DC one

Merci Gunt

Petit shoot aux "states" de Niort !

















































Et voilà !

Allez, je vous post les quelques clichés que j'ai fait de mon auto ce weekend :























+ de photos ici : /photos-f3/m3-ec9-gtt-bonus-pics-american-dream-t1109.htm

Profitant de celle belle journée, Flav (proprio de la M3 E36) Street41100 (proprio de la Civic EC9) et moi même (et ma Sub GTT) sommes aller faire quelques cliché, et en bonus, à suivre un peu plus tard le temps de tout traiter, un petit bonus "american dream"
































































































La suite (et fin) plus tard

J'ai fait les miennes aussi avec un pote (les mêmes bougies, commandées au même endroit d'ailleurs ...)
Combien de temps pour toi ?
Pour nous, en y allant tranquille, avec un petit lavage du filtre à air, en comptant le temps de ranger les outils : 2H30 chrono

bah c'est déjà le cas, c'est pour ça que j'ai dit que j'allais la réhausser

Merci.

Pour le kit Xénon : 50W / 4300K
Et pour les BC racing, trop bas pour attaquer, donc je te redirai ça quand je l'aurais un peu remontée.

Amortos BC Racing type RA reçus et montés ... 1er verdict, c'est trop bas :lo: , donc on va rehausser tout ça (3cm à l'arrière et 1 à l'avant je pense)

Bon, quelques photos tout de même de la Sub dans son état actuel.
Il va falloir que je découpe la "plage arrière" pour avoir un accès aux réglages de la dureté des amortos sans tout démonter à chaque fois.
Le but est de faire un truc propre et "invisible", donc on va prendre son temps
Je vous ai également mis quelques photos du bloc maintenant qu'il est à peu près propre et des kits xénon.

Perso, je vais changer les miennes bientôt aussi, et ça sera très certainement pour des Endless (bon, ça coûte un bras, mais on en a pour son argent) ou alors, si je ne trouve pas de bons plans pour en avoir, je me rabattrai sur des EBC, mais bon, ça sera vraiment un second choix ...

Je ne saurais que trop de déconseiller les carbone lorraine pour un usage route, à moins de laver ta caisse tous les jours, car c'est ce que j'ai actuellement sur la sub, et leur poussière très abrasive et corrosive a même réussi à bouffer la peinture de mes OZ ultraleggera (quand on connait le matos et les protection que OZ rajoute sur ses jantes, ça veut tout dire)
Le précédent proprio les a fait repeindre avant de ma la vendre, et même si je ne roule pas beaucoup, je suis obligé de la laver très fréquemment car j'ai immédiatement de la poussière noire en grande quantité qui se dépose sur les jantes ...

+1 avec bulldozr, comme toute la série Adobe creative suite, tu arriveras très vite à faire des trucs sympa mais après, pour maitriser vraiment la bête, il te faudra quelques heures de pratique ...

Petites news : après 2h30 de haute lutte, nouvelles bougies en place (les autres tiraient une des ces tronches , 2 d'entre elles n'avaient carrément plus d'électrodes ...)
Du coup, maintenant je n'ai plus mes petits trous à bas régime, et elle tourne carrément mieux

Par contre, mes durites de turbo commencent à vieillir pas mal, donc je vais mettre un kit durites de turbo siliconées Samco, des bleues évidemment (les mêmes que j'ai déjà pour mon kit de durite d'eau).
Je pense aussi mettre à terme une pompe Walbro 255L/H car je dois tourner un peu trop pauvre ...

309 000 km ... eh ba mon cochon ... tu roules !

Zenky a sortit un nouveau modèle depuis mal de temps maintenant.
Suite à ça il a même proposé à ceux qui avaient acheté les nouveaux de les reprendre contre l'achat des nouveaux avec une remise spéciale :

Retour de mes premiers boulons tuner.
Si vous voulez me retourner vos boulons tuner première série je vous ferai 50% de remise sur un set de boulon LN50-R couleur de votre choix
Contactez moi par MSN avant toute chose : zenkyracing [AT] gmail.com Je vous donnerai les infos pour le retour.

--> http://jsi44.forumactif.fr/zenky-racing-f14/zenky-racing-nouveaux-boulons-alu-ln50-r-violet-dispo-t4006.htm

Bien jolie Sub en effet, pour moi assurément la + belle avec les GT 99/00

Merci bien !













Je vais bientôt être à cours ... plus qu'une série ...

Quelques clichés supplémentaires :

Ceux de la photo ou les Yoko en général ?
Pour quelle caisse ?

Sur la photo c'est des Parada, c'est ce que j'ai actuellement sur la Sub (des Spec 2)
Ils ont 30 000 km et arrivent à la fin ... mais c'est un miracle car leur gomme est très tendre (un pote sur une Golf 4 a fait 15 000 km avec en s'amusant de temps en temps, mais pas en conduisant comme un bourrin non stop non plus ...)
Sur le sec, c'est tout bon, par contre hyper casse gueule sous la pluie : ils décrochent d'un coup en fait ....

Sinon, j'ai roulé en S-Drive sur mes 2 civic.
La gomme est moins tendre que les Parada, donc meilleure longévité.
Ils avaient 10 000 km à chaque fois quand je les revendues, et j'étais pas arrivé à 30% d'usure, et sur ce que j'en ai vu, on peut faire 30 000 km, voir un poil plus, suivant la conduite évidemment.
Ils sont très bien sur le sec comme sur le mouillé, perso, j'en était hyper content.

Sinon, tu as d'autres gammes, moins typées "sport" comme les C-Drive, qui sont de bon pneus pour qui roule tous les jours et ne veut pas claquer des mille et des cents dans des pneus ...

Et inversement, au sommet de la pyramide, tu as la gamme Advan, mais là, c'est plus du tout le même budget ....

Pour ma part, sur mes 2 Civic je roulais en Yokohama S-Drive, et c'était nickel, même très bien sur sol mouillé !

Pour la Sub, je dois changer prochainement et pense prendre des Hankook Ventus V12 Evo

400 ch ?! Tu vas t'envoler avec ça
Bien sympa en tous cas !

Qu'est ce que tu as comme turbo ?
Le nez de ta Sub est super haut par rapport au cul (comme toutes les GT du reste), tu ne le rabaisses pas ?
Tes combinés ne sont pas réglables en hauteur ?

Merci Daikon, et oui, elle l'est ... presque, 2 ou 3 trucs à faire et elle sera vraiment nickel pour le coup ...

J'ai continué à traiter quelques photos ... :











Encore pas mal à trier, donc j'en posterai sûrement d'autres

Et sinon, au rayon des nouveautés : pose du kit Xénon hier, et c'est pô mal du tout !

Merci

Hop, une petite tof traitée avant d'aller au dodo :

Merci, et non, je ne prévois pas de monter sur Rennes
Je dois en plus changer mes amortos avant de faire des "grands" voyages.
Je pense monter au rasso JSI en Mai en revanche, en espérant bien y voir des BSP ...

Merci

Hop, 2ème série :



























D'autres à suivre ...

Merci

Et voilà, la 1ère partie de mon 1er shoot avec mon nouveau jouet































La suite plus tard ...

Voilà donc mon nouveau jouet :

SUBARU Impreza GT Turbo
Novembre 2008 (modèle 99/00)
167 000 km
Factures depuis 2002 (dont assez récemment kit distrib, freins, débimètre, vidange ...)

Elle est stock hormis des jantres OZ Ultraleggera en 17" repeinte dans la même teinte dorée que les jantes Subaru.
Un silencieux Invidia
Un poste JVC
Alarme avec centralisation à distance

Elle est en bon état général
J'ai néanmoins quelques frais à prévoir rapidement :

4 amortisseurs (contre visite au CT), je pense prendre ça : http://www.glracing.fr/Amortisseurs-BC-Racing-BR-Type-RA-cZiaaaaEa.asp
Je ferai aussi une vidange de la boite de vitesse
Également au programme, le changement des bougies.

Avant l'été : changement des pneus et des plaquettes de freins (les disques sont encore bons)

Pas beaucoup de modifs de prévues pour le moment, déjà apprivoiser la bête et un gros nettoyage (moteur surtout, et aussi int/ext), mais je pense mettre tout de même un set de mano et un Turbo timer.

Pas de photos encore (shoot prévu ce weekend), mais je vous met quelques photo du vendeur :













Inutile de préciser que c'est très différent de la Civic, beaucoup plus linéaire, mais aussi beaucoup plus viril dans tous les domaine (pédale, directio, sièges, excellents au passage, plus dur, un bruit de fou, un pédalier adapté au talon/pointe, le seul point commun avec la civic, c'est que ça freine pas des masses ...)