vtecmotorsport

Elle est même trop basse , entre la lame et les bavettes qui frottes lol moi sa me saoule... Sa fait un moment que j'avais pas posté lol On essaye d'aller dans le bon sens!!!

Pas mal de chose depuis lol je me faisait chier et je me suis mis a faire une arrivé d'air frais (la même que j'avais faite sur l'ED9 , voir mon post sur le crx!)... J'ai pas pu finir car pas moyen de retrouver ma scie cloche pfff ... donc posage a blanc autrement pour le moment Au début je voulais faire un trou a la scie cloche sur le coté du pare choc comme beaucoup fond sur EG et du coup vu que pas de scie cloche , j'ai voulu voir ce que sa donné en mettant la gaine au niveau de l'emplacement de l'antibrouillard (comme vous aller le voir sur la photo , découpé a l'arrache et a moitié par l'ancien proprio ou avant ) malgré la traverse qui passe devant... Sa a l'air concluant mais reste a bien découpé le reste de la grille noir car la c'est manouchesyle Je n'ai pas encore essayé la voiture et vu l'orage qu'il se prépare je sais pas si je vais pouvoir tester sa ce soir... C'est pas moi sa...hein Vivement que je puisse faire sa propre!!! Pour le moment boite a air d'origine avec filtre green a l'intérieur est arrivé d'air en bas du pare choc jusqu'à la boite a air , demain ou après demain je devrais recevoir mon Cold Air Inteck donc filtre dans le bas du pare choc avec toujours une arrivée d'air sur le filtre! Je ferais des test quand il refera beau! Sur le CRXed9 j'avais fait le test , arrivée d'air au même endroit jusqu'à la boite a air d'origine avec filtre d'origine (ok pas de filtre lavable la mais bon...) et test avec gros cornet tenzo R placé devant le phare et toujours gaine d'arrivée d'air jusque sur le filtre! résultat: bin ya pas photos: la boite a air d'origine ZERO et le filtre 1 ... et oui c'est pas l'inverse les puriste de la boite a air d'origine Arrivée a 7000trs avec la boite a air d'origine le moteur forcés jusqu'à 8000trs impressionnant nagattaEE8 a pu le constater (puce PIV 8000trs) et avec le cornet sa en voulais encore a 8000trs dommage que sa ruptais lol On verra bien sur le B16A2 sa ne sera peut être pas pareil que sur le D16A9 on sen fou mais j'ai lavé les jantes aussi J'ai aussi Commandé 2 semi baquets noir (1er prix un acheté un offert sa ira bien et sa pourra pas être pire que ceux d'origine ) car ras le cul des planches a pain d'origine qui servent de sièges :grr: a chaque virage sur la portière ou le cul sur le frein a mains tellement que sa maintient pas :chut: -------------------------------------------------------------------------------- j'ai pu test et j'ai enlevé la gaine direct.....ouille trop petit diaméte a a peine 6500trs le moteur s'étouffer et ne prenais plus les tours alolrs que d'origine sa rupte a ~8300trs... Entre temps changement de volant... Vu que je suis le roi du changement de volant lol , j'ai changé le volant d'origine pour un plus petit en diamétre , un 35 c'est ce qui ya de mieux!!! D'origine en 40 c'est trop grand en mode sport , 30 c'est beaucoup trop petit en mode sport! tester et approuver/désapprouvé) Gardé 1 semaines lol... Et le nouveau Sur le CRX j'avais aussi acheté un tulipé pareil sauf qu'au niveau des branches c'était marqué gt2i alors que la pas de marque impec! Pour ceux que sa intéresserai j'ai pris le volant sur ce site : 49.90€ + 8€ de port livraison en 48h en colissimo recommandé! http://crosscar.go-gti.com/volant-tulipe-diametre-350mm-xml-210_343-711.html ---------------------------------------------------------------------------------------- Réception du C.A.I POUR TEST Sa le fait bien c'est clair et la sa prends que de l'air frais la ou il est l'ai !!! Enfin quand je dis que de l'air frais , ya pas que sa...(eau de pluie , moustique etc lol) a la longue le filtre rouille avec la pluie, juste derriere l'antibrouillard... Puis achat d'une gaine diamétre 100 pour remettre la boite a air d'origine avec son filtre a air green avec une bonne arrivée d'air frais de l'antibrouillard jusqu’à la boite a air grâce a la gaine! Diamètre interne 100 (y'avait pas plus petit en diamètre) et en longueur 1.50m déplié... pour 4.90€ au rayon des cheminées chez leroy pinpin! j'ai démonté le pare choc avant pour bien découper l'emplacement de l'anti brouillard propre ... Un membre d'un autre forum m'ayant gracieusement fabriqué une écope fait maison en fibre pour le pare choc d'EG (merci patrick si tu passe par la on ne sais jamais entre auvergnat)! Cette écope a été faite avec des restes de fibres donc elle me servira de moules pour en faire autre bien lisse! J'ai remis ma boite a air d'origine et une gaine en 100 de la boite a air a l'écope! C'est déjà bien plus propre qu'avant Avant: Après: posage a blanc avant de mettre la grille devant: Puis Montage de la carto copie spoon et j'ai aussi changé le soufflet du levier de vitesse par un cuir noir couture rouge! J'ai aussi commandé les supports des sièges baquets spécial d'EG pour ENFIN pouvoir monté les semis baquets

Superbe avec les autocc sérieux

Elle est neuve ? Super le récit et les photos

Ah c'est beau une kaiss a ras le bitume Tu verras que sa va tres vite te saouler

320i e30 a oublier C'est une horeur comment c'est mou et encore avec pont court 3.91 et la puce sa va beaucoup mieux mais c'est un vraiment un veau niveau monté en régime mais a coté on a le bruit du 6 de 12s... Apres le 325i e30 c'est le jour et la nuit sa marche bien et le bruit du 6 miam miam ...mais avec pont mega long d'origine 3,63 (quand on prends un wagon en depart en 2 a 60 par une HONDA EG5 sa fait chier lol... 170cv contre 125 (plus dorigine mais y'avait pas 45cv de gagné avec ligne et volant moteur ...)mais une fois le pont court monté (4.10 pour ma part) avec puce sa na plus rien a voir! Un 318is sa marche super bien ( pont 4.10 d'origine!!!) sa aide en accel et reprise... bref un pont court et la voiture ba plus rien a voir

Je kiff le bruit c'est sourd comme avant et sa crépite aigu sur une certaine plage c'est terrible Prise de son avec le portable qui accentue trop les aigu et pas assez les grave... Mais sa ronronne comme le premier coup de gaz ou on entend bien le grave mélangé avec le crépitement sa me change GRAVE de la ligne inox invidia BRRRRROUAAAAAAAAAAAAA

Sa yé la ligne est monté! Montage bolt on , plug and play , rien a dire du bon noname sa... Sa ma recentré la sortie d'échappement mais il manque encore a peine pour qu'elle soit pil au milieu de la découpe d'origine , juste a tordre a peine les pâtes du silencieux OMP! si je pousse la sortie elle se met droite "grâce au silentbloc"! J'ai fait une tite vidéo prise de son avec le téléphone! J'ai été étonné en mettant le premier coup de clé , le ralenti est aussi silencieux qu'avec l'autre ligne invidia avec pare flamme Même en accélérant sa fait un légé bruit sourd ... et un bruit aigu en accel sur la plage 3000 4000trs puis pareil a la décélération (normal comme les ligne GN sur les clio 16s etc pour ceux qui voient ce que je veux dire )! Le son est terrible je kiff grave , je regrette pas du tout l'achat Par contre pour voir que c'est un tube tout le long , pas une fois sa a pétaradé ????? je m'attendais a voir des flammes et de gros retour style PAN PAN mais que dalle vivement la cartooooooooo

Réception de la ligne acier... La partie intermédiaire est a enmenchement (des fuites en plus sa) , au vu des photos ebay je pensais qu'elle était en une seul partie?! Diamètre interne 47 en entrée juste au niveau de l'olive après cata et 50 au niveau de l'enmenchement! (exactement comme la supersprint d'après les posts que j'ai lu!) Ne faites pas gaff au mesures c'était pour un autre forum: Déjà la grande pâte pour le silentbloc arrière sa doit pas être pour EG mais plus pour EK je pense... (sa sent la scie a métaux sa)! Le joint qui fait jonction entre l'inter et le cata n'est pas fourni et ni le collier pour serrer entre les deux parties de l'inter (bon vu le prix de la ligne on va pas trop se plaindre...) Heureusement qu'il me reste de la pâte étanchéité pour échappement et un collier de serrage neuf sous blister (sa fait au moins 3/4 ans que j'ai sa qui traine dans le garage )...

Hier montage du collecteur inox 4/2/1 que j'avais commandé avant hier Du noname ebay de la même boite ou j'avais commandé mon ex collecteur pour mon ED9! Montage sans souci! Niveau perfs une impression de couple en bas et le bruit qui change bien sur ...et niveau poids sans commentaires Après 100 bornes... Logiquement dans la semaine je devrais recevoir cette ligne noname en acier ... montage dans la foulée et mesurage et photos J'ai commencé a la polishé .... Pas eu le temps de faire le cul hier après le montage du collecteur

Vu que j'avais commandé l'inter décata en 50 , j'ai aussi commandé un collecteur 4/2/1 (le no name de chez HRP en 50 que j'avais monté sur le crx et qui alait très bien) http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130466184891&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Plus qua attendre tous sa , livraison logiquement dans la semaine prochaine ...

Pour toi greg Désolé cette jeune femme dénudé est passé a ce moment devat la photos de la ritmo

oui diametre comme l'origine! j'ai un silencieux homologué OMP et sa m'étpnnerait que cette ligne fasse plus de bruit que l'actuel avec grosse marmitte libre lol

Sinon je viens de commander sa: Pour remplacer ma ligne inox en 60! Certe ces de l'acier mais bon vu le prix que j'ai payé neuf j'allais pas m'en priver c'est clair D'après la boutique diamètre inter en 50... Sa vient d'Angleterre donc sa devrait pas mettre longtemps a arriver! On verra bien pour le montage bolt on d'après eux...

J'ai récupe la voiture ce soir... Je devrais logiquement la ramener dans 2 semaines car sa ne va pas du tout ... bon vous ne verrez pas mais merci les photos cache misère Terrible J'aurais du le faire repeindre le jour de l'achat

ah merci je me disais aussi que je connaissais (mais pourquoi 2 posts d'ouvert?) cette auto!!! c'est bien avec toi que l'on discutais vendredi dernier avec damien....

Des photos de la voiture????

J'ai recu mon silencieux ce matin (il était temps....) , tout content , je démonte l'autre et la c'est le drame ... la ligne en 60 c'est une bride alors que le silencieux OMP en 50 c'est une fixation avec une olive Des que j'ai la paye je commande direct l'inter supersprint en espérant qu'il soit a olive comme le OMP ?? J'ai quand même monté l'OMP car grave marre de la marmite en plus ce ne va pas du tout cette grosse gamelle sur l'EG... J'ai une légère fuite (normal vu que l'olive est juste plaqué comme sa contre la bride de l'inter inox) , mais tout seul pour centrer l'échappement c'était chaud sans pont ni fosse C'est quand même en plus jolie avec cette petite sortie en 76mm chromé L'échappement n'est pas centré dans le parechoc vu que l'inter et l'échappement ne vont pas ensemble je pense... Niveau bruit j'ai juste démarré pour voir et j'aurais monté un échappement d'origine sa aurait fait pareil Bientôt carto et intermédiaire!

Bon alors tu lui as mis sa pilule a cette RC ???

Ax contre prélude ... Rapport poids puissance pouaaaa

Elle est belle cette signature

Ouais tu peux aussi la mettre énorme comme greg en 570X295

On peut dire que julien est un pure poeugeotfiles

Si sa se trouve la supra c'était un diesel , un swap , comme la civic Je déconne , j'en sais pas plus sur cette vidéos ?! mais bon ne pas oublier le rapport poids puissance (honda connais bien sa déjà avec le crx lol...) et que le K20a a peut être été réaléser en 2.5L ?! comme sa déjà été fait et en plusss rajouter tout ce qui faut autour AAC , la boite 6 hyper courte etc etc... on en sais pas plus même dans les commentaires... Par contre on vois bien que la supra est bien entrain de tirer et fait pas semblant de rouler tranquille , vu comment la kaiss se lève de l'avant entre chaque passage de rapport (regarder bien la supra entre le sol et le pare choc , ya pas photos)! Perso je m'en bas la nouille que sa grille la supra ou autre chose moi ce que je kiff c'est comment sa prends HAUT les tours sa gueule sa en peu plus et sa pousse tous le temps sans trou... Le turbo c'est linéaire méme si sa pousse