mikka

autant mettre un aac de gti ( genre PB, EV ou DX) sur un bloc GU donc a carbu 90cv, fait partie des petites choses sympa a faire pour donner un peu de peps.

le top est d'aller jusqu'a couple avec une boite courte de gti, une ligne GTI et le remplacement des gicleurs...les sensations seront au rdv, mais la surconsommation aussi ^^

bref, ne t'embetes pas avec la culasse complete, lance juste un AAC et eventuellement polissage en regle.

apres il ne faut pas s'attendre a laisser son colon sur la route quand tu presses la pedale des gaz, mais ca deviendra sympa et pêchu

oui, certaines golf ont beneficié du montage de ce robinet de derivation lors d'une action de rattrapage courant 1990.

mais bcp d'entre elles sont passées au travers.....

j'insiste sur le fait d'etre vigilent a la montée en temperature de l'auto lors de la remise en route, le purge automatique ne s'active pas toujours et peut faire des degats si l'aiguille n'est pas surveillée.... chauffage ouvert evidemmment.

hello,
voici donc les images promises, + qques photos juste apres un petit lavage histoire de revoir un peu le rouge de son derriere...

meme si ce n'est pas une vw, la crx ne fait pas tache a mon sens. c'est egalement une youngtimer, bien contemporaine de nos cheres golf.

elle fait bien moins tache que les picasso alentours.....^^

joli dessin avec un aspect concave, bonne idée.

pour la taille des pneus, rien de surprenant venant de toi

une des rares mono qui pourrait m'attirer... c'est pour dire

vwiste76 a écrit:

c'est ce que j'avais fait sur mon 16s si tu regarde bien au début de mon topic.
par contre, j'avais monté une grille en alu derrière moi.

j'avais pas fait attention en effet.
mais je n'ai pas mis de grille car pas dans une logique d'epoque a mon sens
je mets les photos demain apres midi :)

si ce n'est que la mousse, c'est tant mieux.

si le probleme persiste apres l'operation mousse, y'aura plus qu'a voir le chauffage de plus pres.

je vais faire de meme d'ailleurs :)

plutot bien propre cette gtd.

j'ai pour ma part un faible pour son apparence sur les 2 premieres images, dans le message d'ouverture.

hum oui,

honda

650 dominator

en supermot'

noir,

double pot....


tres tres bon choix :)

bonsoir,
j'ai eu une petite idée l'autre jour et réalisé ce soir. il s'agit d'ouvrir les aérations factices dans le spoiler g60 de gros pc, dans l'idée de la lame 16s petit pc, le écopes vers les freins en moins....
elles sont toujours fermées d'origine sur les gros pc; je me suis donc tenté cette petite excentricité sur un jeu de lame abimé que j'ai de coté.....

photo quand il fera jour ^^

si il ya de l'air dans le circuit, l'aiguille de temperature va monter anormalement rapidement jusqu'a joint culasse si tu ne coupes pas le moteur......

donc surveiller l'aiguille quand tu remets en route. ca va vite se voir si ya un os, t'en fais pas.

sachant que les golf 2 sont munies de purges automatique, si tu as de la chance, simplement en remontant la durite par laquelle tu as vidangé et remplis le circuit par le vase d'expansion, tout va se passer nikel.

si ce n'est pas le cas, remplir par le vase d'expension, ET le durite haute radiateur ( point haut de l'installation un fois cette durite debranchée.

j'ai eu le cas de bulle d'air coincée sur la mienne, et j'ai resolu le probleme comme précité. le tout est d'etre vigilent et patient.

radiateur de chauffage encrassé.
ya presque toujours un souci avec ce radiateur. soit il perce, soit il ne chauffe pas... a moins que tu aies un calorstat tropical.
ton auto chauffe normalement deja???

si oui, t'es bon pour changer le radiateur de chauffage. ca coute une 30 aine d'euros,, c'est pas tres compliqué a faire, mais juste tres chiant.

je vais devoir y passer aussi...

et faire gaffe de ne pas coincer de l'air dans le circuit sous peine de surchauffe ultra rapide.... si jamais c'est le cas, remplir le circuit par la durite haute du radiateur.

bicket35 a écrit:

Oups quel con    

   pas grave t'inquiete, je t'en veux pas  

voila pourquoi je n'aime pas les ressorts courts....... si en plus tu arrives a comprimer a la main, l'auto va avoir un comportement bizarre en charge, experience faite sur ma gti 8 :)

tous a poil dans l'escalier de la cave!!! ahaah, on fait moins les malins hein!!!

huhu::D::   

heu, la peinture des elements a deja ete faite..... ouvres tes neuils msieur!! :p

je dirais meme impossible, a moins de la laver tous les jours. et j'ai beau tenir a ma golf, j'ai autre chose a faire quoi !! ;p

je sais bien tout ca, je l'ai fait il n'y a pas si longtemps que ca, mais elle roule tous les jours et vu la saison ou nous sommes.... cqfd :)

merci fred,

comme je le disais, elle a subit qques travaux de carrosserie, comme peinture du capot, de toutes les portes et meme changement de l'une d'entre elles par mes soins.
le pc avant a ete changé, qques attaques de la rouille niveau chassis ont ete stoppées, les elargisseurs remplacés par des neufs.... bref, rien de tres grave, mais le genre de details qui donnent mauvaise mine quand ils sont negligés.
elle roule parfaitement bien et reste agréable pour un diesel. la conso est evidemment bien sympathique et les sensations assez surprenantes pour 70 cv.
je n'arrive juste pas a me faire a toutes ces vibrations et au bruit de camion quand elle tourne...^^
donc oui, je comprends l'entrain de totof pour ce moteur, mais je reste partial pour les essences...  :p

elle est bien bien propre. je ne rajouterais rien au niveau de la hauteur de caisse ou de la monte de pneus, tu connais deja mes positions
mais belle auto de bon gout :)

ma golf aurait piteuse allure a cote de la tienne.

les country sont des autos sympas avec qques spécificités, notamment niveau transmission comme l'a soulevé yann. comme toutes les vw syncro, il peut y avoir des fragilité a ce niveau, surtout si elle n'a pas ete entretenue ou que le possesseur s'en est servi comme une 4 roues motrices permanente du genre quattro... tu peux etre sur que le systeme syncro est malade ou ne va pas tarder a le devenir....
au niveau de la carrosserie, ce sont des pieces de golf standard a peu de choses pres. excepté evidemment les appendices spécifiques, comme la roue de secours, marches pieds, pare buffle etc..
si celle dont tu parles a les jantes presentées en deuxieme image, ce sont celles des country chrompacket, autant dire, assez rare.....
il faut savoir l'etat general de l'auto, mais les tarif des country, de maniere generale, sont proches des gti en bon etat.

Nous avons tous les deux un range cassette. Oui elle revient de loin. Maiscest moins pire que de la choucroute. Elle subit qques travaux de carrroserie mais de loin pas de restau....