais de la bonne huile pour mon moteur donc je voudrais juste savoir si celle si est correct.

bas faut bien voir une fois au moins ce que sa voiture à dans le ventre si déjà on roule avec (le moteur sa lui fait rien crois moi reagrde sur ce forum si jamais : http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet218011.htm ) sinon vous la trouvais comment ma petite golf ?

faut bien essayer pour voir si tout tient bien (il était à température de fonctionnement bien sur) C'est seulement un essaye je ne roulerai pas comme sa bien entendu. je pense que pas mal de personne (voir toi je pense) on déjà rouler ou ce son amuser comme sa au moin une fois donc... (surtout en gti 8s) et faire monter un moteur essence en plus à 5500 tour minute (ce que j'ai fait )il n'y a pas de quoi fouetter un chat non plus

-voila train arrière remonter avec nouveaux silent bloc -Combiner fileter monter. -joins de culasse fait et moteur nettoyer plus carbu nettoyer -silent boc de triangle fait. -poignet et lève vitre fait -+ quelque bricole à l'interieur régler -rouille traiter avec du rustol cip (plus qu'a le recouvrir) -4 flexible plus kit de frein à tambours arrière et plaquette avant changer donc il me reste plus qu'à traiter quelle autre point de rouille (léger) et à changer la semelle de carbu (j'ai mit de la patte à joins sur l’ancienne pour le moment) et aussi à finir la carosserie hier petit tour d'essaye et bas mince sa marche pour 90 cv Les pneux patine jusqu'en 2e et l'accélération et ce bruit quand on monte à plus de 100 en 2e et la super tenu de route avec les combiner fileter (bien tape cu ce que j'aime quoi) voila quelque photo: " /> [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Oui j"espère aussi

Ouai ok je vais faire sa j'ai déjà acheter de l'acier pour faire le renfort et reboucher le troue j'ai aussi brosser le train arrière pour enlever un maximum de rouille. (heureusement rouille que en surface) la j'ai mit du frameto dessus mais le soucis ces que ce produit ne tient pas dans le temps du coup je penser le recouvrir de rultol cip puis de peinture basique antit rouille. Vous en pensé quoi ?

personne ? Sinon je pensé le renforcer comme ceci : http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQFW2u7FwrwXswS5ojJ4gLW0rN6wUSYt4vfHEQYd-etlDmXOSUTEjPRxHPLHA

Bonsoir, Donc voila je vient de déposé mon train arrière et le soucis c'est que d'un coté il y a un troue causé par la rouille mais le truc c'est que tout le tour est super solide (je les taper au marteau). photo: [img][/img] [img][/img] [img][/img] vous pensé que si j'enlève la rouille et que je soude une plaque de métal dessus et que je traite tout le reste de la rouille sa pourais le faire ? car a pars ce troue tout est super solide

merci je suis contant du résulta bien que sa ne soit pas finis (c'est trop bien de voir une voiture devenir de mieux en mieux après quelque heure de travail) oui sans presse sa va être dure je vais voir si quelqu'un propose c'est service sur internet pas loin de cher moi

donc voila silent bloc mit peinture antit rouille mise sous le berceau et sur les triangle Combiner fileter mit avec les jantes bbs nouvelle plaquette (les disque attendrons) " /> [img][/img] " /> " /> et en cours démontage train arrière pour dérouillage et pour mettre des nouveaux silent bloc a ce propos une presse est obligatoire pour mettre des nouveau silent bloc au train arrière ?

personnes ?