kev1111
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et surtout il à une grosse escort WRC ex D1 en rallycross , un monstre de plus de 500 ch pour en revenir à ta sortie, t'a pas peur de niqué la peinture ou que le feu prenne dans le pneus ? -
tu a un mp sur club coss
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je sais -
oui apprament la is marche bien (16s et 140 ch) , d'ailleur s'est la seule 4 cylindres qu'on m'a conseillé...après pour la 320 ont m'a dit d'oublmié aussi car sa rame . En gros en e30 les deux seules qu'on m'a conseillé s'est soit la 318is ou la 325i mais s'est les deux plus recherchées et donc les plus chères J'ai des vues sur une 323i mais pour le moment pas de réponse du gars
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sa marche comment le 318 ?
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voila ma rs Turbo est maintenant dans les ardennes, voici une photos de chez son nouveau proprio dans le garage s'est bien une escort coss -
on sais qu'il y a d'autres autos qui font du bruit d'ailleur l'audi et la delta sont magnifique pour en revenir à delecour il faut savoir que les autos usines ne sont pas si puissantes que sa...Ce sont le couples , le poid et les régalges de l'auto qui la rende performantes. Si tu as 400 ch à 6500 trm s'est pas la peine En exemple la focus WRC de gronholm ne fait que 300 ch
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Roh c'te guez oh ya une sierra en face
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je dis sa comme sa mais les produits 3M sont des produits professionnel, donc destiné au carrossier. S'est pas du produit norauto Par contre peut ètre un peut chère sacahnt que pour faire du bon taf tu à plusieurs degrée de produit à passer : http://solutions.3mfrance.fr/wps/portal/3M/fr_FR/EU-AAD/Home/?PC_7_RJH9U5230GE3E02LECFTDQS832_assetId=1180598692132 -
pour le polish prend du 3M perfect it, sa te donnera une bonne brillance en prime
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si je comprend bien le mec s'est tapé un voyage en suède avec un plateau pour rien -
oui elle claque ses jantes -
tu viens la cherchée ?
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pourtant elle frotte partout , sur des routes un peu bossellée la ligne gratte le bitume mème pour lui passé un cric s'est la m**de
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salut, bon à priori mes problèmes de fuite d'huile sont réglés (pour rappel, Joint spy aac hs, joint vilo hs et fuite d'huile au cache culbu, remonté d'huile par la geauge....) En faite je pense que tous ses soucis sont la cause d'un mauvais récupérateur d'huile , un machin acheté sur ebay avec des trous d'entré et de sortie beaucoup trop petit...du coup le reniflard saturait et la pression augmentait dans le moteur d'où les fuites pour le moment je croise les doigts
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Encore une connerie de l'état pour le controle technique...
kev1111 a répondu à un(e) sujet de Ludix03 dans Actualité Automobile
y en à qui sont vraiment payés à rien foutre , ils ont pas mieux à faire ? sans déconner ya quand mème des sujets plus important que sa à traité enfin non s'est vrai que tous va bien en france -
Et la sa marche pas l'atmo ? vtec inside lol
kev1111 a répondu à un(e) sujet de vtecmotorsport dans Photos
à peu de choses près s'est le poid de la sierra cosworth et pourtant s'est un tank -
Et la sa marche pas l'atmo ? vtec inside lol
kev1111 a répondu à un(e) sujet de vtecmotorsport dans Photos
sa fait 1200 kg -
Encore une connerie de l'état pour le controle technique...
kev1111 a répondu à un(e) sujet de Ludix03 dans Actualité Automobile
VC s'est quoi ? -
Et la sa marche pas l'atmo ? vtec inside lol
kev1111 a répondu à un(e) sujet de vtecmotorsport dans Photos
ah ok ya un compresseur quand mème , s'est plus 100 % athmo sa en mème je comprend mieu : 420 ch pour 1600 kg et 309 ch pour 900 kg à tous casser donc .... -
Encore une connerie de l'état pour le controle technique...
kev1111 a répondu à un(e) sujet de Ludix03 dans Actualité Automobile
et oui..... S'est pour cette raison que je me suis débarassé de mon Escort RS Turbo, car croyez mois je ne l'aurais jamais vendu sinon Elle n'avait pas de frappe à froid sur le chassis, sans doute dù à un changement de caisse dans ses premières années de vie. J'avais entamé des démarches envers ford france mais rien, envers la concession qui l'avait vendu et entretenue mais rien non plus donc plutot que d'avoir une auto qui ne pourra plus jamais roulé j'ai préféré la bradée. Encore aujourd'hui sa me sert les boyaux car sans vouloir ètre chauvin je pense que s'était l'une des plus belle RS Turbo de france, elle était neuve -
mes grand parent en avait une , d'ailleur j'ai un voisin qui en à tous le temps une, j'adore le son caractéristique de cette caisse -
euh n'attaque pas sur ce registre j'ai envie de dire que s'est normal que sa fuit pas une delta vu qu'il faut refaire le moteur à neuf tous les 50 000 PS: je dis sa sur le ton de la plaisanterie
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dison que sa commence à viellir , mais je te rassure les moteur qui ont été refait complètement ne fuit pas
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si moi à frois sa claque, peut ètre à cause de l'huile ? (motul 300V)