nono06

Bon quelques news, turbal reçu et monter la semaine dernière (pas de jeu, super état apparent et complet) et ce soir ligne complète inox diamètre 55 commander chez axauto parts donc vu les tunes que je viens d'y balancer j'espère que sa va pousser sinon j'y fout le feu cela serait dommage mais elle me coûte de l'argent et fu temps donc j'espère que le résultat sera la! Pour les experts, enlever moi un doute, mon robinet je l'ai brancher sur le tuyau qui relie wastegate a la durite ou se trouve la dump tous en supprimant la sem! Si zarico pourrait me dire ou un autre si cela est bon? ? D'ici quelques jours si tous va bien sa sort

Bon de bonnes news, turbal déposé ce soir et je viens d'en trouver un d'origine complet avec wastegate en occasion chez loopcose sport, un gars qui fait de la Renault sport donc j'envoie le paiement demain! Je modifie demain la ligne pour que le silencieux soit droit et j'espère que sa va se finir et que sa va Tourner car ras le bol

C'est le kiff un e12,trop belle gueule avec les nez de requins a l'époque vu Plusieurs fois ton Auto, a Chaque fois un Détail Supplémentaire

Rectification c'est l'admission qui est plus grand, j'ai regarder les forums, sur un 21 stock tu charge maxi a 3400 trs donc avec 1.2 b et mes 2 ou 3 conneries sa devrais se jouer comme mon ancien gtt a 3000 trs donc sa me va, je veux pas acheter un turbo a 1000 euros neuf ou un occasion plein de jeu a 300, autant avoir un neuf a ce prix là sinon il y a sur lbc une entreprise qui les refait et un t3 garett c'est 389 euros! A réfléchir

Je vais mettre la garett alors mais on trouve que du t3t4 et je pense que c'est mieux qu'un t3 car l'ar échappement est plus grand, je regarde sa et de toute façon je t'appelle dans lapm!

J'y suis a tenir sur lbc la je suis en affaire avec sparco pour en avoir un neuf t3t4 wastegate interne! Sa va pousser un poil mieux mais j'espère que du chinois sa tiens quand même un moment je suis pas prêt d'être devant mon bricou a se train la

Ha oui carrément je vais le contacter par contre c'est un modèle a wastergate externe sa!

Salut a tous, bon de bonnes et surtout très mauvaises nouvelles, hier toutes les pièces réunis et monter, démarrage avec essai et réglage turbo: Déjà la modification de ma ligne met le silencieux de travers c'est laid. Robinet fermé, pression a 0.4 origine 0.9!!! Je me disais qu'elle marché pas terrible, je desserre 10 gois le robinet jusqu'à la position maxi ouvert ce qui n'est pas normal pour avoir un pic a 0.6 et 0.5 stab donc turbo mort J'avais vu un jeu longitudinale, il n'en faut pas normalement et il refoule par l'admission donc plus Étanche et charge pas donc Turbo neuf Ainsi que Ligne Échappement Donc je veux prendre un t3t4 chinois neuf mais est ce que sa va quand même duré un moment si j'en prends soin avec 1.2b ou un gt28 chinois aussi sinon un t3 garett origine en occasion je met 300 pas plus! Et pour la ligne je vois sa m'inquiète pas! J'ai besoin d'aide

Aujourd'hui journée de repos après beaucoup de boulot donc un peu de temps passé sur la 21! Montage dump avec bouchon pour supprimer la recirculation. Montage robinet. Pose du mano pression, c'était la misère, démonter 50 plastique pour l'installer mais bon c'est fait Plus qu'à remonter tous ça quand elle démarrera comme ça je ferais ça en dehors du garage pour voir mieux, le calculateur a était envoyer que hier donc le Gars abuse un peu depuis le temps Mais bon, reste la Ligne Pour Bientôt , le filtre a air que J'ai pas Encore Reçu, les bougies, et le bas de Caisse que J'ai du mal a Trouver Dégoûté alors que sa aurai pu Être Éviter mais Quand on es ... Ps:promis je m'occupe de voir pour des photos

Ça donne bien la! Cest vrai qu'avec les sigles peint sa claquerer encore plus mais trop de boulot! Dommage mais déjà sa change, sa la rend un peu plus racing

Régulateur taré a 2.8b, il avait 2.4 origine donc bne état, plus qu'à remonter

Ba énormément de gens tare a 3b, avec mon optimisation ils disent 2.4 mini la je viens tous juste de finir de le démonter je vais y mettre 2.8 ou 3b je réfléchis! Les 2t d'après ce qui ce dit tourne a 2.2 et d'après que c'est pauvre donc vu que j'augmente mon débit d'air, de pression. ...ba on va augmenter la pression d'essence!

Viens de regarder la modification du régulateur, un jeu d'enfant, il disent mettre a 3b donc je sais pas di je mettrai 3 ou un peu moins

Robinet, mano, filtre a air et essence, dump double pistons, bougies origine commander , impeccable plus que la ligne échappement et le bas de caisse puis sa roule (j'espère ) Puis si sa va pas je Verrais Pour le Régulateur D'origine a Modifier!

Ok pour la sem zarico je vais simplifier le circuit alors et pour les bas de caisse je m'en douter mais je voulais confirmation, je vais appeler demain alors et prendre les deux (au cas où ) je Commande ce Soir Robinet, mano p°, filtre a air, dump et D'ici une Semaine ou 2 la ligne selon les Finances, je Vais Commander Aussi la Révision!

Tu parle d'une surprise si c'est moche pour les gouttes sa m'est arrivé tu secou bien et tu pulvérise sur autre chose avant ce que tu as à peindre mais sa viens des fois après enfin j'attends de voir sa ce week end

Petite question les bas de caisse plastique ph1 sont identiques ph2? Car il y a une grise comme moi a vendre pour pièces sur lbc! Il faut que je répare cela au plus vite pour qu'elle sorte dans le mois

L'eprom doit de toute façon enrichir un peu je regarderai si elle a des trou a bas régime, je vais y mettre un filtre a essence neuf, bougies origine neuve. ...et on verra bien, le calculateur arrive bientôt je vois pour une ligne complète inox, filtre a air, robinet, mano... Par contre je comprends pas pour la sem le fait de la supprimer, sur sont circuit il y a un espèce de canister aussi, sans sem la voiture va fonctionner? Je me rend bien compte qu'il racontent pas mal de conneries sur internet

Bon viens d'exploser le bas de caisse gauche a ar car vu que je viens de m'installer j'ai pas beaucoup d'outils et juste un petit cric et je suis passé a travers car les bas de caisse sont pourri je suis heureux plus qu'à réparer et trouver un bas de caisse plastique de même gris car je veux pas me faire chier a repeindre et la Ligne D'échappement est pas Démonté du Coup!

Donc c'est pas la couleur d'origine que tu prend,je vois du gris anthracite

C'est vrai que c'est une solution, je vais y réfléchir il y a d'autres choses à voir avant!

2 douilles de 12 qui disent et écrasé un peu mais il mesure avec un mano de gonflage et une valve mais j'ai pas tout compris donc a mon avis un 2.5b direct à voir!

Tu refait teinte origine?et toi meme?sans démonte des pneus?sa va étre plus propre vu les rayures!

Donc je supprime la vanne sem? Pour le régulateur j'ai vu cette modification mais sur puissance injection. Fr ils font des régulateur bosch a 2.5b est ce que c'est bon? Donc eprom rs 220 c'est ok pour ma config?désolé mais vu que tu maîtrise j'en profite

Et moi qui attendais des conseils d'un spécialiste des 21, merci zarico je sens que je vais t'en demander pas mal de conseils, le calculateur qui arrive a une rs 220 dessus c'est peu être mieux sa reste du générique, pour le régulateur il disent de tourner a 2.4b ou 2.5 car origine 2.2 et d'après qu'avec la pression c'est pauvre donc pour les échangeurs ils tiennent si je pousse 1.1 ou 1.2b? Pour le robinet de fuite, je me prend entre la sem et la wastergate? Et merci alors la voiture sort ce mois ci vu le nombre de choses en moins a faire.