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vwiste76

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Tout ce qui a été posté par vwiste76

  1. vwiste76

    [vendu] Mon traine cul !

    nickel. ça rend bien.
  2. j’espère pour toi que se fût un bonne achat. pour la direction il me l'on mit sur la passat aussi, hors elle a rien. un léger jeu au niveau de la colonne mais vraiment léger, j'y touche même pas. c'est pas inquiétant a mon avis. par contre, tout le reste, il faut le faire
  3. voici un petit montage effectuer aujourd'hui. remplacement des disques et des plaquettes, y'en avait besoin. les disques ne faisaient plus que 8mm d'épaisseur au lieu des 13 a l'origine. j'en ai profité pour passer directement en disque ventilé, en changeant uniquement le support d'étrier pour le passage du disque qui est plus épais évidemment. voici les images. ça fait du bien de ne plus entendre couiner en roulant, c'était agaçant
  4. penses aussi au parallélisme, vu que tu changes les amortos.
  5. vwiste76

    [vendu] Mon traine cul !

    nickel, vivement demain pour les photos.
  6. vwiste76

    [vendu] Mon traine cul !

    nickel tout ça. y'a plus qu'a le monté maintenant
  7. vwiste76

    les petites annonces

    une limited, c'est une 16s avec un compresseur. donc prépa moteur.
  8. x'est clair flywesty. mais la il a trop fumé la résine flingué un modèle si rare
  9. vwiste76

    Golf Old School

    Regarde le toit ,sur la photo de la blonde , il est mal peint en effet, a refaire.
  10. vwiste76

    [vendu] Mon traine cul !

    nickel pour ton pot. vivement la pose.
  11. vwiste76

    mon kr

    salut 16valves27. as tu du nouveau sur ton moulin? remontage commencé ou pas?
  12. vwiste76

    Golf Old School

    tout a fait d'accord. je trouve bien dommage de repeindre la caisse a la bombe, et surtout d'avoir dépouillé les panneaux de porte en ayant laissé le rouge en dessous.
  13. non kosh, ça pulse pas, ça trotte bonne caractéristique. 377cv / 1600kg. bon compromis. en propulsion, faut la tenir la mémère.
  14. ressorts court ou amortos court complet? car les ressorts court tout seul, évite. ça te bousille les amortos d'origine en moins de 2. mieux vaut des amortos court en même temps ou des combiné fileté, tu seras bien plus tranquille.
  15. je cherche pas vraiment une solution, je voulais juste vôtre avis pour voir se que vous en pensez. la solution je l'ai, c'est soit vitre teinté ou rien
  16. merci flywesty, mais c'est le genre de chose que je supprime quand c'est pas d'origine. ça sera soit vitre légèrement teinté, soit rien du tout.
  17. les 4 amortos complet sont tout neuf en -4 déjà, je vais pas les changer maintenant. mais je pensais qu'en -6 ça aurait fait trop bas et en faite non, ça aurait été pile poil. dommage.
  18. pourquoi? c'est pas ça teinte d'origine la?
  19. merci les amis. et merci de vos suggestions. moi, les pare soleil ventousé ou les serviettes coincées c'est hors de question. je vais voir a me renseigné demain niveau du tarif et surtout de se qu'il me propose en teinte. car si trop teinté j'en veux pas. mikka, je te rassure, je suis pas un fan du teintage de vitre non plus. le truc c'est que je me dis que ça pourrait super bien passé en étant très légèrement teinté. ça resterai cohérent avec l'esprit de l'auto (noir et gris).
  20. sympa, jolie boulot. original les retros déportés au niveau des ailes avant.
  21. oui, et j'ai pas se qu'il faut pour découpé les joints et encore moins les recollé. le mieux, a mon avis, serait de les teintées directement. et en plus, en ça ressortirait plus avec le kit gt noir qu'en ayant des teintées vert je pense.
  22. oui je sais bien. oui lunette arrière collé, et les glaces arrière entre les portes et la lunette doivent être collé aussi je pense.
  23. ouai, l'idée n'est pas mauvaise, mais en teinté vert, il faut le pare brise et la lunette arrière, et le souci c'est que tout ça c'est collé.
  24. vous pensez qu'il en faut pas plus? je parle bien d'un léger teinté ou tu vois a travers, pas un noir ou tu vois rien.
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