Moi perso j'aimais bien l'idée du B20 d'origine préparer,ça change un peu ,et ça fais puriste!!! pour le volant moteur il y a garage AD LE COQ à st brieuc il fait les vilo ,volant etc.... mais ça va te couter plus cher qu'un H22 ,j'en ai vu sur E-BAY UK pour à moins de 400 livres!!! http://www.ebay.co.uk/itm/honda-prelude-complete-2-2-vtec-petrol-engine-1998-h22a-engine-code-/230778441865?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35bb779089#ht_658wt_79 http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Prelude-2-2-H22A-VTEC-Engine-Complete-Kit-ECU-Loom-A1-Runner-Video-/110749868679?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19c934e287#ht_2067wt_952 celui là il moins DE 45000 KM c'est un JDM!!! 650 livres +150 livres pour le poser chez toi!!!!! http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-PRELUDE-H22A-2-2-VTEC-ENGINE-/370548850672?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item56466ebff0#ht_2733wt_952 OU ALORS UN F20 B BLUE TOP JDM SUPER RARE SI TU VEUX ETRE ORIGINAL!!!!!! http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-ACCORD-2-0-VTEC-F20B-ENGINE-/251044694143?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a736e087f#ht_2753wt_905 mais, après pour ton B20, laisse les pièces interne stock ,tu te prends la tête pour rien la base est pas assez performante pour aller taper le vilo ,et le vilo faut le faire équilibrer si tu dépasses les 8000 tours/mn,et pour le poids avec 4 kilo en moins sur le volant moteur ça sufie largement, et de toute façon même avec des cames a grosse levé tu y arrivera que péniblement à 8000tr/mn, et tu n'aura plus rien en bas!!!!!! bien réglé avec tes arbres à came de H23 et l'autre là ,bien réglé ça va être efficace. [b]