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Tout ce qui a été posté par thierry 921
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J'ai acheté la mousse en plaque de la même taille que le dossier, si il faut la retailler faut juste la couper avec un couteau électrique. Pour la pince, elle sert à mettre les agraffes pour fixer les tringles des tissus sur les tringles du fauteuil. Je l'ai acheté 21€ chez un spécialiste de l'outillage alors que je l'ai trouvé (plus tard) chez Casto à 13€. C'est la même pince et les mêmes agraffes que pour fixer le grillage sur le fil de fer qui est parallèle au sol.
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C'est assez facile. J'ai déhoussé les sièges que j'ai trouvé dans la casse magique de Mike, passé en machine les housses, acheté la mousse, les agraffes et la pince, me reste plus qu'a trouver les élastiques pour tendre la toile en dessous mais là je bute, je les trouve pas. Peut-être chez un sellier? Aprés y'a plus qu'a remonter le tout et surtout être patient. Je l'ai déja fait sur une Horizon. Par contre si il avait fallu faire de la couture, c'est pas la même chose.
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Perso, je n'ai payé que la clé et la brasure (et encore je l'ai acheté pour une autre soudure pour la maison), l'entretoise récupérée sur un vieux amortisseur, la tige sur un échappement de Laguna qui partait à la ferraille et la peinture..... qui n'a pas un fond de bombe? La gaine thermique n'est pas obligatoire. La soudure faite au boulot. Je peux aider un forumiste.
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Heu mon clavier a fourché, barre stab évidemment. Les silents blocs sont bien en place. Je l'avais déja replacé mais en changeant les amortos, il avait fallu que je la replace et y'a 15 jours, quant j'ai fait la vidange ça avait rebougé. Je sais que la voiture est plus basse de quelques millimètres à gauche: peut-être cause à effet........
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A part la sellerie....., leger trou dans le plancher ar donc je bouche le trou, peinture, pose de thibaude nettoyage des tapis, des plastiques de seuil, plus dépose boite-moteur pour changement culasse-distri-embrayage-étanchéïté moteur, voir pourquoi ma barre de torsion fout le camp toujours à gauche, le support batterie et ce qu'y a en dessous. Et j'en oubli.
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J'ai constaté que les dossiers de sièges de 5 ont une faiblesse au niveau des tringles extérieures, elles coupent les mousses. J'ai trouvé sur mon Rancho ces 4 baquettes qui recouvrent les tringles aussi je vais les monter sur EDE et je pense que ça devrait retarder l'effet de coupure de la mousse. Je ne peux garantir la solution comme définitive car je ne saurais, si ça marche, que dans quelques années. Je vous demande de ne pas "massacrer" tout les sièges de Rancho que vous trouverez. Je pense qu'on peut trouver ces baguettes sur Simca 1100 et Horizon, Solara. Ou bien utiliser un joint de porte en virant le bourrelet souple.
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Voila une clé que je me suis fait pour moins de 3€. 1.70€ pour l'achat de la clé de 11 chez aucha. (ça m'embètais de couper une clé Faco.), un peu de brasure, une entretoise, un bout de tige métallique, peinture noire et pour faire "joli" un bout de gaine thermique rouge. C'est une clé qui permets de desserrer la vis de fixation de l'allumeur (je trouve pas trés pratique l'utilisation d'une 11 plate) et de faire le réglage de l'allumeur beaucoup plus facilement.
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Merci Mike, quelques bosses et traces de rouille mais rien de bien méchant, je pense finir par l'extérieur. L'autoradio est peut-être joli mais destiné à être remplacé, la console aussi, elle ne colle pas avec la voiture. J'en ai trouvé une à Automédon pour 5€ mais va-t-elle passée en hauteur? Je verrais ça demain, l'antenne ira sur l'aile avg et sera téléscopique. Le ciel de toit est plein d'accrocs, les sièges av n'en peuvent plus mais je les ai, faut que je les rhabilles. De plus ils ne seront plus rouge mais comme à l'origine (me reste plus qu'a trouver une banquette ar). J'ai commandé ce matin les joints de portes et de hayon. Si c'est parfait je vous donnerais les réfs.@+
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Quand j'ai fait rapatrié ma 16, elle était à Angers et moi à Malakoff. J'ai payé 300€ pour 300kms. J'avais pas le choix le maitre cylindre était mort. Fais un rapide calcul: le CT+ l'assurance+le carburant pour les deux voitures+les repas pour le coté financier+ les risques d'accidents (c'est pas ce que je te souhaites)+une grosse journée sur la route. Perso, je la ferais venir par plateau, lui ferais passer un CT"non roulant", immat à mon nom et ensuite j'ai le temps de la restaurer. Au fait, c'est ce que je suis en train de faire avec mon Rancho et ma P60. Elles sont arrivées, par pro, maintenant j'économise pour les 2 CT, aprés les CG. Tout ça pour te dire "fais bien attention, ça n'arrive pas qu'aux autres"@+