thierry 921
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En même temps: y'a longtemps qu'il (elle) est venu -
Théoriquement tout les 2 ans. -
Donc en fait, tu te retrouves à l'établi avec un cylindre de roue, un flexible et un bon mètre de tuyau rigide. As-tu essayé de passer une clé de 12 ou 6 pans par le raccord qui se visse sur le MC. Tu bloques le flexible dans l'étau et tu desserres (enfin t'essayes). Pour ton flexible, je ne crois pas que ce soit des impuretés mais plutot l'intérieur qui se désagrège et le bouche.
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Si c'est le flexible que tu appele tuyau, t'emmerdes pas, changes le. Il est mort. Si c'est le tuyau rigide, avec de l'alcool à bruler, ça le fait. C'est avec ça que je nettoies les réservoirs de liquide de frein, un coup de soufflette pour sécher tout ça. Et hop c'est fini!
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Ok j'te fais confiance, A voté. -
Difficile de se prononcer sans avoir un minimum d'infos sur le projet.
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Moi, 110 avec EDE. Le moteur est TRES présent dans la voiture, et fallait que je rentre, j'ai pas forcé. -
+1 avec Coco -
+1 avec Bigoud et Bibi -
Merci Mike, mais je vais avoir deux moteurs à sortir et forcément à reposer et 3-4 bouts de fer plat + 5-6 soudures, c'est pas la mer à boire. Il pourra servir aux membres parisiens de Générations R5. -
C'est à priori ça que je cherche. Mais je trouve la fixation " un peu limite", si c'est fixé sur la vis du démarreur (d'aprés la photo). Coco, tu apprends vite apparement!
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Pour les sangles, je l'ai déja fait mais avec l'outil qui est "étudié pour", le moteur-boite sort beaucoup plus facilement.
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Tout dépend du lieu de stokage. Si milieu humide, la rouille peut avoir fait des dégats tant à l'intérieur qu'à l'extérieur des pièces métalliques. Cylindres de roues et MC par exemple. -
Existe-t-il un outil spécial pour sortir l'ensemble boite-moteur? Pour R5 de base. Si oui, quelqu'un l'a t-il? Pour avoir les cotes dans l'éventualité de m'en faire un. Merci d'avance.
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Alors je ne le ferais qu'au moment de refaire toute la carrosserie et une peinture complète. -
Oui elle se replace bien. Mais c'est bien ce que je pensais, qu'est-ce que je peux faire pour y remédier? Si ce n'est la remplacer.
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J'en appéle aux Spécialistes R5: quand je m'appuis sur mon aile avant gauche, elle se rentre toute seule, est-ce normal du fait du silencieux qui est derrière?
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Une p'tite précision: Suivant disponibilite auprés des fournisseurs. + Amortisseurs -
je bosse chez Midas et j'ai obtenu 40% de remise sur toutes les pièces (hors pneus "seulement" 20%) pour les membres de Générations R5. Seul hic, il vous faut obligatoirement passer par moi ( c'est un accord passé avec mon chef). Prévoir donc les frais de port. La liste des pièces: Toute la partie freinage (hors canalisations) Rotules+ cardans+ roulements de roues Filtres huile +air+ bougies Echappement Pneus Alternateur+ Démarreur Faut que je me renseigne pour les pompes à eau. je crois que c'est tout.
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Les 10 mois de restau de ma GTL de 83
thierry 921 a répondu à un(e) sujet de bigoud dans Votre resto
Bah, faut pas les user! Perso, ce genre de boulot, je le fait au taf: Pont; clé à chocs; chalumeau (quand y a besoin) tout quoi! C'est un avantage! Mais je sais faire aussi avec un minimum d'outillage. -
Les 10 mois de restau de ma GTL de 83
thierry 921 a répondu à un(e) sujet de bigoud dans Votre resto
Et pis si tu y'arrive pas,tu mets le cardan dans le coffre. Ca se monte tout seul aprés et pis c'est vachement écologique! -
Et ben, j'crois bin que j'vas rester avec 2 HP.
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J'aimerais mettre des HP à l'arrière sur EDE, le soucis, c'est que je n'ais pas envie de percer ni la plage AR ni les garnitures de custodes. La RNUR avait-elle prévu un montage?
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Bienvenue à toi, Luco. Ce sera avec plaisir que je te reverrai, je pense, à Bailly mais pas cet hiver, fait trop froid. -
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thierry 921 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans L'association Générations R5
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