AïgoR

Non Nico, le diamètre exter de la douille, pour pouvoir passer dans les lamages de la culasse sans doute. Si Buldo trouve une douille dans un brico, mais de diamètre genre 1.5 cm, un coup de meule autour pour ramener au bon diamètre exter, et c'est bon. Évidemment si c'est l'empreinte qui coince, c'est chaud de retailler pour passer l'écrou.

Au niveau de l'empreinte ou au niveau du Ø extérieur ? Je veux dire par là que si c'est juste un petit coup de meule sur une douille acheté au Brico du coin, ça peut le faire.

19h de Rennes ça fait 20h30 au Mans, c'est gérable ! Ben tu veux (peux) partir quand ? A priori je suis tout seul dans ma titine, à moins qu'on co-voiture avec _Doug_, Nico et Toi ?

Et donc une douille métrique 12 pans en 11 ça le fait pas ?

J'ai annoncé une fausse info l'autre jour. L'Impreza STI 2011 sera proposée dans les deux versions, Hatchback et 4 Doors !

Pas compris ??

Ben ouais ! On en discute ce soir.

Hélas non, vu que BSP n'est pas une assoc' ... Ouaip, pour la Vmax avec ma T23 en bout de ligne droite, 180 km/h compteur, un bon 170 réels. Piste sèche, première sortie, mais freinage piste (plaquettes EBC green + durit avia).

Bon, ben vendredi posé, j'yserais soit le vendredi dès le jeudi soir.

Terrible avec les jantes anthracites ! (Enfin sale, quoi ! ) Non sérieux, j'adore la couleur que ça donne ! Je vois que tu as tourné à Fay, combien en Vmax en bout de ligne droite ?

Je m'en suis pas encore remis ... n'en veut une maintenant

et weayh madame veut un monospace pour la poussette et mon sac de golf. Ben ouais, le choix de la raison... Pour ma part je pense à un Toyota Previa première gen, moteur central avant, 2.4L 16S 140ch, propulsion et avec l'option bouble toit ouvrant panoramique, ça pète ! Celui là s'apprête à une session drift (sont oufs ces jap's !)

Bienvenue ! Ah, une Z ... (Nostalgie de Freeracer )

T'es collé vendredi soir ? :lol!: :lol!: :lol!:

Clair que la mini est Mais y'a des tarés en France aussi (PS: je sais, je fais un demi HS ) : A vendre ... http://www.akxion.com/specifications.htm

Envie de vous faire claquer la rétine ? http://the-perfect-exposure.blogspot.com/ Extrait :

Compte-rendu du rallye du week-end dernier, rallye national et VHC. Et devinez qui a gagné en national ? :mrgreen: Réponse là :

vue ce weekend au rallye du pays de Lohéac. D'ailleurs il faut que je mette les autres

Bon, j'ai vu les videos, effectivement c'est les fixations du VM qui pètent, et du coup il coupe la cloche d'embrayage, et le moulin se retrouve par terre et le VM + embrayage se retrouvent satellisés. Donc ça reprend bien mon com du début, c'est pas le moulin qui est en cause, c'est le gugusse qui pense faire du run avec un moulin turbalisé et des vis de VM d'origines, prévues pour 150 ch ...

Sayu, tu peux gagner le slalom avec ta grosse, mais il te faut ça : http://www.leboncoin.fr/vi/90619251.htm?ca=6_s

Oliv, tu fais une rechute (ça) ! Mais t'as raison, sauf pour le "Honda". Toute prépa Turbo sur moteur Athmo peut entrer dans ce débat. Je m'explique : Une prépa athmo, très superficiellement et uniquement dans les chiffres (la plupart des personnes s'intéressent au résultat du Dyno uniquement par les chiffres, donc les résultats de puissance et de couple maxi) est moins impressionnante qu'une prépa turbo. Donc le rapport investissement / impressionnage des copains est moins élevé en prépa athmo qu'en prépa turbo. Du coup tous ces gugusses qui turbalisent des Honda pour épater la galerie, font ça à l'arrache et à moitié, et uniquement pour dire "j'ai la plus grosse !". Du coup c'est pas étonnant que ça leur pète à la gueule ... NB : j'ai pas vu la vidéo, je suis au taf, j'espère que c'est pas un team pro qui passe une S2000 au dyno !

ah ah ah salot Tiens, tant que j'y pense, si tu peut me rapeller vendredi de te parler d'un truc par rapport au voyage au japon, pauline ma posé une question. Tu peux rassurer Pauline, on s'est déjà tous mis d'accord, on ne fera pas de soirée en boite échangiste ...