Angel-midnightrun

Ah oui ok! Je comprends ce que tu veux dire Il faut que je les change, ils font presque plus de bruit que mon moteur T'aurais dû me faire un signe, t'étais sûr que c'était moi. Y en a qu'une G2 comme ça ^^ Une prochaine fois

Bah sur le coup, j'étais pas sûr que c'était toi. Tes cheveux ont vachement poussé T'étais bien en BMX? Pour enlever le cache-poussière, faut bien que j'enlève la roue? Faut que je regarde comment c'est fait parce que je capte pas là...

Alors TanK, tes impressions? Quelques tofs vu sur le TH :

Une petite photo du remontage : Il me restera la rampe d'injos et 2/3 conneries à remettre et c'est good Enfin, pas fini pour autant. Il faudra que je change la waste-gate, les moteurs de vitre électrique, les freins ...

J'ai jamais fait. Faut démonter les tambours?

Question con : c'est chiant à faire les roulements arrières sur G2? Il faut du matos?

Merde, je vais aller voir quand même. Sinon je vais commander sur le bon coin.

Je devrais savoir demain si Renault a en stock les joints pour les injos

Bientôt, tu veux dire?

Ouais mais j'le connais pas Myloud^^ Je pense à deux fils inversés, une erreur. On verra demain. Cette histoire m'aura permis d'en savoir plus sur mon moteur et de refaire pas mal de trucs à neuf.

Bien sûr, tu peux mettre l'adresse Antho, au contraire Est-ce que tu connais les différences moteur entre toutes les versions du 20VT? La différence de puissance n'est obtenue que par la gestion, les injos et le turbo?

Tu m'énerves

Je pense que j'ai trouvé. Réponse lundi si j'ai mes joints et si il ne pleut pas.

Nan. Et j'ai pas ça en magasin Ah si, je dois avoir un boitier de Clio 16, mais c'est tout. Et pas de connaissance en R21T dans les régions proches ...

Aujourd'hui, remontage des injos sur la rampe et testage pour voir si ils crachent tous. On voit pas bien sur la photo mais c'est le cas. Ils ont tous giclé les bâtards!! Désolé, je suis mal poli mais du coup, je dois chercher la panne ailleurs ... encore! Donc, quand il arrêtera de pleuvoir, je vais regarder l'allumage. Tout est neuf mais bon. Je vais regarder si j'ai une étincelle sur CHAQUE bougie. Parce que là, je vois pas trop ce qui me reste à faire Bon, tant que j'ai le nez dans le moteur, j'ai démonté le cache-culbu. Je dois changer le joint, de l'huile passe dans le puit des bougies. Je vais en profiter pour lui changer un poil son apparence, rien de bien folichon mais bon. Pour l'enlever, y a juste une vingtaine de vis Et hop, le GTT avec les tripes à l'air

Merci les gens Fred, tu as IE ou FF?

C'est good ça. Tu vas vite, en fait

Ouais, je pense qu'il faut y voir un signe : franchement, qu'est-ce que tu foutais à regarder cette émission? C'est pour assouvir tes penchants?!

'tain, oui, il a évolué son CRX depuis la dernière fois que je l'ai vu. Orienté perf à mort! Arceau, jantes changées, amortisseurs, admission à la place du phare droit intérieur, peinture du cache-culbu ^^

Mince, t'avais pas moyen de faire réparer au lieu de mettre ça? Y a pas à dire, ça donne quand même une Supra

Et tu avais l'espèce de spirale noire avant?

Pas de ma faute si c'est de la merde ton écran

Vu chez Pipi sur PMS : 4L3000 - OLD TO NEW Project: Retour Vers L'aventure - EPISODE 7 FINAL w/ subs from We Do Production on Vimeo.

Juste pour dire que j'ai changé le favicon du forum Alors, qu'est-ce qu'un favicon, me direz-vous? Bah c'est ça : C'est mieux comme ça, non?

Donc, autant pour moi, il s'agit du Golf VI GTI. Sinon, j'ai croisé l'Audi S3 ce soir : "donnage" de carte et présentation rapide du forum et de ce qu'on fait. Le proprio a l'air bien chaud Magnifique son Audi, au passage