tct123

salut tout le monde alors il y a eu beaucoup de changement la e30 a beaucoup evoluer, j ai swaper un m50b25 avec une boite de e36 325 et un pont 3.64 et alleger la caisse aux max pour arriver a 1040kg sa a été un bonheur a rouler mais j ai du la vendre mais c etait pour la bonne cause parce que depuis quelque mois je suis en france plus presicément a etample en ile de france j espere rencontré toute la team bientot avec mon prochain jouet

salut a tous voila la 205t8 c est fini et apres avoir passer une multitude de 205 en tout genre : rally,m16,tct etc et ne trouvant plus joie a les préparer je carrément changer de style. j'ai donné toute les pieces de 205 que j avais et j'ai quitté la marque au lion je suis passé chez les allemands sa n a rien avoir avec ma 205t8 coté puissance je passe de +- 220cv a 90cv puis 125cv parcontre coté tenue de route c est beaucoup mieux vive la propulsion donc voila ma pti e30 316 ph1 avant je voulais la passé en ph2 mais j ai changer d avis vive les phase 1 cest beau le chrome elle etait comme sa au début j aimais bien mon m10b16 carbu mais c etait trop mou donc commencer a faire sa j ai remis la moquette pour avoir un peu confort et poser mes baquet j ai enlever les 14 pouce pour passer en 17 et bien avec les ressort d origine sa donne une e30 4x4 donc j ai pris un kit -60 chez mécatechnic pour 6cylindre et voila le resultat et bien pour le prix je vallait le coup meme si sa donne pas de -60 sa tient super bien la route bien après tout sa mon m10b16 ma lâcher donc au revoir reste plus qu a nettoyer et bienvenue au m20b20 en gros une belle journée travail pour le swap résultat grâce a l allègement et au pont 3.64 elle roule mieux que mon ancienne 320 la donneuse ensuite j ai mis un 3.91 et la sa change tout grand merci à DImitri "zindien97" au Frederick et a E30 Passion sans qui j aurai galérer a faire se swap mais vu que je compte pas m arrêter au m20b20 et après un run contre une pti 325 mon joint culasse a pris un coup je passe tres bientot en m50b25 donc bientot la suite kristof

cool je vois qu on a la meme caisse sauf les jante et moteur

305cv le bon il faut que relise tout ton post 2 jour que je l ai et j amuse deja a faire des pti drif dans les rond point

c est fini peugeot pour moi quoi que j aurai toujours le 1.4l mais aujourd hui j ai eu ma e30 elle est de 1985 tres propre 1.6carbu et un turbo holset h1e en tres bonne etat aussi bientot on mais un 2.5l dedans les jantes,frein etc puis je repasse en turbo

très beau montage

salut tu serre tes bielle k1 au couple constructeur(Renault) ou autre? tu as des info la dessus ex combien tr/mn ou pmax qu il peuvent tenir je pose c est question parce je vais surment les monté avec mes new piston mais je trouve pas beaucoup d info dessus

quel bonheur de roulé un 1.4gti sa me rappel mon ancienne rally et caisse mieux equilibré parfait pour les virage pas comme le tct je prends moin temps pour allé au boulot malgré il manque 120cv maintenant c est a fond partout

oui c est bien le tu5jp4 mais bloc en fonte c est reglé a 1.5b mais je roule plus souvent a 0.5b la tct est a la fin a 1.7b je pense allé sur le 1.6 t16 reste plus qu a quelle son les modif a faire pour mettre le bloc 1.6

salut j ai le choix entre 2 moteur maintenant pour ma nouvel 205 ,le tct et 1 moteur de 307 s1.6 avec une be4 comme prepa je comptai faire pour le tct piston forger 87 bielle origine t3t4 a +-1.5bar injo 350cc sur 3.5b aac 2l sri aligné conduit de la culasse gestion vems échangeur mrs pour le 1.6l quasiment la même chose que le tct piston forger,t3t4,aligné conduit,gestion vems etc ma je vois bien le 1.6 sur la 205 bloc plus léger mais le quelle sera le plus performant j attend vaux avis dessus

[quote="Ludix03"]Tct aussi ? Ta pas eu de mal au moins ? Et l'autre était vraiment morte ?[/quote le grise non 1.4l je vais la transformé en gti1.4l pour le nomment avec les accessoires de la bleu ciel mal non mais énervé un tête a queue a -50km a dans le dernier virage a 400m du taf sa fait 2fois que sa m arrive ces accident a la c*n le tct niveaux extérieur rien apparent appart l aile avant qui c est déplacé de 5mm,mais au niveaux berceaux sa c est fermé de 3 a4 cm au niveaux des fixation,les point contrôle pour le marbre son hs et sa coûte super chère pour moi c est mort un ami ma dit qu il veux la caisse pour son 2.1td il va s amusé avec oliv t inquiète pas bientôt j aurai de bonne nouvel

salut quelque news suite a un accident avec la tct le 03 janvier a - 50 j ai du changé de caisse berceau plié voila ma nouvelle 205

d apres se que j ai touvé comme info la desus on peut utilisé les produit lave glace qui contient de l alcool env 5 A 10/100 l emploi de methanol 50/50 pour exemple serait dangereux pour la santé a usage quotidient

merci pour les info

290cv a 500G sa envoi bien alors sur une echelle de 1 A 10 tu mettrai quel note pour chacun que sur niveau puissance je m explique apres la 205 je compte passé e30 je suis monté dans une ford rs de 420CV sa pousse tres bien mais sa pas encore sa et j ai pas envi de passé en e30 et etre decue