Ben63

Si la celica est sur roues c'est promis je viens !!! Normalement ca devrait etre jouable, tu peux m'ajouter à la liste

Après quelques temps d'absence me revoila. Quelques pièces sont en commande pour le GT4 Combinés fileté: -Réglage de hauteur et de pre compression des ressorts. -Coupelles avec carossage reglable avant/arrière et double roulement. -Réglage de la durete des amortos au 4 coins. -Ressort avant 6kg/mm arrière 4kg/mm. Jantes 17 5x100 ET35 8" blanche. Pneu 215/40/17. Turbo hybride sur base de CT26A plage 3500/7500. Silent bloks train avant arrière renforcé. Par la suite echangeur frontal (en cour d'étude pour volume) etc etc

moi c'est ok , la célica est prete pour partir, juste un petit réglage de T-VIS à faire et c'est tout bon

Ouai, moi je veux bien qu'on se rejoigne, je serai avec florent (EatonM90T) ce sera mon copilote ^^ je te pass un coup de fil ce soir ou demain pour qu'on se retrouve quelque part.

L'avantage d'être à son compte steph

Ouai le toy à l'envers omg. Sinon la pièce ca devrait etre bon j'espère juste pas avoir d'ennuis sur la route dimanche, en plus je viens avec florent (le tabana avec son G60 turbino compressé)

Bon,voila quelques nouvelles: Ce week end avec florent (EatonM90T) on s'est attaqué au réservoir pour y coller une pompe walbro gros débit,celle d'origine est déja énorme mais avec 20 ans dans les chicots je pense qu'à haut régime j'aurai eu un risque de tourner pauvre. Donc voila 2 photos du démontage réservoir (pompe non accessible par le coffre,merci toyota) By rush_awap63 at 2011-04-12 Réservoir de 73 litres ça parle niveau poids.......... By rush_awap63 at 2011-04-12 Voila donc la pompe d'origine, d'après mes renseignements ce serait bon jusqu'à 340cv sur célica (pas avec 20 ans en tout ca). By rush_awap63 at 2011-04-12 J'ai aussi fait mon joint de cache culbu,les 3SGTE sont incliné contre la baie de pare brise et souvent les vis du cache se dessere avec le temps et ducoup bah ca pisse plein ballon derrière le bloc sans que personne ne s'en rende compte (jusqu'à que ça coule par terre ) By rush_awap63 at 2011-04-12 Voila une photo remonté, un peu nettoyé, je le peindrai plus tard quand je sortirai le bloc. By rush_awap63 at 2011-04-12 Et puis le pire,voici le fameux "Valve ASSY air control" qui me faisai une direction méga assistée meme à haute vitesse (130km/h) On voit bien qu'il avait été réparé par l'ancien proprio ou par un garage pas cool... En tout cas il faut savoir que cette pièce est reliée directement au VACUUM (circuit de dépression) donc qui dit fuite d'air ici dit perte de pression de sural.... Cette pièce est toujours en commande chez toyota 150 euros... je devrai l'avoir demain après midi ou jeudi donc au vue de ce qui me reste à faire si la commande arrive bien la célica sera bien présente à ST Galmier By rush_awap63 at 2011-04-12

2 posts, un pour la présentation (la mienne) et celui ci pour la restauration/preparation de la voiture. et oui c'est bien moi qui était la avec dada.

Ici: http://www.team-auvergnate.com/t4524-presentation-benoit-encore-une-jap

Mauvaise surprise: Symptome:Direction ultra assistée à 40km/h comme à 130km/h Pièce HS: Valve ASSY air control 150 euros.. C'est marqué Oliv

Pourquoi le passage au banc? j'ai jamais dis que je devais y aller?! la caisse était toute d'origine à ce moment la....

Ptitom on peut partir ensemble si tu veux , dis moi d'ou et c'est ok .

Quelques nouvelles d'ou en est la "prépa" retauration: -Joint de cache culbuteur refait et durite de dépresion changées. -Démontage réservoir pour mettre la pompe walbo en cours,pas facile.. -Faisceau de pompe refait entièrement pour éviter les pertes de tension. -Durites silicones montées avec ajout d'une dump valve. Mauvaise surprise: Symptome:Direction ultra assistée à 40km/h comme à 130km/h Pièce HS: Valve ASSY air control 150 euros.. J'espère etre pret pour ST Galmier (normalement c'est bon) mais je dois refaire faire des vis par florent de vichy pour refixer la barre de renfort inférieure avant car la ligne en 3" me gène. Pas évident ces célica mais c'est tellement bon un 4RM

Ouai mais surtout un tas de problèmes d'évité pour le futur...

Salut,alors hier j'ai décidé de supprimer l'alarme "tuning" de la celica. Montage honteux... Les gars ont percé la barre anti rapprochement d'origine pour fixer la sirène avec des rivets pop Voila donc la photo de l'alarme avant démontage: By rush_awap63 at 2011-03-21 Etmaintenant la photo de l'ensemble démonté: By rush_awap63 at 2011-03-21 Ce n'est pas super interessant niveau "prépa" mais pour le moment je n'ai rien fait de plus....