Nasty1

Pour linstant on mange

Ha bah moi des que je voit S13 hop!!!ho taquet

Ca y est il a foutu ma soiree en lair lui

en fait c'est foutu comme ça : on voit un fil qui relie toute les bobine,mais ce qu'on voit pas c'est sur ces bobine se branche une fiche,et tu pourrat y metre 150 bobine si tu veut,n'importe comment ce serat toujours la même fiche qui serat brancher dessus et ce que je me demande c'est est ce que cette fiche envoie bien du jus je sais si j'ai une étincelle ou quoi

on va se marrer

bah bobine je sais pas,je sais pas si il y a du jus qui arrive car chaque bobine sa connection qu'on ne peut pas inverser donc j'ai tester différente bobine mais avec la même connection.

regarde ca http://200sx.forumactif.com/t4158-cover-hayon-s13#47085

ho putin il vient d'y avoir une bête d'explosion a loudeac c'est pas un avion ca j'ai courru voir a ma fenêtre si c'était ma s13 je sais pas ce que c'est mais ca a du faire mal

bon j'ai inverser les bougie et que dale par contre je confirme a froid c'est nettement mieux autrement un truc que j'ai pas tester c'est est que j'ai de l'allumage a cette bougie car la bibine d'accood mais au niveau de la cosse qui se branche sur la bobine j'ai tester que dale je sais pas comment on fait autrement j'ai entendu un truc je sais plus si ca faisait ca a avant quand je suis sous le capot et que j'actionne le papillion j'entend pssscchhhiittttttt pschiiitttttttttt pschitttttttttt ca vient de devant la ou justement y'a tout les durite etc....qui vont directement au collecteur d'admition autrement j'ai repérer une petite fuite d'huile,qui vient du joint de cache culbu je pense

oui 150 a froid c'est normal apres tout doucement elle se régule a 900 le temp de chauffer bah j'ai regarder ca peu être un paquet de truc!!!!! grave comme pas grave du tout.

j'entend ppas bien perso demain sur place y'aura des mécano ce serat plus simple

tin j'ai éplucher la rta et des forum et ca peu être trop de chose

ca coûte chère de faire prendre ses compression en garage? je veut être fixer

je croit peut être savoir ou chercher a voir ce que vous en penser : un truc que j'ai oublier de préciser :c'est que sur ce cylindre j'ai eu un peu plus de mal que les autres a mettre ma bougie :suspect: j'ai regarder le filetage des anciènne et il était bon,du coup je me demande : est ce que ca peut arriver que la bougie ne vas pas complètement au fond?? car du coup au ralentit peut être que la bougie n'est pas assez loin pour faire l'étincelle car le moteur fait :vvrroouuuuuuuu poum!vroooouuuuuuupoum! les poum c'est quand il sautille je me demande en fait si l'étincelle se ferait pas par momment mais alors pourquoi en roulant elle marche impec

mais en même temp y'a du mieux a froid rien qu'en mettant des bougie neuve :suspect: alors qu'avant c'était une cata

bah je vait retester pour les bougie mais je pense que ca vient d'ailleur

bah maintenant que tu me parle de la bougie,ca me fait penser que justement celle ou le cylindre m'intrigue,la bougie est partit dedant tout seul je me suis dit tient elle a hâte d'y être donc peut être que le gapage aurait bouger faut que je trouve 2 vis aussis pour fixer les bobine j'en ai 2 qui ont pété vous verriez la bagnole poser sur 4 chandelle les disque de frein a l'air plein de pièce dans la voiture et tout ca sur un parking d'HLM manouche style mes voisin ils font :suspect:

bah elle ont 0km pour 'linjecteur pas faux car des fois elle sent l'essence et j'ai remarquer une sur conso prendre les compression je voulait le faire mais j'ai pas ce qu'il faut

moi je dirait blanc

c'est pas tout a fait un piping c'est un bout en fait j'avait vue une flange pour monter direct la dump dessus mais le diamètre est trop gros le mien d'origine fait 49mm.

inverser les bougies ce ferait quelques chose vue qu'elle sont neuve?

bon des news ici,je suis en plein sur la s13 j'arrête pas alors j'ai changer mes bougies et resserer mon cache culbu qui était en train de se barrer :suspect: :suspect: :suspect: y'a du mieux!! surtout a froid,elle dés que je démarre elle descend tout en bas 4/5 seconde et hop remonte et le régime est bien sauf qu'a léchappement y'a toujours le broutage et elle secoue toujours mais beaucoup moins. j'ai restester mes bobines : y'en a 3 quand je débranche c'est pire,et y'en a une quand je débranche ça fait rien,alors je me suis dit bobine hs et j'ai fait un test,j'ai inverser 2 bobines dont celle que je soupconnait,et non,avec une autre bobine c'est pareil et toujours sur le même cylindre.si j'accélère ca tourne impec,je le trouve même plus souple depuis que j'ai chnager les bougies. des idées??

comment t'expliquer en fait tu met tu le choppe par le plastique en la mettant derrière le leveir de vitesse,tu tire et hop il va commencer a venir en fait faut le tirer vers la banquette arrière

question mathématique si 1 pouces = 25,4mm => 2,5" = 63,3mm ??? en diamètre je parle y'en à il doive se dire mais qu'est ce qu'il branle sur sa s13 :suspect: :suspect: :suspect:

sympa