vwiste76

aujourd'hui, c'était journée nettoyage! nettoyage effectué a l'essence et au pinceau. j'ai nettoyé le bloc moteur, la tôle de protection entre la caisse et l'échappement, et tous les petits supports de tuyaux d'essence et de frein. ça a nettement changer de couleur, tout était noir par la poussière, cambouis etc etc. sinon, problème de courroie de distri trouvé visiblement, le galet tendeur est légèrement voilé. pas étonnant que la courroie se soit usée comme ça.

tout a fait. y'a plus qu'a attendre pour la suite.

nickel tout ça.

et bien ça y est, madame est toute dénudée. aujourd'hui, démontage du réservoir, réservoir de transfert, tuyaux d'essence, maître cylindre et cerveau frein, pédalier, tuyaux de frein, les amortisseurs avant, le levier de vitesse, la tôle de protection d'échappement, les clips pour les tuyaux de frein et d'essence. voici le résultat. y'a plus qu'a attendre que les finances arrivent maintenant. j’espère que ça sera assez rapide a venir. demain, nettoyage du bloc moteur et démontage des soupapes.

ah, c'est a étudié alors. j'essaierai de me renseigner pour ça. je vous tiendrai au courant.

non moi il me faut la total. en 5 ans, un incendie, un vandalisme, 2 pare brise, et tous les optiques cette années, elle n'est pas payée pour rien

sauf si il a envie de teinté tout le feu complet

a mon avis ça le fera pas, la peinture a étrier n'est pas transparente. il faut un vernis rouge pour teinté les feux.

jolie boulot totof

oui, elle reste rouge. fainéant.

je pense qu'on peut le dire oui. et surtout, faut les finances, car pour l'instant je suis a 0.

ok, on verra ça au moment venu. quand le moteur sera déjà remonter ça sera déjà pas mal et surtout une fois remis sur la caisse. y'aura de l'eau qui aura coulé sous les ponts comme on dit

oui ça je me doute, mais niveau incendie, vol, bris de glace? ça reste identique? et niveau franchise aussi?

moi c'est juste niveau assurance que je veux savoir, par rapport au garantie, car si ça change rien, elle reste comme ça.

je sais pas non plus, j'ai repris le terme de hola-roro.

c'est prévu au programme par la suite. une expertise va de soit, non seulement pour en cas de problème, mais aussi pour savoir sa valeur tout simplement. faudrait que je me renseigne pour l'assurance. mais assurance sportive de collection! il faut pas qu'elle ai 30ans aussi? comme pour les collections traditionnelles.

félicitation aussi. et belle remise en forme de l'auto.

merci les gars, oui, pour le budget total, il devrait avoisiné les 6000 voir 8000€ a mon avis. car il y a encore le sablage, le carrossier, sans compté que je veux revoir la sellerie, et les vitres de portes ainsi que la lunette arrière. je pense que les 8000€ vont être très vite atteins. en plus, je me tâte a changé les jantes pour des ats (on verra ça en dernier) et les pneus vont pas tardé non plus. je vais commencé par le moteur et la carrosserie, pour reste on verra par la suite. y'a pas mal de gratin avant d'en arrivé la.

hier, passage chez morisse nayrat pour effectué un devis pour la culasse et pour le bloc moteur. ré-alésage des cylindres obligatoire, car léger trottoir dans chaque cylindre mais pas méchant. du coup on ré-alèse le bloc, surfaçage du bloc, surfaçage de la culasse, épreuve de culasse, avec les pistons et segments fourni. plus le vilebrequin et les coussinets comme prévu. la sauce s'allonge, mais pas surpris du tout, je m'y attendais. voici les devis effectués la somme marqué au stylo est la somme ttc, car ils font les devis mais ht. plus la liste des pièces que je me suis faite pour être tranquille. radiateur, durits en silicone, les pochettes de joints haut et bas moteur,pignon de vilebrequin + vis, vis de culasse, carter d'huile + bouchon de vidange, courroie distri et galet, 16 poussoirs, les 3 filtres, pompe a huile, chaine de distri, bougie, fils de bougie en silicone, contacteur de ventilo, les sondes basse et haute pression d'huile, sonde du vase d’expansion, maître cylindre, plus le nécessaire pour le montage en double weber (tringlerie, bride, régulateur de pression d'essence, cornets, raccord d'essence). avec en prime les éclaireurs de plaque, soufflet de levier de vitesse et le compresseur a segment. pour les pièces, j'avoisine les 2000€. ça me fera une mécanique remise a neuf pour un budget de 3500€.

tout a fait d'accord, car y'en a qui disent restauré mais c'est plutôt camouflé qu'ils devraient dire.

les mecs s'enflamme complètement. si juste la face avant il en veut 950€, la voiture complète est a 35000€ facile ahhhh les

merci les copains. oui elle va être a poil. pour la rouille, y'en a pas trop en effet. le plus gros c'est l'emplacement de la batterie, tout le reste se sont que des petits points qui commence a apparaître. y'a juste a les traité tout de suite pour être tranquille.

et encore, je cherchais pas a les vendre, je vendais les ailes directement et le gars m'a demandé si je vendais les sigles seul, je plus cherché a lui faire plaisir qu'autre chose, car pour moi ça ne vaut rien ça.

un peu d'avancement aujourd'hui. le train arrière, les amortisseurs arrière, la ligne d'échappement, le levier de frein a main, ont été démonté. la preuve en image. il en reste vraiment plus grand chose la. plus que le réservoir d'essence, le réservoir de transfert, les tuyaux de frein et d'essence, le maître cylindre, le pédalier, les tôles de protection d'échappement et les amortisseurs avant. voici l'état de l'emplacement de batterie. et l"état du compartiment moteur juste derrière le collecteur. ça a un peu chauffé. la suite du démontage pas avant jeudi maintenant.

je comprends pourquoi mes sigles gti 16s sur les ailes avant sont partis très rapidement a 10€ les deux