Angel-midnightrun
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Ah bah c'est ça de ne pas suivre, hein!!? mdr, je m'en doute On s'en fout, ça la remet au goût du jour pour ceux qui ne l'avaient pas vu -
Ah c'est bon ça Djer Ouais, mets une vidéo!! Je vois que tu as protégé le carter du turbo pour tes fils de bougies Pas de problème pour le piping? Par contre, pour moi (après je peux me tromper), des injos 340cc, ça va pas être assez ... -
http://www.midnight-run.net/t3832-montee-d-adrenaline-en-dragster
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Sur l'EC9, à la casse, il y avait un petit porte-clé qui pourrait intéresser certains : J'aimerais l'offrir à TanK, si il le veut (rien que pour le câble de compteur et le coup de main donné pour la ligne de la Golf ). Mais si il n'en veut pas, peut-être que VTK ... -
ptit voiture pas chere/pas kilometre
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de golf11 dans Liens & Bons Plans
Temps de chauffe (des pneus) respecté -
Voitures d'exceptions croisés sur la route
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de TanK dans L'Automobile à travers le Monde
Vu aujourd'hui une Impreza (qui habite juste à côté de chez moi). Ce mec roulait en Williams avant Vu aussi la TVR Chimaera dont on avait déjà parlé (il va falloir que je la prenne en photo) et la 370Z. Il faut que je parle au mec, c'est loin d'être sa première sportive, il a le pied lourd, il faut que je lui tombe dessus Vu aussi une Passat R36 et une Fiesta ST 150 Pas de photo ... arf -
Petite question : je suis tombé sur une EC9 à la casse aujourd'hui. Est-ce qu'elles ont toutes les poignées de lève vitre chromées? J'ai trouvé le moteur extrêmement propre pour 142 000km (même si ça rend pas en photo) : -
Oh putain, oh putain, oh putain !!! Pour éviter les pièges de la route et rouler en toute sécurité, Max, dit "TurboMax" dans le milieu, a conçu et développé une série d'équipements révolutionnaires pour sa Talbot dernier cri, répondant au doux nom de "K2011". Entrez dans le quotidien de TurboMax et découvrez son projet top secret ! -
Viseur ^^ Comme le logo Mercédès -
Compte Rendu : Rdv MR Saumur - mensuel
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Runs du soir (vu par les Confirmés)
De toutes façons, je me tâte à reporter au mois prochain la première édition d'une part pour ta Supra (même si je me doute que le mois prochain elle sera peut-être encore immobilisée), pour mon GTT (qui ne sera pas prêt non plus car les joints tardent à cause des vacances) et que beaucoup de membres sont en vacances donc indisponibles. -
Ah ouais quand même! Bah ça va, ça gère fougère!
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Bah ça va, c'est la fête, les modos partent tous en vacances!! Et moiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ??? ^^ Bonnes vacances Lio -
ca sert a ca la croix noir qu on voit sur pas mal de golf? Etienne parlait simplement de ce qui affectent en plus les phares par rapport aux feux Y a pas de protection ^^
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Un rêve, un désir,... une réalité : ma Supra bi-turbo !
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de TanK dans Autos
Tu peux juste changer l'hélice du compresseur (donc admission) Si le reste du turbo est ok, y a pas de raison de faire des frais supplémentaires. -
ça fait parti de la gestion donc c'est H24. -
Certains parlent de 50ch. Je trouve que ça fait beaucoup ...
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[Angel] - Golf Mk2 1.8L (Daily driver)
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Autos
Non, c'est juste que je ne t'ai pas vu Et puis bon, t'aurais pu, ce n'est pas ma Juliette Mais gentille attention de ta part -
A l'avant ou à l'arrière? Parce que ça fait une sacrée différence.
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+1
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Très bonnes vacances Fred Profites!
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[Angel] - Golf Mk2 1.8L (Daily driver)
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Autos
lol ah oui, en effet, je ne t'ai pas vu sinon je t'aurais fait un fuck dit bonjour Tu m'as fait signe? -
[Loïc MkII] Bmw 325i E36 Cabriolet
Angel-midnightrun a répondu à un(e) sujet de Loïc MkII dans Autos
Môssieur veut son petit confort ^^ -
En fait, tu n'as pas tout à fait tort. La photo elle-même m'a beaucoup facilité les choses (prise de vue, qualité, éclairage...). -
Toi mon pote, j'espère que pour ta prochaine caisse tu ne feras aucune faute de goût ou autres parce que je ne vais pas te louper!
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Bien sûr! Les gaz non-brulés parviennent intégralement dans la tubulure d'échappement, et explosent spontanément au contact du collecteur (qui est brulant). Le turbo se trouvant justement à cet endroit, il subit la poussée de cette explosion et prend un régime important. Ainsi, lors de la réaccélération, la puissance du turbo est immédiatement disponible. Son utilisation implique une consommation énorme, un collecteur qui puisse supporter la chaleur et un turbo qui puisse encaisser les explosions, et même avec du matèriel prévu pour, les révisions sont fréquentes et onéreuses. En clair, ça sollicite beaucoup le collecteur d’échappement, le turbo, et la ligne d’échappement, qui du coup voient leur durée de vie bien diminuée.