AïgoR

Arf, sur ton EC9 impossible avec les carbus d'origine... En gros, il te faut des carbus style Weber DCOE, Mikuni PHH, etc ... On peut éventuellement mettre ces carbus sur ton EC9 si tu trouves une pipe d'admission pour les mettre ! 90 chx d'origine, avec des Weber 40 DCOE par exemple, tu prends 10 chx facile ! Après il faut juste trouver quel setup il te faut, et si des weber 40 sont sortis d'origine avec ce setup, ou un setup proche, de façon à changer le moins possible de gicleurs et/ou buses. Un exemple de 40 DCOE à prix correct : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/228674416.htm?ca=6_s

Fender flares, ouais, y'en a au hangar ^^ Les tôles élargies, je suis pas fan, je pensais à quelque chose de plus JDM. Le 2TG d'origne fait 110 chx, un peu juste, mais y'a moyen de lui tirer 15 ch de plus avec un bon collecteur et des trompettes sur les carbus au lieu de la boite à air trop restrictive d'origine, des bonnes bougies et une grosse bobine. Ça ferait donc 130 ch dans une caisse de 900 kg une fois partiellement allégée (je laisse la banquette !). Pis la Celica et la 7 de Rotary seraient de la même époque, y'aurait moyen de faire des photos sympa !

La S14 pourrait convenir, mais pour la conso je ne sais pas trop, et puis c'est pas facile à trouver en France. La S12, j'y ai pensé, ou alors sa sœur de chez Toyota... La Celica quoi ^^ D'ailleurs, plus j'y pense et plus ça devient une évidence pour moi. Une voiture qui se rapproche beaucoup de la 86, c'est la Celica 3eme Gen. Ça vaut pas grand chose, j'en ai déjà une en train de pourrir chez mes parents, je les connais par cœur, et j'ai un jouli moteur pour aller dedans ! Le seul truc qui fait chier, c'est qu'il faut quasi faire venir toutes les pièces perfs du Japon. Mais si je m'y prends bien y'a moyen de faire une caisse sympa, et en plus ça va revoir mon budget à la baisse... Pour le côté esthétique, c'est pas compliqué : Jantes en 15 et posage en règle : Pour le côté prépa, j'ai donc un 2TG qui traine au hangar : En admettant que je touche une TA60 autour des 1200€, avec 3000€ de budget (comme ça je garde la Corsa pour rouler tous les jours), ça me laisse 1800€ pour la prépa.

Mitsu Evo 4/5 n'ont pas été vendues en France ? Si oui, alors ça peut carrément être un bon plan ! Ouais, je voulais bien une propu, voire une intégrale si j'en trouve dans mon budget. 4 portes pas nécessaire, déjà avec une banquette arrière ça sera mieux que là ! Mais je cherchais plus une caisse pas trop puissante et assez légère, avec laquelle je pourrais rouler la semaine sans qu'elle me coute les yeux de la tête en assurance et en essence, et avec laquelle je pourrais aller tâter du circuit quand l'envie me prends. En gros, l'AE86 incarne complètement cette philosophie, mais je n'ai pas le budget ^^

Pour la ré-ouverture du Fuji, en 2005 :

Ouais, RHD envisageable ! D'ailleurs pour toucher une Impreza en à peu près bon état à moins de 6000€, faut se tourner vers l'angleterre ! Sinon, y'a bien mon rêve : Toyota Celica GT4 st205, on en trouve dans les 3500£ en Angleterre, mais bon, faut passer l'Utac il me semble !

Salut les z'amis ! Dites moi, si je devais vendre mon MR, par quoi pourrais-je le remplacer ? Mon cahier des charges : 4 places (c'est éventuellement pour ça que je vendrais le MR), un rapport poids-puissance sympa, propulsion ou 4x4, une conso raisonnable en utilisation daily (8.5L/100). Tout ça pour un budget de ... 6000€ maxi. Si vous avez des idées, je prends ! Pour l'instant j'ai pensé soit à Honda Civic Shuttle 4x4 1.6i16, ou suby. Corolla AE86 serait génial, mais hors budget ...

Et les étincelles au niveau des bougies, t'as trouvé ?

allez hop, 1H de Vtec :

Si vous trouvez des vidéos Best Moto sympa, postez les ici ! Je commence avec ce K20A battle, mettez le son à fond !

Ben, clique sur le lien dessous chaque vidéo. edit : j'ai viré les vidéo en direct, car on ne peut pas incruster ces vidéos.

Ouais, ça sent la caisse belge ou suisse ça ! Tiens, ça me fait penser qu'il y a des places libres au hangar, et d'autres qui vont se libérer...

Celle là est énorme aussi !

J'adore c't'émission, mais là les mecs sont carrément hystériques dans les bagnoles, énorme ! Sans compter qu'ils commencent en comparant les klaxons ... Nota : la S13 semble être née pour drifter ^^

On parie combien qu'elle est pas française ?

Alors ça, ça peut-être très intéressant de comparer avec la mienne, qui est une Française, non catalysée également. Une légende voudrait que les allemandes soient dégonflées par rapport aux françaises, question pollution. La MR2 de Redji et Morgane, qui est une allemande décata si je me souviens bien, a effectivement beaucoup moins de pêche que la mienne avant 4500 tr/min, mais vu l'état général de la voiture, on ne sait pas si c'est le moteur qui est rincé (pourtant moins de kilomètres que la mienne) ou le fameux mythe allemand ! Encore qu'une française catalysée origine et décata doit forcément moins bien marcher qu'une version non catalysée. Enfin là c'est le gros casse-tête pour pas grand chose en même temps ^^

Au final, j'ai désinstaller et réinstaller GT5, et ça remarche, mais à mon avis, la dernière maj ne vas pas bien. C'est une PS3 big 40 Go. La console fonctionne parfaitement bien, je peux me connecter sur le PSN sans soucis, par contre, dès que je lançais GT, c'était la merde. Et le voyant DD ne clignotait plus, c'est pour ça que je parlais de bug, en gros la console plantait. Avec ou sans câble réseau branché.

Impossible de lancer le jeu, ça bloque sur le logo GT5 après le blabla sur les conditions d'utilisation en ligne.

Et allez, c'est parti pour la rigolade, j'ai mis GT à jour pour jouer sur le psn, depuis : impossible de lancer le jeu ... (avec ou sans le câble réseau) Ça m'gonfle déjà.

allez, je me connecte au psn ce soir !

LOL, moi j'ai des annonces Verbaudet, bébé9, la compagnie des petits ...

Mdr, je suis sûr que ça sent le vécu !

Tu sais que tu roules en MR2 quand : 1) tu te crames les doigts pour virer les T-tops alors que la voiture était en plein cagnard 2) tu laisses le T-top côté passager pour pas décoiffer madame, mais toi tu peux rouler Targa quand même ! 3) l'autostoppeur te dit : Y'a un drôle de bruit dans le coffre, non ? (vécu !) 4) tu veux faire un appel de phare à un poto, mais le temps que les phares se lèvent, il est déjà passé ^^ Les possesseurs de MR, si vous en avez d'autres ... Et les autres, je vous invite à faire pareil avec vos tromblons !

Vouais D'ailleurs, le PSnet est ré-ouvert ? J'me suis même pas encore connecté ^^ Là je joue avec traction control à 0, l'ABS à 1/10 et le retour de force à 5/10 (sinon je démonte le bureau au moindre vibreur, et en cas de contact il pourrait y avoir des bouts de planche à voler ^^). On a testé sans l'abs, avec une Sub Impreza sur Tsukuba c'était à peu près gérable, après on a essayé en NSX sur le Fuji, le gros freinage au bout de la ligne droite, impossible de gérer (enfin si, en freinant trois kilomètres plus tôt, mais du coup, impossible de faire des temps). Mdr carrément OP !! Si tu as un siège et pas Mal de planche de bois je te fais ça Ben, y'avait deux sièges dans le CRX, non ?

Rotary m'a prêté son G25 ... Comment c'est bon ! Un truc qu'on a eu du mal à comprendre aussi, on fait de meilleurs temps au volant qu'à la manette ?!? Jerôme, si je te fais ton triangle de direction, tu me fais un playset ?