Sparco1

oui. d'ailleur jrs, tu donne le code à l'entrée "steevens41", il vont comprendre, tu auras une suite dont tu m'en dira des nouvelles plus sérieusement j'ai vu ça à la télé cet été, ça venait d'ouvrir, alors que deux semaines avant j'était à argeles en vacance il y a un truck comme 80chambres, une soixantaine de filles, ect...

http://www.leboncoin.fr/voitures/202004094.htm?ca=7_s audi s4 b5: http://www.leboncoin.fr/voitures/200111364.htm?ca=7_s c'est de plus en plus abordable je trouve. par contre l'entretien à mon avis...

y a une superbe maison close à la jonquera

ok, nickel.

heuresement je voulez lui en proposer un avec un petit clin d'oeil

déjà je vais acheter le canson 120g.

suite à un autre post, je me suis apreçu que les M3 e36 était trés capricieuse d'entretien. si vous pouvez en dire plus sur ces M3. point faible, entretien anormal à vérifier en plus par rapport à une autre normale.

au tu sais il y a des gens comme moi qui préfère sans (chilicon) carnet pour le prix, et mettre 2000euros dans le moteur pour une bonne révision et réglage. au moins t'es sur qu'il y a pas d'entourloupe, puisque tu l'aura fait toi meme. après il est vrai que les gens préfère les carnet. je me souviens de mon ibiza tdi sport evoII, pour une vente le gars m'avait dit que sans carnet je pourrais au-moins decendre le prix. et moi comme un couillon je lui répond, "bas si vous vouliez un carnet, fallait me le dire avant, que j'ai le temps de vous en préparer un!!" et là le gars m'avait regardé du cou il avait pas voulu regarder les factures, ils m'avait sorti un truck du genre "si elles sont comme votre carnet, vous pouvez vous les garder" pourtant c'était des vrai factures et j'ai pas vendu donc le suivant je lui est dis cache qu'il n'y avait pas de carnet. du cou elle est parti comme ça.

oui, moi aussi je comprend le débile, et il a dit ça. d'origine une m3 e30, c'est électrique ou manuelle?

oui, ça c'est vrai, on le précise sur les ordres de réparations, mais pas sur les carnets. au pire sur les factures. fred pourra te le confirmer, car je crois qu'il est réceptionnaire. du cou il doit connaitre les OR pour les décharges. par contre ce qui peu etre interressant avec le carnet c'est d'avoir les adresses des garagistes intervenant, et du cou vérifier auprès de ceux-ci. par-contre: http://cgi.ebay.fr/Carnet-entretien-BMW-E46-E39-X5-Z3-E38-/150595514325 tu les trouve meme sur ebay moi je peu avoir des citroen! je vais me lancer dans le marché un pote pouvait avoir des seat.

à bas tu fais bien de préciser ça. mon imprimante rentre la feuille et celle-ci fait 180° autour d'un roulau, et ressort imprimé.

un gars sur le TH avait dit en gros "xela j'ai eu des écos qu'un m3 k t'été passé devant?!" et il avait répondu "non, à l'appui le m3 par et après je le remonte pour lui mettre un capot", et que ce sera surement dans le bm10. j'en conclu donc que c'est cette bourre? (3.12min)

là on parle bien d'un m3 e36? ce n'est pas de la mauvaise foie, mais justement vu que tu fais parti de ceux là, tu vas peut etre pouvoir me répondre. c'est quoi qui vous rassure avec les carnets? c'est un truck qui ma toujours chiffonné!! pour moi c'est pas du papier et un tampon qui dit si le moteur est en bon état? le mécanicien ne répare pas les pannes qu'il trouve mais juste les pannes que lui demande son client! en gros un carnet peu etre correct, bien rempli sans tricherie et qu'à coté de ça le joint de culasse soit en train de sauter, mais que le gars n'a pas les soults pour le réparer, alors que lui le carnet sera correctement rempli avec la vidange et les balais d'essuis glace de changés! résultat= un carnet à jour, et un joint de culasse fatigué pour moi c'est le moteur qui fait avancer la voiture, le moteur c'est du concré, c'est du vrai qu'on peu toucher et vérifier. donc si tu veus bien répondre à ma question, car je suis réellement interressé par le "pourquoi" ce carnet? ça m'a toujour chiffonné

oulà... démontage chez un professionnel. déjà mon patron ne voulait pas dans son atelier, car l'ancien proprio est un pot à lui, achète une moyenne de trois véhicule par ans chez nous, et cet ancien proprio est une entreprise d'alarme de vendome qui à équipé notre patron. donc il va chez un grage spécialiste bmw. démontage moteur. l'expert des assurances des deux parties se rencontre au garage avec l'avi du garagiste. une petite discution, et hop tout dans le cul du nouveau proprio. personne, ni meme le garagiste n'est capable d'expliquer l'histoire l'ancien proprio de la mini est donc un gars à son compte à vendome, dans les alarmes d'entreprise et particulier, il a d'ailleur le gros monopole sur vendome et ses alentours, les gars roulent le week end en porshe carrera 4s, connai du beau monde, fin bref la jet7 du 41. que veus tu faire contre un gars comme ça? surtout que le garagiste aparement à dit que le voyant devait surement s'allumer avant, juste le défaut éffacé et non corrigé

le M3 e46 compressor de chez DM performance qui avait test vs xela avait l'air d'envoyer bien plus! il devrait faire un test les deux m3 K!

oui. niveau main d'oeuvre il a payé comme si c'était une M3 et les pièces un peu moins cher qu'une M3 je pense quand. mais comme quoi son carnet il va pouvoir s'en servir pour allumer son barbecue, car il lui sert à rien je pense que c'est au pire utile sur une voiture sofistiquée et cher en pièce unitaire du genre rs4 b5, b7, m3 e92, e46 smgII... en tout cas le jours que je suis interressé par un m3 e36, je choisi un model 200000kms, et j'y vais avec un compressiomètre et une clé à bougie. je lui met la mort voir embrayage ect, et regarde les fuite, meme avec un lampe de fuite de clim, et les lunette qui vont avec, voir si les vanos fonctionnent au bon moment, lever une roue voir si elle à bien l'autobloquant, ect.... je pense que ce serrait plus précis qu'un carnet pour savoir l'état.

il est beau pour un nouveau né! on dirai qu'il a 1 mois!

comment t'as deviné? enfait oui. je me suis posé la question dans tout les sens, et la solution qui ressort le plus, c'est de respecter au mieus les réglementation pas con hein!!!

+10000000

c'est clair!! c'est casi le prix d'une d'origine!

mouais je suis septique. c'est un quatres soupapes par cylindre, et atmo! juste qu'il y a deux cylindres de plus! pas de turbo ect... au pire le vanos. moi j'ai vu l'exemple avec un collègue et un mini cooper bmw, qui exigeait le carnet. résultat des courses? deux jours après, témoins injection allumé, et un cylindre qui avait un taux de compression trés bas. la parti d'en face est un grosse entreprise de vendome qui pèse financièrement. tout dans le cul pour le collègue. heuresement qu'il y avait le carnet pour moi un carnet ne témoigne pas du tout le bon état du moteur, mais juste le passage chez un garagiste. mais si le proprio demande au garagiste de faire que la vidange et laisser tranquille l'embrayage qui commence à faiblir, pas toucher au joint de culasse qui commence à fuire ect... enfin bref pour moi, le carnet c'est juste une preuve du passage chez un garagiste et non une preuve d'entretien dans les règles.

euh!!

et en plus ça marche de dieu une e30 v10! vous avez vu le sac dans le coffre pour le grip

si ça reste sur ce forum, je veus bien faire partager. fallait juste y penser, c'est tout couillon. et c'est trés légal

ça change quoi le carnet? et pourquoi plus sur une m3 que sur une autre voiture?