TanK

mdrrr on l'a perdu. ca y est

en rajoutant une carto et sans oublier une ligne complète ! oui. j'ai oublier de préciser : si étrier de integratypeR ou civic 1.8vti (les memes) i lfaut mettre des disques de MG Zr, car ceux de itr et civic1.8 sont en 5trous. tu peux aussi adapter des étrier de clio Rs ou de scénic (les memes on m'a dit cette semaine) tu peux mettre aussi une BAR sup av de civic vti ou d'ITR, (10/15€ d'occaz') mais les points de fixations sont pas sur la tête d'amortisseur, mais un peu plus haut (exemple : exemple ici, mon moteur quand il était full stock ) le mieux étant une BAR qui prend sur les têtes d'amorto.

civic EK3 = 1.5 16s sohc vtec eco = 114hp civic esi = 1.6 16s sohc vtec = 125hp civic 1.6 vti = 1.6 16s dohc vtec = 160hp OU civic 1.8 vti = 1.8 16s dohc vtec = 175hp (moteur dérivé de l'integra type R) sur une EK3 c'est simple t'a énormément de possibilité ! tenu de route : déjà si tu veux amélioré (très grandement) ta stabilité en courbe, rien ne vaut une barre stab' AR (de civic vti, ou civic esi, integratypeR) compter 80/100€ d'occaz' rien ne vaut de bonnes suspensions typé sport ou alors si tu veux rester "presk" origine (mais moins performant que des suspet' typé sport), suspension de civic vti ! plus ferme, un poil plus basse après rien ne vaut de bons pneus et monter en 15" freinage : convertir ton freinage AR de tambour à disque (de civic vti (+ costaud) , civic esi) compter entre 250(esi) et 400€(vti) le train AR complet ! (avec barre stab' !) + disques/plakettes/étrier AV de civic vti ou integra typeR= compter 200€ l'ensemble G et D pour gagner en nervosité : - décata (coûteux sur ce moteur car le cata se trouve au niveau du collecteur) = collecteur + décata (et tant qu'à faire une ligne complète SRS par exemple sont pas mal pour commencer( mais pas pour le collecteur !!!)) - filtre sport + viré résonateur d'air et fair admission forcée sous boite d'origine - mettre une boite de civic esi (plus courte) = compter 80/100€ + volant moteur allégé ? ^^ déjà avec tout ça tu auras une EXCELLENTE base !! bref déjà achète là, on vera ensuite ^^ PS: les pièces d'occaz' se trouve facilement quand on sait où chercher, je pourrais te conseiller.

n'en fait pas une généralité ! je suis dans les plus jeune du forum et je ne rêve pas de TDI ! il parait que les diesel polluent pas !

y'a pas à dire.... le côté obscur d'un moteur... c'est bô

très bone base une civic ek3 !!, et avec quelques modifs bien précise, tu colles pas loin des VTI (mais tu bouffes des ESI !)

c'est des salons roulants ces machins là ! q7, x5,x6,cayenne, etc... dans l'équivalence, c'est le porsche cayenne que j'aimerais essayer (et en plus je pourrais, il suffit juste que j'aille voir un pote, son garage en vende un en V8 également )

chui aux chomage, j'ai le temps de tout suivre

* Pour un début 250ch surtout a cause de la boite après je vise 280 ca sera pas mal déja pour 900kg faut suivre un peu !! page 7

Petite relance celà vous convient ? ensuite on va commencer à prévoir pour l'organisation.

ah good ! ca commence à sentir bon

déjà répondu :

poireau

tu m'étonne

vous avez d'la chance... On en parle de plus en plus avec ma copine pour dans quelques années s'installer vers des hauteurs plus propice à la neige ! (mais bon on y est pas encore, on vient tout juste d'acheter y'a 1 an passé )

non OK je vois, c'était pour être sûr que l'on parle de la même chose ! je suis du même avis que toi pour les invidia elles sont top qualité, belle, etc... mais TROOOP bruyante. par contre Staff, non, il les aime ! Il en avait une sur sa première ED7.

tu n'es pas sur la bonne piste : la R5 = 120.000km le range = 230.000km

"qui marchent" oui de 2500 à 3500tr, plage du turbo bref on va pas rouvrir un débat sur plaisir/sensation/perf de mazout/ESSENCE par contre +1 pour le brouillard (PS: t'inkiète pour mon 1er post j'te chambrais )

ok ok. ah les surprises de la vie

vendredi 8 janvier 2010. il commence à re-neiger -photo prise à 10h20- Ca s'annonce bien ! mon chat est aussi fou que moi, les flocons sont gros, donc quand il en voit un, il veut le chasser donc autant dire qu'il fait que ça EDIT : bah.. en fait, 1H après, ça s'est arrêté de neiger...

une base bien sympa un ED9 ! tu l'as depuis combien de temps ? pourquoi " " pour la invidia GT300 ?

un palmarès bien sympa mais une grosse préférence pour la S14A ! (pourquoi l'avoir vendu ?)

cépafo, mais en même temps je vais pas m'acheter une renault de 5ans "juste pour essayer" Mais, mon range à 24ans, full stock, peu de pièces changés depuis son origine et LUI il marche bien !! (mais pollu...) Résultat : hier, j'ai eu besoin de me déplacer d'urgence, j'ai pris le Range, j'ai confiance en lui. Malgré le fait que je peux me faire arrêter et avoir encore une liste de PV, j'avais pas le choix, la R5 démarre pas, et j'ai plsu confiance en elle.

@ Angel, eu.. .ta clio avance p'tete toujours pas, un 330D ca rame (et en plus c'est un gayzout ! (oh putain, gayzout, j'viens de le trouver !! qu'est ce que je suis bon quand j'arrive pas à dormir... )) Non justement C'est le garagiste qui m'a montré le pneu il était censé être remonté sur les nouvelles jantes, je reste en 16 pouces. Résultat, un nouveau pneu commandé je devrais le recevoir mardi Et je roule avec une galette maintenant derrière mdr c'est les risques ! mais : "quand ça passe, qu'est-ce que c'est beau !"

bienvenu à toi ! passer d'un gt turbo à une S14A puis ED9, pkoi ne pas être resté sur la S14A (surtout "A") c'est quand même une sacrée auto !!! et puis bon après avoir tester 4Rm, propu et traction, la prochaine ? un ED9 ici, tu te sentiras pas seul et en non-jap' tu as eu quoi ? (faut pas faire honte aux francaise ici présentes ) mdr !!! une S14A = NISSAN 200sx, ce n'est pas une HONDA