Averell
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[Averell's ride] Civic EK4 VTI - vendue !
Averell a répondu à un(e) sujet de Averell dans Les caisses du BRS
Si tu me files les pneus avec, OK ! Je les ai pas encore, et je vais pas les acheter tout de suite, je prends de vraies suspensions avant. J'ai découvert aujourd'hui en regardant sous ma voiture que j'avais des suspensions complètes Spax. Donc vu le comportement, c'est bien de la m*rde ! Et j'ai des durites avia aux 4 roues ! C'est toujours ça de moins à monter ! -
[Averell's ride] Civic EK4 VTI - vendue !
Averell a répondu à un(e) sujet de Averell dans Les caisses du BRS
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Mécanik Show Hanvec 9/10 aout 2008 (édit 20/05 17h45)
Averell a répondu à un(e) sujet de Zab-breizhredsuns dans Organisation
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C'est sûr que c'est pas une jap, alors que ce forum est consacré justement aux voitures japonaises. Mais je pensais que la 106 de Bracam avait sa place ici, tout comme la R21 Turbo de Gwendal ou la Golf 1 cab de Yopkiwi. Ces trois membres font une préparation propre et de bon goût, axée sur la performance, sur des bases différentes des nôtres. Mais même si ce ne sont pas des voitures japonaises, de par leurs connaissances ils peuvent nous conseiller, nous apporter des idées qui pourront par la suite nous servir. Et en tant que passionnés de voitures sportives, on se doit aussi de s'intéresser à ce qui se fait sur d'autres bases. Maintenant, je pense que le forum BRS doit rester axé sur les voitures japonaises et leur préparation, et les projets sur d'autres bases doivent rester des exceptions, sélectionnées pour l'intérêt qu'elles représentent. Je pense que personne n'a envie non plus de voir débarquer sur le forum des gens nous présenter leur mazout ou leur citadine sous motorisée avec des néons de toutes les couleurs et des autocollants tribaux sur les portières !
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Bof... Sérieusement, elle marche très bien, et serait pas ridicule face à pas mal de voitures du forum, surtout sur piste ! Elle a pas la puissance d'un B16, mais elle se rattrape largement par son poids plume et son châssis déjà efficace d'origine (la Rallye étant conçue à la base comme une voiture légère et agile, laissant le confort de côté, et donc équipée du strict minimum de série, histoire d'être efficace d'origine en rallye ou sur circuit). Et avec son châssis actuel, elle peut se permettre d'aller jouer sur piste avec des voitures bien plus puissantes ! Bracam, tu peux poster la vidéo où on te voit suivre un certain break allemand pour papas pressés sur circuit, histoire d'illustrer tout ça ?
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