Nolan1
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Tout ce qui a été posté par Nolan1
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Surement un moteur de Clio Williams ou 16s... -
Le pont a été soudé puis remonté, mais l embrayage cire lorsque je sollicite le clutch kick, et avec du 15' à l arrière ça le fait pas, je manque cruellement de puissance! Vivement le swap... En attendant, des ptits trous, encore des ptits trous :mrgreen:
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Monster, monster garage... Modif du cul de la bête et pose d une lame av (celle d origine mais inversée, fallait y penser ) Je pense coller un réservoir dans le coffre, à moins de modifier celui-ci, à voir... et certainement des vitres polycarbonate puis allègement des portières :mrgreen:
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Ressorts à l avant oui lol, mais c est provisoire, je mettrai peut être des combinés Zenky de E30 vu qu il y a une jambe de force... à voir selon le diamètre. Pour l arrière il suffit de poser des cales entre les lames et les moyeux Sinon je trouve pas ça si moche que ça au final, elle commence à avoir une bonne gueule maintenant lol
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Je viens de trouver le schema elec sinon: http://www.volvo300mania.com/technical/v3m_technical_wiring_diagrams.pdf
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Pourquoi pas mdr, il me reste la sirène et des gyros
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Gros craquage inside
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http://vimeo.com/49071457 :mrgreen:
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J ai regardé les fils derriere le tbdb, ras... pour les masses je vois pas ou, j en ai pas viré pourtant
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J ai déjà quelques soucis électrique qui sont apparus après l avoir vidée! lol Plus de phares lorsque je mets le contact (sauf les plein phares), mais si je le recoupe, ils fonctionnent! Le compte-tour, la gauge à essence, la temp d eau, le voyant starter et les feux stops ne fonctionnent plus non plus, mais il y a l éclairage tableau de bord quand même... puis les fusibles sont ok...
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Pas tant que ça, il y a quelques points de corrosion que j ai vite traité, nottamment 2 au niveau de la baie de pare-brise...
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J ai pas pu résister longtemps même en ayant une S2000, il me fallait un mulet pour pouvoir drifter, malgré le manque de puissance (80ch... ) Faute d'avoir un gros budget je suis donc tombé sur Volvo 340GL de 86 pour un prix dérisoire, et qui je pense sera swappée par la suite... Il me restait des jantes, j ai pas pu m empêcher de tester... Prochaine étape: souder le différenciel et dépouillage intégral :mrgreen:
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Ebay: Universal lip -
non c est universel
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Un peu de tuning Pose d une lame souple:
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apriori oui ça a été fait d après le garage en Uk
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ni l un ni l autre
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Voici ma S2000 ph1 fraichement importée d'Angleterre, 68000 miles, elle a toujours dormi dans un garage donc pas de corrosion, et bien entretenue comme il se doit!
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Une combi! -
Délire du jour:
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Pas di pwoblem!
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plus qu à tester le nouvel engin!
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Vue d ensemble:
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Plus qu à finir de fixer les bas de caisse
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type M3 e36, mais montables sur E30 lol