lolo36
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C'est exact, mais elle gère aussi feu, cligno, dégivrage. De plus, c'est un fil par lampe. En revanche sur la 32 (si je me trompe pas dans les numero ), tes six lampes qui déconne se trouve sur le même fil de masse, c'est pour ça qu'en premier je pense plutôt a ce côté là. -
Et tes témoins, ça donne quoi?
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A toi aussi, alors ça y est c'est fini le déménagement ? Tu as emmené ton stock et tes titines avec toi ? Parce que va falloir tout ranger dans ce cas. -
Moi, c'est bastien. -
Et mimo ? Bon je suis parti. -
Et en plus il y a deux carrossages pour les tôles. -
A priori, je pense que c'est la masse générale de ces lampes. Essai de voir si elles s'allument en reliant a la masse une des deux connections du bas de la fiche polyester, sur la fiche du côté. Je me relie et je peine a me comprendre. bon, on reprend : sur le tdb, tu as trois fiche (deux a l'horizontale en haut et une verticale a droite). Tu retire la fiche verticale et tu doit donc avoir 7 "connectiques" sur le film polyester. Les deux du bas correspondent aux masses de ces lampes. Donc tu n'a plus qu'a les relier a la carrosserie voir si ça s'allume. Je suis clair ?
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Tu n'a plus qu'a démonter le tdb et vérifier si tu as bien du courant dans les différentes fiches. J'ai pas le schema exact, mais normalement tu doit avoir trois fiches, ton probleme vient soit de celle qui est sur le côté passager (masse) soit celle qui est en haut côté conducteur. A priori tes voyants qui ne fonctionne pas sont reliés aussi au voyant starter. Est ce qu'il fonctionne ? Si non, c'est ta masse qui doit merder, donc la fiche côté passager.
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Deux ampoules grillé ça serait pas de bol, mais je commencerai par ça. Sinon le classique probleme de masse de la 5.
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A vi, vu comme ça.
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On s'est pas comprit, c'est des boutons au centre du volant que je parlais.
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Patrice a raison, si c'est un probleme de carrossage ça ne se règle pas, faut changer. Si c'est du paralléllisme on peut régler (dans une certaine mesure). Par contre vérifier le carrossage, sans matos je vois pas.
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Par contre pour arriver au centre du volant, les cables passent a l'intérieur du volant?
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Au fait, il n'y a pas un peu de jeux au niveau des fixations des bras ? En desserrant les boulons de fixations, il n'y aurait pas moyens de remettre le bras dans une position plus normale ? Les fixations ont peut être tout simplement glissé au niveau des boulons.
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Il me semble que ses bras sont en fontes et pas en tôle. De ce fait je pense plutôt que ce sont les fixations qui se sont tordu. Si ta roue tourne bien, je pense que tu peut rouler un peu sans probleme mais le comportement va être très bizarre. tu auras intérré a faire très attention, surtout dans les virages. En tout cas met la roue de secours.
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Pleins de bonnes choses a tout le monde. -
Bon anniversaire patrice (mieux vaut tard que jamais )
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C'est vraiment si dramatique que ça? parce que comme ça elle a l'air quand même en bon état. Reste plus qu'a récupérer les gouverneur dans les casses.
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Peut etre un rapport avec la page d'acceuil de notre navigateur web ou de la page précédente. Moi c'est google au demarrage. -
J'ai deja vu mais pige pas ce que c'est. Moi c'est toujours : google (1).
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Bon ben c'est remonté et ça fonctionne. Qu'est ce que j'ai fait : rien. Surement un faux contact. -
pourquoi l'aac ?