Nolan1

Merci! Effectivement c est le carbone 3M

Nouveau pédalier Omp: Réfection du levier de Fam: Home made mud guards Et la modif de la mort:

La peinture du capot (renforcé par la même occaz), malle et ailes av. sont finis: Malle arrière avec un bequet en plus: Reste plus qu à trouver un logo pour la malle

J ai reçu ma nouvelle barre anti-rapprochement Ultra racing: Autrement j ai déplacé le frein à main, il ne bougera plus là ou il est (sur le plancher directement) Et j ai renforcé le capot avant en fibre et barres métalliques de chaque coté, puis mastiqué ainsi que la malle... et mes ailes avant sont entièrement décapées. Va y avoir du taf (surtout le ponçage, j aime pas trop ça mais bon... )

A Chantepie?

Shooting au rasso de vendredi: J ai aussi fini le montage des dernières attaches à l arrière: Et niveau déco, il risque d y avoir du changement

Merci! Pour l arceau je sais pas, ça dépendra du budget

J ai terminé la purge du freinage, puis fait quelques essais... verdict: C est un truc de dingue ce "pousse-au-crime"!!! Une fois les freins suffisamment chauds ça bloque bien sans soucis (limiteur à fond), de quoi se faire quelques frayeurs si on le déclenche par inadvertance ou si le passager veut jouer du manche C est aussi pratique pour faire demi-tour quasi sur place Sinon le fait d avoir augmenté l angle de braquage se fait ressentir, elle est plus facile à garder en glisse, tout en lui mettant un peu plus d angle bien sur... :mrgreen: Et j adoooooore le freinage, bien plus mordant qu avec l' abs, ça freine sec, enfin un vrai truc d'homme De plus je peux régler la répartition av/arr, le top... Sinon j ai monté mes nouveaux baquets RRS, par contre je nage un peu dedans quand même, mais niveau hauteur ça le fait bien:

Oui j ai mis un genre de silicone dans tous les trous percés sur la tôle pour éviter ça justement...

montage du frein à main hydro (et suppression abs par la même occaz) terminé! Je me suis rendu compte qu il y avait une 3e sortie sur le Mc caché dessous, mais bon tant pis Un T pour raccorder les 2 durites de freins av à la sortie du Mc: A l arrière reprise sur le T d origine, à la place de la durite qui alimentait les freins arrieres: Reste plus qu à purger le tout... Puis la fin du montage de mon capot:

J ai déjà modifié les ailes à ce niveau là, je pense pas pouvoir faire mieux... à moins de mettre des élargisseurs... mais je ne sais pas si je garderai les XXR pour drifter (à l avant). Sinon pour le braquage on a du mal à s en rendre compte en photo, mais j ai quand même gagné pas mal, et ça risque aussi e frotter sur la caisse derrière les ailes

j ai monté mes biellettes neuves avec les "spacer Avant: Après: Mon aile risque encore de trinquer, va falloir trouver des élargisseurs d ailes je sens

Peut être une déco du même genre, mais dans ce style là:

L aile arr est repeinte! Il faudra que je la rapporte avec la nouvelle jante pour qu ils montent le pneu dessus et fassent une géométrie... Faudrait que je mette les rondelles dans la crémaillère avant lol

Non je l ai plus, et c était un cuir oui, en bon état dailleurs... mais vendu! J ai aussi vendu le moteur ce matin Sinon des news, j ai commandé 2 baquets RRs Futura et une jante Xxr sur Nl Motoring. Autrement l'E30 part en carrosserie lundi... Et je sais pas ce que ça va donner pour le remboursement de la jante, pas de nouvelles...

Un peu lol, sinon j hésite à faire repeindre les 2 ailes en même temps, pour virer les bandes bleues (fait ch*er de remettre le coté droit...). Et si le 2 futures pièces me plaisent, je commanderai surement un tableau de bord, pc arriere et ailes av fibres 179e pour un capot et une malle arr, c est pas cher du tout, même s il y a des défauts

Commande d un capot fibre+malle fibre http://www.pesch.cz/bmw/bmw-e30

J ai commencé le montage des durites: J ai juste à me reprendre sur le répartiteur à l arriere à la place de la durite en metal (a gauche sur le T), et pour l avant je ne sais pas encore... j attendrai d avoir viré le foutoir dans mon garage avant d attaquer ça... Sinon l E30 part en carrosserie dans 1 semaine...

Montage du f.a.m: Tellement occupé à monter ça que j ai pas pensé au futur baquet passager (le siège d origine est reculé à fond, mais il est plus haut donc ça passe...), du coup je vais devoir repercer dans la tôle pour reculer le baquet au max afin de ne pas être gêné avec le Mc (c est pas plus mal... le passager prendra pas des coups de coude, et faudrait pas qu il déclenche le fam )

Frein à main+Mc+supports de baquets RRS: Par contre je vais avoir l abs à virer, il y a 5 tuyaux branchés dessus, et 2 qui sortent du MC, ça va pas être de la tarte... :?

Nouvel article sur Worldcar-mag http://www.worldcar-mag.com/index.php?option=com_content&view=article&id=117:325-d-pour-drift&catid=34:particuliers&Itemid=90

Bon j ai voulu commencer le montage, et c est la cata!! Y a rien qui va, durites trop grosses (je comprenais pas pourquoi l embout voulait pas s enfiler dedans... ), en plus j ai 6m, plus de 50e de perdus rien que là dedans... Ensuite j avais demandé un banjo 7/16 et un de 3/8, j en ai 2 identiques... Et pour finir les raccords 1/8 qui ont du mal à se visser dans le répartiteur... obligé de forcer ça craint :?

Mon répartiteur, raccords et durite de Rally Design Limited sont arrivés (pas sur que j ai tout ce qu il faut, ça sera la surprise au montage lol), provenance uk, 2 jours après la commande (et celle de RRS passée il y a plus d une semaine toujours pas alors que tout est en stock... cherchez l erreur... )

J ai monté le coté conducteur (j attends mes supports RRS pour monter le coté droit, et le frein à main hydraulique par la même occaz! ) Il commence à y avoir de la couleur

Les autres BBS ont de nouveaux pneus à fumer Y a de quoi faire Et ce qu il reste de la pauvre mr2 qui a eu moins de chance que l' E30...