Nolan1

Voici ma nouvelle acquisition (oui, encore ), du moins je vais la chercher demain... Mais cette fois-ci c est la bonne (enfin j espere, ça commence à faire cher en cartes grises ). Il s'agit donc d une Nissan 200sx rhd ukspec (homologuée et cg française ) Voici un listing de la prépa déjà réalisée: Moteur: -Intercooler frontal Apex -Admission Apexi -collecteur, elbow et downpipe inox XsPower, catback inox Japspeed (le tout en 3') -Injecteurs Nismo 555cc -Dump valve Bailey Transmission: -Embrayage Exedy stage2 -Short Shift Chassis: -Combinés filetés EMusa -Barres anti-rapprochement sup/inf; av/arr -Jantes Enkei 17', pneus 235 45 17 (dailleurs la monte devrait etre en 225 45 17, mais ils seront à finir lorsque j aurai trouvé d autres jantes et pneus ) Interieur: -Vidé, déblaxonné et peind -Volant tulipé Electronique: -Cartographie Horsham stage 2 (280ch à 1,2b) -Boost controler Greddy Profec B-spec2 -Manos temp huile, volt, pression turbo Les photos, en attendant que j en prenne d autres demain: Avec ses anciennes roulettes en 19 Et l interieur, vidé comme un poulet Je vais fabriquer mes propres panneaux à l aide de plaques polypropylène noires qui attendent déjà sagement l arrivée de la voiture Et les sieges (ou un seul ) seront remplacés par des baquets homologués FIA (Cobra Imola ou Driftworks...), puis surement d autres modifs par la suite...

J ai une proposition d échange plutot interessante Bien sur avec rajout de ma part (peut etre 3000e par la), mais moi qui hésitais à importer justement ce modele... C est une Nissan 200sx S14A Rhd homologuée avec prepa Horsham 280ch. et 63000 miles. Il y a des Jantes 17 Enkei blanches (qui ne sont pas sur les photos) L interieur est déjà dépouillé Il y aurait apparemment quelques legers points de rouille,mais rien de méchant Pour info, elle est sur Poitiers En tout cas ça me botte bien, quitte à rajouter au bout, mais faut voir selon l état...

Sinon du coté italiennes, une qui m a toujours étonné c est le coupé Fiat 20v Turbo, comment ça marche ce truc J ai un pote qui en avait une pendant plusieurs années, je sais pas s il l a encore... et il a jamais eu de pepin avec, seul truc c est pour la distrib il faut sortir le moteur Ou sinon Alfa Gtv v6 3L ou v6 2l turbo... Bon on est plus en 4rm ou Rwd

Vi Pour l import, je me taterait bien soit pour une S14A ou une sub GT turbo, mais j ai peur de la fiabilité Subaru...

Et voilou, les jantes sont montées Bon il reste de la peinture sur les bandes de roulement des pneus mais on s en fout, ça va partir en roulant Et mon volant de Mx5: Avec la ptite touche jidéhème de la mort de l époque Autrement pour ma bmw, j ai remonté tout l interieur cuir et je la vends... Je me fais peter un import uk par la suite

Un peu de news de la 323: Mes jantes ont encore changé de couleur Et le compartiment moteur: Je prendrai d autres photos d ici la fin de la semaine lorsque j aurai remonté les jantes

Merci! Sinon petite news, j ai fabriqué un support d apn, je vais pouvoir filmer mes exploits

To the right line? Je préfère en virages

En fait les chromes existent bien, sous le noir (sauf sur les pare chocs et baguettes de portes) Japall, non je n ai pas encore de vidéo de ça, mais ça ne devrait pas tarder, je dois me fabriquer un support pour filmer avec mon apn de l interieur de la voiture

Ca marche plutot pas mal!

Oui c est clair!! Surtout le Dimanche...

Voici une presentation de mes 2 caisses: Tout dabord mon daily, il s agit s une Mazda 323GT 140ch (pour les jantes faites pas gaffe c est provisoire ): Et maintenant la bmw E30 325i ph2:

Tiens voila les photos d hier: Avec mon E30: