mikka

merci a toi Kosh.

mes nouvelles pieces ne sont absolument pas neuves.
dans l'ordre;
- la grille sous le pc avant et le pc avant viennent d'une mk2 qui est dans une casse depuis des mois, de meme que la jupe avant en tole d'une mk2 bleue dans cette meme casse( je l'ai repeinte moi meme)
-le pc arriere vient d'une GL petit carreau egalement dans sur une mk2 dans une autre casse depuis des mois
-la lame vient d'une gti qui etait dans une casse avec un moteur de GTD dedans.
-les guides plastiques specifiques petits pc sur les ailes sont eux neufs de chez vw.

toutes ces pieces ont ete choisies pour leur etat general et etant des origines vw, aucune repro.
tout ce petit monde a ete nettoyé, poncé, repeind couleur tole ou avec une peinture noire mat speciale plastiques, puis traitées au silicone pour un aspect homogène et satiné.
puis monté et/ou adapté sur l'auto pour un aspect le plus proche de l'origine possible.
voila

merci a toi

voici donc en cadeau, les images demandées par Kosh.
allez hop.












voilaaaaaaaaa

oui en effet, si tes extensions sont propres, pas trop d'interet de les changer pour ca.
je n'avais que les pc, la tole inferieure et le spoiler a racheter, pieces plus simples a trouver et moins cheres que des extensions pour gros pc.

je note quand meme que mes extensions ne sont pas celles de G60, mais de gros pare choc standards, donc moins larges.

je remettrais surement les gros pc a un moment, quand ca me reprendra

je referais des images tout bientot, pas de souci.

merci beaucoup, puis c'est un montage qu'on voit pas souvent en plus, kit gros pc avec des petit pc, ca change et ca choque pas je trouve

ca reste reversible en plus, en peu de temps.

donc ca va, je suis plutot satisfait

merci beaucoup.

ya un peu de job pour arriver a faire le changement, mais je suis plutot content du resultat

ice70 a écrit:

j'adore les g60

moi aussi, mais quand elle ont leur moteur dans une config origine.

apres chacun ses gouts et si la tienne te convient, c'est parfait.

avant de cruiser en gti 8, j'ai roulé 2 années a bord d'une golf 2 memphis, 1600 carbu pierburg 2E2 double corps de 75 cv théoriques.( je la soupçonnais d'avoir un peu plus que ca vu sa santé.)

je lui ai mis 27 000 kils pdt ces 2 années et fais qques modifs. je l'ai changée essentiellement pour avoir plus d'allonge et gagner en souplesse moteur et agrément moteur..... et pour le plaisir de rouler en gti.

la voici à l'achat.




puis qques semaines plus tard




puis dans sa configuration finale.




voila.

petit délire que je voulais me faire depuis un moment, pour la vieillir, faisant en sorte que ce montage respecte les origines.
des mk2 sont sorties d'usine dans cette configuration.

sympa tout ca dis donc !!

pas de souci pour la mazout, je suis toujours intéressé, a la différence près que ce sera mon frere qui va la prendre comme daily en remplacement de sa EZ, moi je lui rachete son 2L CU.
mais ca ne te change rien pour finir. il y fera attention, et je le tiens a l'oeil!!!

faut qu'on se chope une fois sur le net!!
++ l'ami

onlyvw a écrit:

te voilà ici aussi Mikka très belle ta swiss line

merci mon fab, oui ici aussi, quand j'ai le temps quoi...

Kosh a écrit:

ah Ok, sa fait classe !
Donc c'est toi qui a fait le stikers !?
Ou... si tu est Pinstripeur, tu la dessiner au One Shot

en effet, je l'ai fais moi meme, découpage a la main et collage.

merci a tous pour les compliments.

joli compte rendu., merci a toi.

a noter le changement d'injection en 1987 sauf erreur qui abandonne l'injection mécanique Kjet connue sur les golf 1 pour une injection électronique type L, autrement dit, Digifan.


il ne faut point omettre non plus les divers types de boites avec rapport différents montés sur les golf2, et surtout le retour a une boite plus courte (AUG pour la plupart) lors du passage en gros pare chocs courant 1990 après plainte des amateurs de golf gti, qui, ayant possédé une golf 1 gti, se sont vus déçus par le comportement des gti petits pc, surtout entre 87 et 90.

onlyvw a écrit:

vive la boîte GTI d'origine plus qu'à mettre un AAC GTI et changer les gicleurs

... ou la laisser d'origine vu qu'elles se font rares, hein mon fab

merci a vous deux.

c'est en fait une gti standard, mais etant donné sa couleur et ma sympathie pour ca pays qu'est la suisse, j'en ai fais une série "swiss line", à la main, dans l'esprit d'époque et aux emplacement d'origine.
j'ai appris après coup que la série "swiss line" existait vraiment en suisse, mais sur les golf 3.

voila pour les images

hello,
apres une présentation en règle, voici que je vais vous présenter mon auto.
c'est donc, comme le précise le titre, une golf mk2 gti 8v, moteur PB full stock, de 1991, tornadorot LY3D, 5 portes.
elle est en ma possession depuis plus de 2 ans et a actuellement 192 600 kils.
elle a le toit ouvrant tôle d'origine, les vitres electriques, la centralisation et l'interieur semi baquet d'origine motif XT.
hormis les tôles de G60 montées avec des pneus de correspondance origine, des filetés et une BAR inf OMP, elle est full stock.
je me suis occupé de finir le travail de remise en état/ origine commencé par le précédent proprio.

je vous mets des images dans la foulée