AïgoR

Si si, en 3 séances de 2h ... J'suis un grand malade moi !! :lol!: Y'a rien de compliqué (en même temps avec paint, y'a pas de risque.. ), c'est juste trrrrrèèèèèèèèèèèès long ! La base :

Pfiouuu, et bein c'est pas de la tarte avec paint !! Mais c'est marrant !!

Le métal étant un minéral, il n'est pas composé de fibres Non il est déterminé à la conception, il aura un comportement différent selon la force qui va le contracter, il n'y a pas de réglage possible. Non je pense pas, c'est plus compliqué que ça, on approche de l'ingénierie des matériaux là.. Ca se joue au niveau atomique, pas structurelle. Imagine un élastique (enfin c'est plutôt l'opposé, enfin je me comprends), au début c'est facile de le tendre, puis au fur et à mesure ça devient de plus en plus dur, puis après il casse Pourtant on peut pas dire que l'élastique est plus raide au extrémités qu'au milieu Qu'est ce qui rebondit le plus, une bille en plastique ou une bille en verre ? Même physique, plus c'est dur, moins ça se déforme, moins ça rebondit. De plus le ressort dur va bien s'attacher à COLLER le pneu au sol, au détriment du confort Non il est moins fin, donc moins bon, de plus il y a une plus grande surface qu'une entrée classique de boite à air J'essaie juste d'être clair dans mes propos, de ne pas utiliser du vocabulaire trop scientifique et technique pour être compris. Bref, tu n'es pas ouvert au dialogue et encore moins au débat, tant pis, cela aurait pû être intéressant d'avoir une conversation plutôt que de casser les moindres de mes arguments en feignant de ne pas les comprendre. Adieu

OK, OK les gars, restons courtois. Je sais bien que lors de la fabrication (en forgeage comme tout autre procédé complexe), il y a des étapes très importantes comme le refroidissement, le revenu, le maintien... etc mais si tu veux aller par là, il faut prendre en compte tous les paramètres et dans ce cas l'utilisation du ressort, et dans notre cas un amortisseur de voiture (légère). La contrainte maximale dans les fibres du métal sont concentrées dans la partie centrale du ressort, les contraintes aux extrémités sont négligeables puisque ces parties sont bloquées dans l'amorto. Donc même si le fait de couper (donc de chauffer localement et de produire un effet de trempe qui augmente la rigidité au détriment de l'élasticité) fragilise le ressort, ce n'est pas dans une zone de sollicitation critiques. Après pour ce qui est du comportement... Il est vrai que la fiabilité peut en prendre un coup et je le déconseille à tout le monde. Le gars qui l'à fait sur sa caisse fait moins de 10 000 par an et n'est pas un gros nerveux au volant. Comme dit dans ton extrait, sur des ressorts progressifs, on peut changer la valeur de raideur du ressort. Un ressort progressif est plus raide aux extrémités qu'au milieu, donc si tu coupes une spire à l'extérieur, tu le rends plus souple, non ? Donc moins de rebond ? J'ai toujours tendance à me méfier des constructeurs et autres équipementiers qui nous servent du "pas touche" à toutes les sauces... Si tu mets un filtre Green sur ton moteur, le filtrage est plus fin donc meilleur, pourtant tu peux lire partout qu'il faut remplacer les pièces ussées par des pièces d'origine. Enfin Bref, un bon polluage de post en règle !! :lol!: Désolé Rom A bon entendeur

Ouaip, puis vouloir suivre une EVO IX MR sur route de montagne avec un GTR.... Il pensait suivre combien de temps ? Rien qu'avec la différence de poids, c'est évident qu'il pouvait pas suivre dans les enchainements rapides.

Je vois pas où est le soucis à couper une spire sur un ressort d'amorto ni en quoi ça le fragilise ? Dans le procédé de fabrication de n'importe quel ressort, il y a une coupe quelque part !! Alors si sur un daily qui fait 50 bornes par jour dans les embouteillages on peut pas le faire ... Enfin bon, moi je dis ça, je dis rien hein ... T'as raison Rom, le fais pas, sinon on va me pendre haut et court si t'as un accident ..

Doug_ / CRX ED9 / McDo / aim / 323GT / McDo / 1 personne (Peut-être 2..) gwildwen / del sol / mac do + space laser / 1 personne Maxthekiller/s13 ou smart/macdo/2personne rom/crx ed9/ pas mac do/ oliv-15/R34/McDo/1 Personne AïGoRacing/'83 Celica GT/ space laser / 1 personne

On appelle ça un suicide à pas cher.... c'est un truc à ne surtout pas faire ! +1 c'est super dangereux Un pote l'à fait sur une celica 1ere génération, déjà 10 000 kms comme ça et aucun problème. Mais c'est vrai que ce sont des toyota, pas des tondeuses... oups je me trompe de topic là..! :lol!:

Rabaissement à pas cher >> tu coupes une spire des amortos ...

Ce soir, cesson sévigné, la dernière Subaru WRX STI, bleue. Pas mal, mais quand même moins bien que l'ancienne ...

Le nombre de fois où je suis passé par là à des vitesses non admetissables Bon, ok généralement à 4-5h du mat' on les croise plus faire de l'alcootest que de la jumelisation Sinon la plupart des radars mobiles que je connais sont indiqués sur la liste des radars de tomtomax, sauf un près de la mézière Ouaip, une fois j'ai eu une belle frayeur aussi... Ils ont préféré la BM qui m'ouvrait la route...

Boarf, que ça soit la toy, la honda ou la nissan, je les laisse aux traines-culs soi disant écolos qui prennent leurs caisses pour faire 200m... Et toc ! 2L 16S double carbus POOOOOOOOOWWWA !!!! Et vive le 12L/100 km !!

Rocade intérieure Nord-est de Rennes (direction Le Mans). Au niveau de la sortie acigné (3 voies à ce niveau là), ils sont souvent aux jumelles juste à côté du panneau "cédez le passage" au rond point... Attention les yeux !!

Ah! Jolie bestiole ! :20sur20: Moi j'ai un Sunn Totall de 1999 pour la semaine et un Commençal Absolut n°1 de 2007 pour le week-end ... Mais ça fait un moment que j'ai pas roulé en dirt... Je pensais d'ailleurs me racheter un p'tit Santa Cruz Chameleon pour faire quelques randos dans le coin...

Pour continuer avec les toy' :

Merci Doug ! Mouais, ça me parait plutôt archaïque comme méthode, mais vu le prix d'un passage au banc ... Par contre il faut un compte-tour électronique...

Salut Nolan, je me posais une question : Les camber plates ça passe au CT ?

Tu veux pas nous faire un copier collé pour les non inscrits à Perf Silvia..

Scorpyx / 1 set Dodge35 / 1 set / rasso du 6/03 Rom / 1 set Pilip / 1 set / dés que faire se peu !! Pour moi c'est fait !

Bon alors, qui est motivé ? On attend avril sinon ... Ça me ferait ch*** d'y aller tout seul ce mois-ci et que tout le monde y aille en Avril... Alors, des motivés ?

Ah, c'est pour ça que je l'aime bien ! Je savais pas pourquoi d'un coup j'appréciais les delsol !! Alors effectivement, c'est beaucoup mieux sans les phares ronds ! Perso j'aurais garder un trou pour faire une prise d'air directe !!

:zupz:

Alors je vote pour, c'est vraiment pas lisible le p'tit bouton rouge !

_Doug_ / CRX ED9 / McDo / Laser Game gwildwen / del sol / McDo / Laser game aim / 323GT / McDo / Laser Game paseotoyota / Paseo / Peut être McDo / Laser Game oliv-15/.../McDo/ Laser Game dogrider/?? on verra/McDo/ Laser Game Mars44 / s13 / McDo / Laser Game rom / crx ed9 / pas mc do / laser game Maxthekilleure / Smarties Roastés / Mcdo / Sado Game Dodge35 / Civic ej9 / Do Mac / Taser Game ! bengtr / P10 / McDo /Laser Game Jerbalp/CRX ED9/ Mc Do (a reconfirmer) Daikon / CRX ED9 / Mc DO / Laser game AïGoRacing / '83 Celica GT / p'tet' MacDo / pas laser Game

Regravillonage des bacs à sables ................................................ et affutage des lames de :tondeuse: