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16valves27

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Tout ce qui a été posté par 16valves27

  1. 16valves27

    20vt syncro

    Le "W" garage ou provisoir ?
  2. 16valves27

    20vt syncro

    Une caisse de syncro + un vr syncro, que demande le peuple Syncro un projet qui m'a toujours trotté dans le crâne La sorcellerie, j'adore A suivre...
  3. 16valves27

    mon kr

    Oui, du taf je le consent mais j'ai eu pire du style choc, retour vol ou même des innondées, "a l'époque" plus jeune et surtout plus de temps Aujourd'hui, j'ai eu confirmation pour le prêt d'une chêvre a long terme par un pote, qui, lui est spécialisé dans la marque aux chevrons, notament ID, DS. Merci, Yan ...
  4. 16valves27

    Manque de compression

    C'est sur pour le manque de compression ? Quels cylindres ne donnent pas ? Un controle de l'étanchéité des soupapes a t'elle été faite pendant la dépose de culasse ?
  5. 16valves27

    Manque de compression

    Joint de culasse sur ces modèles ou déformation de la culasse! A mon avis un déculassage se prépare pour vérifier la planitude et contrôler les cylindres "ovalisation, contrôle des jeux pour les segments, ect."
  6. 16valves27

    problème pression d'huile

    La pompe a huile, crépine obtruée ..... pour le manque de préssion. Changement de visco pour l'huile?
  7. 16valves27

    mon kr

    Pas demain, j'ai juste fait une trentaine de kilomètres avec, "avec la barre de remorquage" Depuis 4 ans trois déménagements et jaimais a l'abris ........ Il y en a eu des traine-savates du genre limaces et compagnie Pour la partie ou se trouve le bloc moteur, une réno s'impose nettoyage et mise en peinture pour avoir un compartiment propre..... Niveau faisceau moteur il jouait souvent aux dominos Un qui n'a pas subi d'emputation serait le top. Pour finir le 16VG60 mode "in the entrée du garage" trop lourd quand tu es tout seul a décharger Conduits polis Support maison de l'alternateur ... /...
  8. 16valves27

    mon kr

    Aujourd'hui, achat d'un moteur complet entièrement rénové il y a un an, un an et demi. Le tout a 7000km poussoirs, joints, segments, coussinets, pompe a eau, distri, ect. Un ex 16vg60 avec culasse retravaillée comme la mienne, pompe à huile de G et retour d'huile sur le bloc (a condamner en montage Kr). Il faut quand même que je le déculasse pour remettre un joint de culasse "kr" pour descendre le rapport volumètrique et tout ça pour 300$ ......petit couq de peinture H.T. sur le bloc gris ou noir, pour faire plaisir a ma rétine.
  9. 1824 http://www.too-vw.com/single.php?id=101 ,,,,,,,,,,
  10. Serieux, c'est pas la mort a recaler. Rien a démonter, juste placer tous le monde aux repères et on tend, un petit controle en faisant tourner la roue a la main (tous celà si la distri est récente bien sur)
  11. Pour moi, on cale la distri et ensuite on règle l'allumage ..... distri mal calée, allumage mal calé
  12. Un couq de strombo ne lui ferait pas de mal. Joues avec la tête d'allumeur pour trouver un ralenti a peu près stable. L'ordre des connections sur la tête d'allumeur, vérifié ?
  13. http://www.too-vw.com/single.php?id=101 1821 ??
  14. http://www.too-vw.com/single.php?id=101 1818 ????
  15. http://www.too-vw.com/single.php?id=101 1816
  16. 16valves27

    mon kr

    Je ne te parle pas du baromètre qui monte ........
  17. La suite du roman .... 1814 ...... http://www.too-vw.com/single.php?id=101
  18. 16valves27

    Golf II memphis

    Même avis que les collègues "Elle était dans un coffre" autoradio est aussi d'époque apparement ........
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