bulldozr

Si tu as la place pour tout stocker, je trouve qu'acheter séparément un chassis sain et un moteur sain c'est pas une mauvaise idée. Le CA ne pose pas de problème particulier, pour le rentrer et le sortir c'est assez facile. Pour le sortir j'avais mis 2après-midi avec un pote, mais on est pas mécano et on a bien pris notre temps, on a tout bien repéré (en prenant des photos, en numérotant les éléments, etc...). Si tu chope un moteur sain, il y a 2-3 petites choses à faire pour le fiabiliser et gagner quelques chevaux avant de le remettre dans la S13 : carter d'huile cloisonné si possible (il faut faire cloisonner un carter d'origine car un carter cloisonné de CA18 ça n'existe pas), coussinets neufs, si possibles durites tressées pour le turbo (les durites d'huile d'origine sont pas super bien conçues, surtout sur les phase 1)... Ensuite tu remet le moteur dans la S13, avec 2-3 friandises : admission, dump valve, ligne, boost controller et carto, et hop tu a 200-220ch. Aussi ne pas oublier un bon entretien complet : vidange huile moteur, huile de boite, et LDR, et de bonnes bougies neuves, filtre à essence. Autant repartir sur des bases saines, surtout pour la piste ! Après tu met des jantes en 17" avec des pneus pas trop pourris, des combinés-filetés, BAR avant et arrière sup, et là tu t'amuse !

+1 La déconnade oui, tant que ça ne pollue pas tout le forum.

Elle tabasse grave !

Je confirme pour la S13 : malgré sa réputation de drifteuse, elle n'a pas à rougir en grip. L’empattement assez long est un handicap dans les petits virages lents et serrés, mais sur les longues courbes c'est extrêmement stable et ça passe fort. En plus le CA18DET a un potentiel énorme. Si tu as des questions, n'hésite pas.

skylineparts! Aoutch ! 1600€ le kit complet !

On le trouve où ce kit carrosserie pour la S13 ?

J'avais pas fait gaffe à ce topic. Je viens de lire les 2 pages. J'ai pas tout compris mais je suis mort de rire. Ca va être du grand n'importe quoi votre truc (et c'est ça qu'est bon ).

Bonne idée pour les techniques de pilotage. Sinon pour le talon-pointe, peu importe la position des pédales, il y a toujours une façon de faire. Perso je freine avec le bout du pied en mettant mon pied en travers, et je relance le moteur en utilisant la partie arrière/extérieur du pied, grâce à une petite torsion de la cheville. Ca fait au moins 3-4 ans que je le fais tous les jours (je le fais même sans m'en rendre compte maintenant) et ça passe nickel tant sur la Civic que sur la S13.

2 bidons de 2L suffisent largement.

Ca a l'air pas mal Ultra Racing, et surtout ils ont une gamme bien complète pour la S13 (avec des H-Brace, des renforts d'ailes, etc...).

Sinon à une époque je mettais de la Kennol F1 10W50 (100% synthèse bien sûr). Elle était pas trop chère, mais je n'en trouve plus. A l'époque je la trouvais dans un "Leclerc auto". Dès qu'on veut de la bonne huile et qu'on sort du 10W40, ça devient une vraie chasse.

Dans la S13 je met de la Motul 300V. C'est vrai que c'est cher mais c'est de la très bonne huile et dans les indices 10W50/10W60 c'est la seule que je trouve ne centre auto près de chez moi. A ma dernière vidange, j'ai acheté le dernier bidon de 2L de chez Norauto et le dernier bidon de 2L de chez Feu Vert.

Bien sympa cette NSX ! Oui pk ?

Ca peut être sympa mais c'est pas à côté.

Bien sympa ce coupé !

Bienvenue.

non au niveau huile c'est bon, c'est la durite de régulation d'essence. oui c'est celle la. Il faut que je modifie le piping pour pouvoir la raccorder mais je ne sais pas trop comment je vais faire. Sinon tu peux te repiquer sur la même prise de pression que pour la dump valve je pense, en attendant de modifier le piping.

La durite qui te manque pour remplacer une durite rigide, c'est le retour d'huile non (situé entre le bas du turbo et le carter d'huile) ? Sinon pour la durite qui est branchée sur le compresseur d'origine, c'est la prise de pression de l'actuateur ? Si tu monte un Boost Controller, il faudra brancher la sortie du solénoide du BC sur l'actuateur.

+1 !

Sympa la série Lexus. Je suis trop fan de la Lexus blanche avec les jantes or. Simple mais efficace.

Bienvenue.

Bienvenue ! Voilà une présentation originale.

Beau boulot !

Ca peut être sympa ça.

poisson d'avril?