Rustymeister

Voilà les jantes que je compte coller à la santana des que les finances le permettront!

Excellent ce poste!J'étais plié à en pleurer avec les définition du caca qu'est ce que c'est con! Allez quelques ontributions. _Qu'est qu'une blonde pendu par les pied dans un atelier? Une clé à pipe. _Quelles est la différence entre une p*** et un flippeur? Le flippeur tu mets la pièce dans la fente et tu joue avec les mains alors que la p*** tu mets la pièce dans la main et tu joue avec la fente. _Pourquoi le divorce coute si chère? Parce que sa vaut le coup. _C'est la fesse droite qui appelle la fesse gauche: Hé pssst....tu trouve pas que sa pue dans le couloir? _Qu'est ce qui sent le cul,la oule et les pied en même temps? Un collant roulé en boule _C'est deux oeufs qui parlent ensemble,l'un d'eux dit: p***** qu'est ce que t'es poilu!!! et l'autre répond c****** je suis un kiwi! _Que dit un matou qui vois une cahtte tordre du cul au loin? HOU la chalope! _Quelle est la dernière phrase qu'un roain et dit à jésus sur sa croix? Jésus! croise les jambes on as plus qu'un clou. Quelques citations bien sympa: _L'ascenseur c'est comme les femmes,tu mets ton doigt ou t'habite _Pas la peine d'éjaculer dans les yeux de ta femme pour lui monter que l'amour rend aveugle

Moi c'est celle là MT EDEN escape

American graffiti sa c'est un p***** de film comme je les aime! Hot rod,street race à l'ancinne avec de gros V8 bien bourrin....j'aurais aimé vivre à cette époque. Sinon comme film qui mon marqué La vie est belle Bullit Hooligans Enfermé dehors Bernie...et bien d'autres

Dernière photos avant la remise en forme quazi d'origine(avec changement du volant) Hier aprem dernier rasso pour la titine à Brumath. Photos à venir. Rasso froid et brumeux mais j'ai roulé avec l'open air ouvert tout le trajet sois deux heures de route comme sa Du coup ptit rhume au réveil ce matin lol

Ben golf IV 1.6L essence j'en veut pas échange passé à la trappe. Une bonne news un pote qui si connais en mécanique va venir m'aider à changer la pompe et les injecteurs! On va le remettre en route une bonne fois pour toute. Ensuite montage du silencieux 1600 D en attendant une ligne neuve. Vu qu'il ce vend pas et que j'ai que des appels pour des offres à 200 euros je vais faire quelques travaux et le vendre seulement par la suite

Ouais c'est classe. Si je trouve pas les jantes que je veux je pense que sa sera des ats

Bon ben la syncro sa va pas le faire On m'a proposé une golf IV par contre mais je sais pas encore quoi. A votre avis sa vaudrais le coup?

J'étais sur le cul quand j'ai vu sa. En ce moment je parcours les sites de vente allemand pour trouver des jantes car le boncoin les gens deviennent complètement fou en ce moment.

Ce matin en trainant sur Gogole j'ai eu la surprise de trouver une photos prise par un hollandais sur une autoroute apparament de Ma santana quand l'ancien proprio roulais encore avec même plaque donc je peu pas me tromper. C'est ouf sa! Voilà le lien http://www.flickr.com/photos/mazdamiata/5518072631/

En alsace pareil c'est LA jante par excellence avec les BBS RM

Des RA en 15 pouces à la rigueur mais j'aimerais un truc pas courant

Ats ouias c'est sympa mais y'en as partout sa m'ennuie à force j'en ai eu 4 y'a pas longtemps tellement blasé de voir sa sur les rassos que je les ai même pas monté et je les ai vendu. Ouais je pense à un truc pas commun qui fasse classe mais en rapport avec l'année de la santa

Sa y est elle est réservé officiellement! J'ai pas pu prendre beaucoup de photo car le lieu si prête pas car elle est contre un muret avec bache pour la protèger. Photo du coté gauche La photo du fameux sac à ski Hâte d'être à début décembre pour la chercher et la mettre au garage! Si quelqu'un à des idées de jantes sympa bien old school pas cher faite signe car moi je sais pas vraiment quoi mettre comme jate tout ce que je sais sa sera du 15 pouces.

Bon va falloir e creuser la tête pour la poser. A l'arrière des combinés de G2 passe sans problème. Pour l'avant sa coince. C'est des jambe de force Une vrai galère. Plusieurs solution possible couper les ressorts,ou faire un mix jambe de force d'origine/combiné fileté G2 mais sa coute un rein! Je vais essayer des ressorts court -6cm de G2 pour voir si sa passe

Aller deux belle photos ou je suis pas tout frais! Les 50 ans de mon père en mai dernier pas beau à voir en plus y'a eu un dvd de la soirée du début à la fin on vois que moi!Pas fière le gars après coup Attention on se moque pas je défit quiconque de passer une soirée complète habillé en Hawaienne et de danser toute la nuit comme un dératé (j'en ai même oublier de manger le soir la tellement j'étais rond!enfin j'ai mangé surtout égyptien...tout en canon!lol) Ou encore moi au bistrot Bon un peu de sérieux

Ben moi jamais vu en break cette engin là.

Ouais je trouve aussi. Pas commun,base propre avec des options sympa. En me mettant au volant je me suis aperçu qu'elle était équipé du MFA Par contre pour le kilomètrages c'est un peu bizarre l'annonce marquais 190 000km mais sur la photos du compteur on dirais que c'est marqué 494 000km(j'ai pas pensé à regarder quand j'étais dans la caisse) Par contre je risque d'en chier pour la remettre en route car les carbu Pierburg c'est pas vraiment mon fort et rien n'est rebranché J'ai eu qu'une VW essence depuis que je roule et cette même VW suite à des problèmes à cause de ce Put°°°°n de carbu elle n'as jamais repris la route. Bon une bonne nouvelle ma ptite mamour est ok! Elle va m'offrir l'accompte pour le coup Du coup je rappelle le vendeur demain pour la bloquer. J'ai déjà pensé au projet. Eh oui j'achète jamais une caisse sans idées derrière la tête. Dans un premier temps terminer le montage et la remettre en route. Ensuite virer l'attelage et le reste d'antenne cibi sur le coffre pour y placer un obturateur. Refaire le Britax qui à du jeu et faire en sorte qu'il ne fuit pas et qu'il reste opérationnel. Quitte à avoir un toit ouvrant même si c'est de la daube autant qu'il fonctionne. Ensuite CT carte grise et rouler jeunesse! Un rabaissement avec des ressorts courts et 4 belle roulettes(???pas d'idées précise pour le moment) et point.

Voilà on rentre d'aller voir la bête avec JB. Elle est juste sublime...enfin à mes yeux. Quelques retouches de peinture mal faite rattrapable les PC délavé un point de rouille autour du remplissage d'essence sinon RAS pour la caisse c'est tout propre soubassement superbe intérieur Une tuerie!Et hyper confortable en plus. Niveau mécanique la distri est neuve mais à vérifier car l'ancien proprio la faite au tipex en fesant des repères j'aime pas trop sa pompe à eau neuve embrayage neuf mais tout reste à faire la boite n'est pas fixé durites faisceau radiateur à remonter. Je dois maintenant faire plier ma femme pour quelle accepte mon cadeau de noel anticipé c'est pas gagné lol Je pense que sa va faire du coup je vais allez donner un accompte Samedi aprem que madamevois comment elle est et quelle se mette au volant. Si tout va bien début décembre elle sera à la maison. J'ai mis en vente la rusty du coup pour faire de la place.

Bon on me propose un échange contre une Golf 2 5 portes petit carreaux blanche essence 10cv fiscaux...Oui une syncro. Je vais voir un peu avec le vendeur se qu'il en est.

Alors pour infos La Volkswagen Santana à été introduite en 1981 sur le marché européen mais fût abandonné en 1985 ou elle sera vendu sous le Nom Passat 32b avec un lifting surtout sur l'arrière de la caisse(disparition de la malle et des feux arrière,phare avant en deux parties). La santana n'est qu'une passat tricorps en faite. Par contre elle est toujours produite en Chine ou elle as connu plus de succès.Elle as été commercialisé aussi en Amérique du nord soit le nom "Quantum" au Mexique sous le nom" Corsar" et en Argentine sous le nom"Carat". En Europe seulement deux motorisation le 1800 carbu de 90cv et un 1600 turbo d identique au Golf 1 gtd et passat le fameux moteur CY.

Salut à tous. Je vais certainement aquérir une nouvelle venue dans ma petite collection d'ici peu. Je ne devrais pas vous la présenter car sa porte malheur mais j'ai pas résisté. C'est une VW Santana série spécial "TOPIC" 1800 carbu de 1984. C'est une passat 32B 3 volumes en faite. Elle totalise 190 000km d'origine et son état sur photos est relativement correct. Elle est grise métal encore équipé de ces 4 jantes tôles en 14 avec ces enjoliveurs chromé siglé VW intérieur noir et gris. Elle n'est pas roulante l'embrayage a été changé mais faute de temps il faut terminer le montage de certaine pièces( câbles et autres) ainsi que de vérifier le calage de distri. C'est une caisse blindé d'option Pour l'extérieur _Pare choc et baguette latéral avec liseret chromé _Jonc de vitres et pare brise chromé ainsi que les 4 poigné de portes _Réglage de rétro extérieur depuis l'intérieur(en 84 c'étais une option) _Vitres teintées verte Pour l'intérieur _Compte tours _Horloge digital _intérieur en Tweed luxe _Panneaux de porte en tissus _Vide poche à l'avant _Sac à ski _Centralisation _Console centrale avec conduit de chauffage vers les place arrière _Volant mousse 4 branches _Siège conducteur règlable en hauteur _Préparation radio et antenne électrique _Boite à gant fermant à clé avec éclairage _Eclairage de coffre _Coffre entièrement habillé _Contacteur de plafonnier sur les 4 portes C'est un modèle plutôt boudé dans le monde VW et surtout rare. C'est pourquoi je m'attarde sur son sort pour rouler différents. Cette caisse dans son état d'origine rabaissé avec juste des ressorts court(car les combinés pour ces modèles sont très cher même en premier prix) posé sur 4 belles roulettes qui vont bien c'est une tuerie. Le vendeur m'as dit"Viens la voir tu fais le tour et si sa te convient et que tu l'as veut on s'arrange pour te la metrre de coté" Donc je croise les doigts pour que sa le fasse. Je vais la voir demain avec JB on fera quelques photos de la bestiole. En attendant quelques rare photos de Santana

Je suis d'accod rien vaut une VW...mais étant avant toute chose un passionné automobile plusieurs marque m'attire. Ces modèles sont ls seul que j'aime bien pas de caisse récente je supporte pas les voitures neuve et je cherche surtout une caisse pour le week end pas pour la rouler tous les jours.

Un peu de news. Essai d'échange pendant quelques semaine on verra bien se que sa va donner. Echange contre du VW mais d'autres marque également. Envi de changement un peti peu. Ptite liste pour vous donner une idée. AUDI: _Audi 50 _Audi 80 _Audi 80 coupé _Audi 100 AUTOBIANCHI: _A112 AUSTIN: _Mini BMW: _Série 3 E21 et E30 _Série 5 E28 CITROEN: _Dyane _2cv _Ami 8 berline _Visa mais moteur bicylindre FIAT: _126 et 126 bis FORD: _Taunus _Granada _Escort MK2 MERCEDES: _W123 OPEL: _Kadett B C D _Ascona A B _Commodore A B C _Manta A B _Rekord B C D RENAULT: _4L GTL _R5 TS ou Alpine _R20 TD _R30 TD ou V6 VOLKSWAGEN: _Polo 86C T2 GT _GOLF 1 Diesel ou TD _Golf 2 gti 8S mais seulemnt moteur EV _Cox 1302 ou 1303 Véhicule à restaurer sinon pas d'intérêt. Le popo me prend beaucoup de place et franchement j'ai tellement galèré avec que je suis démotivé au bout du compte. Si il part tant mieux sinon se n'est pas le cas tant pis je reprendrais mon courage à deux mains.

Ouais c'est net pour le oment j'avais que HP de tableau de bord du coup je vais poser également deux elliptique Magnat qui traine dans mon fourbi car les pauvre HP de 10 cm vont être bien faible. Avec de bon règlage la tôle ne vibre pas et c'est juste pour avoir une milleur qualité de son pas pour faire du SPL Ce que j'aime avec ma plage arrière c'est quand tu as les basses la tête du doberman vibre comme si il grognais