artheon

Merci.le silencieux je vais le changer.les mano c'était pas prevue mais pour la pression d'huile j'avais pas trop le choix.du coup j'en profite pour metre le pression de turbo et température d'huile

Oui les valve sa sera prevue mais quand je les referai entièrement avec visserie neuve,...

Oui et avec des voile un peu plus gros sa sera le top

Oui c'est bien la merde :( Montage du mano de pression de turbo.j'aurai le température d'huile vendredi.il Ya surtout une grosse nouvelle dessus,des petite bbs :)

j'ai recu mon mano de pression d'huile .je met la sonde qui est fourni à la place de la sonde de pression d'huile qui est sur le coter droit de la culasse.a froid j'ai une pression de 40 psi (3 bar) au ralenti et 60 psi (4 bar) quand j'accélère puis 20 psi (1.5 bar) au ralenti et 40 psi (3 bar) quand elle commence a chauffer mais a chaud j'ai 10 psi (0.7 bar) et 20-25 psi (1.5,1.7 bar).j'ai toujours le voyant qui s'allume de temps en temps autant a chaud qu'à froid. Des idée ?

J'ai aucune idée de l'huile qu'il y avait avant mais je pense que sa devait être de la 10w40 aussi

Les aile avant sont replier il me semble.les jantes sont en 7,5 et20 en 16 avec les pneu en 205 du coup sa fait gros et faut que je monte les fileter

Bonjour, Sur ma TD après un une petite restauration de la partie mécanique j'ai un problème de pression d'huile,quand je monte dans les tour le voyant s'allume et un buzzer ce met en route.je coupe la voiture et je la redémarre juste après comme si rien etait.j'ai venais de faire le carter d'huile,j'ai rien vue d'anormal,huile castrol GTX 10w40,filtre neuf,alternateur,embreyage et tout le train avant.quand j'ai eu ce problème j'ai mis la sonde d'huile sur la culasse neuve et la j'ai commander un mano pour vérifier la pression.

Voilà quelque new de la fire and ice.j'ai refait le compteur avec son vraie "kilométrage " mais faudra que je le redemonte pour changer les empoule et récupéré l'ensemble compte tour de l'autre car celui la a des voyant qui marche pas.j'ai changer la sonde et c'est pas mieux donc j'ai commander un mano de pression d'huile et turbo pour vérifier si tout fonctionne correctement.la golf a eu aussi un nouveau feu arrière,logo d'aile fire and ice,un moyeu pour le volant bbs qui va etre renover ce week end,les borbet a mais faut que je monte les fileter car avec les ressort court l'avant et trop bas.voilà les photos: Laurent avait changer le compteur y'a 10000km car l'éclairage marcher plus donc du coup je lui est remis son kilométrage Le volant bbs Changement du feu arrière droit qui avait un défaut: Les logo d'aile enfin trouver :D

Moi aussi j'avais jamais vue au début penser au pneu qui frotte et quand j'ai lever j'ai pris peur

Non les longeron j'y touche pas je vient de les refaire les niveau sont bon je vient de faire la vidange,sa serait un probleme de pression d'huile donc je vais commander des sondes neuves pour voir et je ferai le tours de tout fils quand la pluie s'arettera...

La golf a pas mal avancer et j'ai 2 problème, le cardan frotte le support moteur donc demain je meulerai un peu pour que sa frotte plus et j'ai un autre problème qui m'inquiète quand je roule quelque km un gresillement ce fait et le voyant d'huile s'allume donc je coupe le moteur et sa redémarre nickel et sans aucun voyant d'allumer ! Des idée ? Sinon j'ai régler la tringlerie, vidanger la boite et nettoyage de la banquette car elle a moisi on dirai et j'ai nettoyer le coffre en même temps.voila les photos Avant: On frotte: Tout propre: Tout sale Une fois nettoyer et traiter Le cardan que j'avais repeind

Aucune idée d'où il vient tout ce que je sais c'est qu'il est pourri et bien moche

Je sais pas si il est d'origine mais j'en est un autre que je mettrai demain.oui les essuie glace c'est un petit detail mais sa fait la différence surtout qu'un coup de papier a poncer et de noir satinée sa prend pas longtemps a faire ^^

Aujourd'hui j'ai regarder pourquoi le patator bouger,le mec a pris la pâte sur le pot d'origine et il a mis plusieurs collier tout autour du pot pour le maintenir sans oublier les soudure faite a l'arrache et la rouille vivement que je le change ^^ j'ai attaquer a faire l'extérieur donc peinture des essuie glace avant arrière et changement des cache des poignée. Avant: Après: J'ai un problème au niveau de l'alternateur,il charge pas et je n'ai pas le compte tours (je ne l'avais pas avant)le fil bleu était couper donc je l'ai rebrancher et j'ai une cosse de libre mais j'ai rien pour le brancher donc si vous avez une idée je veux bien