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Tout ce qui a été posté par Glanor
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Ok merci pour les infos angel ! Je savais que c'etait la meme base mais en version degonflé. Pour le cuir je l'entretien 3 à 4 fois par ans avec une super porduit qui nourrit le cuir et l'enpeche de secher donc de craquer Putain les boulles c'est à 2 minutes de chez moi et je le savais meme pas et il me semble meme que c'est un client de ma boite ! Pour le passage au banc je suis preneur si tu veux toujours y aller angel ! Si nous sommes plusieur je veux bien aller négocier les prix !
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J'ai recu aujourd'hui un colis avec une tres bonne affaire dedans... Un kit dynojet stage pour DR 350 (gain annoncé de 15%) Le descriptif du kit dynojet : http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kits-Dynojet-moto/SUZUKI-moto/DYNOJET/Article-Kit-DYNOJET-DR-350-90-98-Stage-1_-a-_DY3137_-i-_.html Un pot homologué GPR en inox quasi neuf avec bride amovible Le descriptif du pot : http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Silencieux-homologues-moto/SUZUKI-moto/GPR/Article-Silencieux-moto-GPR--SUZUKI-DR-350-1990-Ovale-Inox_-a-_GPRS53OI_-i-_.html Le tout pour 98€ port compris ! Impec L'arbre à came CRD devrait etre la semaine prochaine... Vivement que tout ca soit installé ! Il me restera plus qu'a trouver un collecteur CRD inox pour aller avec le nouveau pot (pour me faire une deuxieme ligne...) a++
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Pour les led c'est tres simple elles sont fixées sur un culot type origine, j'ai acheté un kit 7 ampoules led pour 12 € (2 pour feu de position, 2 pour eclairage plaque, 1 plafonier, 1 boite à gans et le coffre). Donc tu as juste à enlever l'origine et tu met ca a la place sans aucune modif... Pour le filtre à aire le changement est enorme !!! Sans blague j'ai gagné enormement un couple elle part sans probleme à 2000 rpm apres en puissance j'ai pas testé mais ce devrait pas changer grand chose selon moi. Donc une voiture beaucoup plus souple et agréable. a++
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Et oui angel tu as raison il faut toujours mettre les main dedans... Voici les modifs du jours : Led avant + arriere+ interieur + feux arriere phase 2 Filtre green installé : Je vous tiens au courant pour la suite. Merci angel pour les info sur le matos je vais donc prednre brembo + ferodo pour etre tranquille et la puissance de freinage est tres largement suffisant avec un vehicule stock car le meme montage que les S16 de 140cv.
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Petits travaux sur la 206... J'ai monté des feux arrieres de phase 2. Je vais mettre un filtre à aire GREEN dans la boite d'origine car je dois le changer et c'est le meme prix que le peugeot ! Donc meme si je sais que ca change quasiment rien on verra bien. J'ai commandé 2 nouveaux pneus : http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=55739030.125.9688&kplz=&Cookie=&language=&typ=R-142654&dsco=125 Le rapport qualité me semble etre super bien, un pote les à montés il y a peu sur ca 206 CC et ca accroche tres bien. J'ai besoin de vos conseils pour deux ou trois petites choses : je dois changer mes freins avant et j'ai trouvé ca : Disques : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=10156&ID_OSC_LEVELS=2211 Plaquettes : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10017&ID_OSC_TYPES=10156&ID_OSC_LEVELS=2211 Pour les disques les brembo me semble bien par contre pour les plaquettes je ne sais pas, donc vos avis sont les bienvenues. Pour infos je me sert de ma voiture à hauteur de 8 000 kms par an car j'ai une voiture de fonction et je ne cherche pas à faire des freinage de ouf surtout que d'origine ca freine deja tres bien. Merci pour votre aide et je vous fait des photos de tout ca rapidement.
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Je devrais recevoir mon nouveau pot demain et montage cette semaine. J'ai fais deux ou trois chrono histoire de voir. c'est vraiment coll mon compteur à un mode power test, tu le declanche à l'arret et des que tu demmare il mesure la distance parcoure, la vitesse max et le temps pour y monté. 8.93 secondes pour le 0 à 127 km/h avec la bride dans le pot. Donc a voir avec le nouveau pot mais c'est juste histoire de connaitre les perfs car c'est pas une sportive mais ca reste sympa.
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