thierry 921
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Perso, je préfère la noire, même si c'est celle qu'a le plus de boulot(apparement) -
Tout dépend, comme je l'ai dis plus haut, de l'état du joint. S'il a déja souffert d'une surchauffe moteur, combien de temps il a tourné sans que le ventilo se déclenche. On a l'habitude de dire que quand le voyant s'allume, il est déja trop tard. De plus il faut savoir que faire tourner un moteur sans carlosthat n'est pas bon. il n'atteint pas sa température optimum surtout l'hiver. -
Pour le J de C, tout dépend de son état, si l'eau a bouilli. Le seul moyen d'en être sur c'est de changer la sonde et de recommencer. A moins d'avoir l'appareil pour controler si y a des gaz d'échappement dans l'eau.
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Si vous avez besoin d'un tarif pour échappement Bosal ou autre, faites moi signe je bosse chez Midas et je peux vous avoir un tarif intéressant.(uniquement les adhérents) -
On en est tous là. Et pis avec l'age ça passe. Tu verras, bientôt tu te traineras sur la route. -
Oui mais dans ce cas tu triches avecles giros. C'est plus marrant sans.
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Je savais que le mastic , fallait le poncer à sec. Par contre l'apprét, si tu ponce aussi à sec tu laisses des rayures qui se verront aprés peinture, non? -
Un collier de cardan........... habillé en blanc, chapeau Ludo. J'suis incapable de rester propre dans un tel cas. -
Heu, moi je raméne quoi de Paris? La tour Eiffel ne rentre pas dans le coffre! ha si je sais............ leur façon de conduire.............. je sais faire.
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Pourtant il me semble bien avoir vu des peintres poncer l'appret a l'eau.
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Je savais pas que le brouillard se levait en Lorraine. -
Le bulletin d'inscription est en ligne dans le calendrier. Attention cloture des inscriptions le 10 avril 2008. Venez nombreux. -
Merci Patron. -
Je dirais: brossage Férose mastic de finition apprèt peinture. Mike, à toi..............
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A mon avis, vaut mieux la mettre maintenant, la personne s'inscrit par mail direct chez moi et je lui confirme son inscription par retour. Au fur et à mesure des arrivées, je vous tiens au courant.
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C'est pas mal, et la demi page blanche pourra servir pour les itinéraires.
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Et pis comme ça y z'ont pas fait de bétises.
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+1 avec Renaud.
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On peut imaginer que c'est Coco qui a écrit ça sous le pseudo de Mike
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De mémoire, je crois que les temps constructeur pour une dépose-repose démarreur sont de 4 heures. T'es pas rentable comme mécano
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Au pire, tu remontes le démarreur avec les vis du haut et tu fais un essai de démarrage, pas de bruit suspect= tu finis le remontage si y'a un bruit, tu monte la cale. Perso, pour toute R5, je dépose d'abord le carbu et j'enleve les vis de 8 avec, au départ, une 13 oeil et je fini avec une clé Allen de 8 que j'ai coupé et une douille-cliquet(1/4)-rallonge-cardan.
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C'est marrant parce que c'est justement chez lui que j'ai pris quasi toutes les pièces d'occas pour mon Trafic. La seule R5 que j'y avais vu était perchée sur deux autres voitures. C'était en juin dernier. -
Chapeau Mossieur Renaud, moi non plus je sais pas faire le quart du huitième de ce que tu as fait -
Perso, ça serait plus comme Bibi, avec une préférence pour les titres français. -
J'ai oublié les cylindres de roues AR, et les tuyaux rigides me paraissent fragiles. C'est pas grave, si faut les changer et ben on les changera.