tct123
-
Compteur de contenus
159 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par tct123
-
je pense pas le bruit n est pas assé pour que sa soit les poussoir je peux me tromper aussi parcontre je me demande si ce n est pas ma ligne qui vibre vu quelle touche mon berceaux et qui fait se bruit la -
mauvais nouvelle la 205 es un leger bruit de bielle mais il une bonne nouvel jeudi j ai roulé devant la nouvelle ford de 305 cv malgrer que j avais des coupure et une fuite sur mon circuit turbo et vendredi pres de 250 km\H la dump a été installé aussi jordan c est pour toi je peut depasser les 180 a la S pour les bielle j ai le bruit seulement a 2500tr quand j accelere doucement ensuite le moteur tourne tres bien
-
le jeu est leger et sa fume quand j arrete d acceler peut etre que c est le faite que je n est pas de dump le pire c est que je la recoie vendredi entre la fumé et les 19l/100km qui son arrivé d un coup je pense que vais enlevé le moteur et repasser en 1.6gti
-
alors la 205 commence a fumé et mon turbo a du jeu c est chiant
-
salut super le montage tres propre vivement la suite -
oui il tient toujours le collecteur j ai meme pu allumé une cigarette dessus rouge fonderrie je suis rester 10 min pres du lycée a attendre avant de l eteindre les injos sont dessus depuis le debut parcontre les regulateur sont bizarre le 4bar de MAX est ecrit 250 kpal et le 3.5bar 300 kpal
-
j ai un gros probleme depuis se week end avec 26 L essence je parcours a peine 120 KM or avant 17 L je fesait 15O pas de fuite essence en roulant normalement elle consomme meme quand elle est garé
-
j avais une fuite donc a 1.5 bar sa roulait comme si je tournais genre 800g j ai essayé une fois a 1.5 bar quand j ai bouger ma fuite sa na rien avoir déjà a 1.2bar j ai des très gros retour de flamme la gestion beuge tout de suite et sa patine partout c est incontrôlable
-
le passage au banc sa sera pour le mois prochain les 1,5 bar c est fini je vais rester a 1bar sa roule beaucoup mieux ainsi epuis je n ai plus de fuite mais c est vrai que sa craint en peu des que je poussai pour avoir les 1,5 mon collecteur devenait rouge
-
salut alors vendredi soir j ai pu atteindre les 230 malgré qu on etait 3 dans la voiture et un l embrayage qui lachait des la 4 je tourne bien a 1;5bar mon mano est bon mais j avais une fuite sur une de mais vis sur mon turbo maintenant je charge encore plus tot avec un tres gros coup pied au cul
-
1.5bar ça doit pousser ouais sa pousse fort juste en 4 env 180km ensuite avec la 5 c est embrayage qui lache mais j ai pu faire un 210 km a 5000tr min et hier soir j ai pu avoir la fameuses coupure 1bar du au boitier mais a 1.7 bar je pense que mon nano doit avoir un problème pour la vidéo j attend que rsturbo retourne pour la faire peut être ce soir je ferai une une compteur si possible
-
salut j ai changé de wg et je tourne 1.5bar sans coupure pourtant mon boitier est stock et l embrayage tient la 5 maintenant il me reste plus qu a faire faire injection d eau sur echangeur et une boite a air style 106s16 pour mon turbo
-
salut alors ma wasegate est morte je tourne a 1.5bar ou 400g on me donne une wg de 1.9l td pour mettre dessus elle son bien les wasegate de td ?
-
merci j ai pu reglé mon probleme de pression je tourne a 1bar dommage que ma 5eme ne tient pas sa patigne a l embrayage bien sur la conso na rien avoir avec un tct d origine mais quel bonheur
-
alors probleme resolu c est mon bac a essence il faut que je le remplisse a miotié pour ne plus avoir de coupure
-
salut alors je l ai fini sa roule et sa charge tres tot parcontre quand jaccelere a fond j ai beaucoup de coupure soit sa pete ou sa accelere fort et coupe comme si le boitier regule la pression or que j ai pas electrovanne et ma pression reste stabe desoler je n est plus d internet et j ai pas encore droit utilsé mon portable dans la cyber base donc pas de photo
-
Salut la 205est presque fini je vais mettre les photo bientôt
-
non il a été refait pour 320e c est le trou qui tien le clapet qui a cassé il est trop petit je l ai agrandi et quand j ai fini elle est rester dans ma main les autre c etait la tige qui peter au faite comment on retire la durite de retour sur le carter
-
demain soir j ai ma platine et un debut de descente du turbo a la ligne
-
le t3 tu vas le prendre ou j ai hâte de voir la rs 2l 16s turbo contre une tct d origine -
alors j ai enfin recue mon turbo la mauvais nouvelle c est que ma wasegate vien de se cassé sa va faire la 3eme la j en peut plus
-
en 63 je voulais reduire en 50 mais c est pas la peigne il faut juste faire une coupe en biseau de 3minimetre sur les plus grand coté du trou
-
voila le collecteur est fini il y a plus qu à souder est mettre la platine c est dommage qu on peux pas la fonte sur l inox j allai couper celle du tds et souder sur le collecteur aller photo
-
oui apres que tout soit fini le pire c est que j avais juste a le laver il etait propre mais quand le t25 a lacher apres 5 jour je peter les plomp pour l enlever avec collecteur +wasegate t3
-
bon sa avance doucement mon t3 n est toujour pas fini c est chiant sa se presice pour ma descente j espere que ma bodine ne va pas cramer