cyrille89

Les doublures du bac a batterie sont remises et j'ai bouché un méchant trou. Le résultat est pas top j'affinerai plus tard car il est hors de question de repeindre sur un truc comme ca...

C'est une sage décision, au moins tu saura ce que tu as alors que quand on change de caisse on risque d'avoir les mêmes soucis quelques temps après. En plus des TX auto il y en a de moins en moins donc c'est bien de penser a les préserver aussi. Et puis je suis sur que tu n'aura pas plus de boulot sur la tienne qu'a en changer.

Tu les a traités contre la rouille avant? S'il n'y avais pas de rouille, ca suffira a la protéger, sinon ca va être limite. De toute facon c'est le même principe que la cire pour corps creux (que je mettrai une fois qu'il n'y aura plus de rouille).

J'ai trouvé de la peinture solvanté, mais je vais quand même continuer a chercher un peu histoire de comparer les prix. J'essaierai aussi de peindre avec de la peinture a base aqueuse pour voir ce que ca donne. Le bac a batterie légèrement gonflé: On dépointe pour en avoir le coeur net( ca fait quelques trous mine de rien: C'est pas beau tout ca... Une pièce a été faite pour le bac à batterie, il est ressoudé, meulé et peint : Mon pied de porte était boursoufflé aussi donc petite découpe, il est maintenant rappiècé et peint: J'ai aussi pulverisé du ferose dans le bas de caisse droit et les corps creux, mais ca allait pas trop bien le pistolet a pulvériser déconne un peu du coup je recommencerai. Le reste des photos viendra bientot (j'ai pas ma clé bluetuth pour les sortir du portable)

Une prise d'air a l'admission vu que tu l'a démonté. Tu as changé les joints?

Ca empêche pas de continuer, le carter peut se monter moteur sur la voiture. Mais c'est vrai que c'est pas le plus simple quand même...

Félicitation pour ce moment de bonheur que tu viens de vivre! POur ton réducteur, essai avec celui de la GTL, ce sera mieux que rien en tout cas...

C'est plutot normal que les cligno un coup il marchent, un coup ils marchent pas, c'est le principe même ! Bon ok je sors...

Salut, les petits trous de carrosserie ne m'inquiètent pas mais celui du longeron est plus inquiétant je pense ! Je veux bien réparer ça mais j'ai peur d'être refoulé au CT ensuite si le mec s'en aperçoit ! Rien du tout, si le mec te refoule change de controleur! il ne refoulent personne pour des longerons rouillés et si le mec voit un sans blanc de soudure il veux te faire chier??? C'est quand même mieux qu'un trou non? De tout de facon tu fais ta soudure, tu la meule bien et si ca se voit toujours, tu y mets un petit coup d'anti gravillon (c'est un peu comme le blackson, mais en mieux...) et c'est fini, il y vera que du feu le gars!

J'ai toujours cru qu'il fallait mettre de l'huile super fluide pour le turbo...

Tu n'as purgé qu'a l'arrière droit? Si oui cherche pas purge d'abord toutes les autres roues. Sinon vérifie que tu n'as pas de fuite quelque part. Si ca marche pas continu ta purge. En vidant totalemnt le circuit il y a un soucis pour "réamorcer" le maître cylindre a moins que tu ne les purge avec un appareil qui te mets le circuit sous pression.

D'accord, donc ils en vendent encore pour les poids lourd, mais pas pour les autos... C'est bien ce que je pensais, c'est de la fumisterie ca encore ! J'irai y faire un tour en espérant qu'ils puissent me faire la teinte que je veux.

Merci, super! Plus qu'a en trouver en solvanté (c'est plus très facile maintenant) et cet été je devrais faire mes essais dans le compartiment moteur. Quelqu'un aurait il une idée d'où on peut trouver ca?

Merci, c'est bien ce que je pensais.

Je me rends compte qu'il manque des choses sur ma restau, j'ai commencé la refabrication d'un echappement inox: Un pote m'avais sorti ces débits inox en 15/10ème taillés au laser aux bonnes dimensions de son usine: Une fois formée: Des tubes que j'ai récuperé au ferrailleur en emmenant les reste d'une carcasse d'R5. Découpe et trous faits dans mon ancien lycée: Oblong fait a la fraiseuse dans le même lycée pour le support Et je m'apperceoit que je n'ai pas de photos du reste. Donc ca viendra prochainement. Et j'ai aussi commencé à refaire une jante décapage avec une brosse nylon puis poncage à l'eau assez fin. Il me restera a le poncer au 800 ou 1000 à l'eau puis du belgom alu.

La 1ère photo de la 1ère page est celle qui représente le mieux sa couleur car depuis que je l'ai elle accumule la poussière, ca lui forme une sorte de housse protectrice ! Je pense au bleu navy mais je suis pas sur. Il me faudrait la référence aussi. Merci par avance.

Bon j'avoue ne pas avoir beaucoup avancé depuis quelque temps sur l'AT, mais j'ai quand même fait 2 ou 3 petits trucs: Ca poussait un peu vers le bac a batterie: Alors on en vire un bout, puis lancé on vire aussi la doublure Le bac à batterie était légèrement bosselé du coup je l'ai dépointé. C'était la rouille qui poussait entre le lngeron et lui. Du coup j'ai fait une petite pièce. Désolé j'ai pas de photos pour l'instant. Je cherche toujours une tôle de fermeture de longeron pour R5 avec traverse démontable, j'ai fait quelques casses, mais ils les broient a peine arrivées donc j'ai pas le temps d'aller cherche des pièces dessus. Quelqu'un pourrait il me donner la référence de la peinture de mon AT? Car je sais qu'il y a eu 2 bleu: bleu alpine et bleu navy. Ou peut on encore trouver de la peinture solvanté et non a base acqueuse?

Ouha! Une TS de 76 complète! Il y a même les ailes arrières ! Chouette titine !

Quand tu as un moteur grippé, il ne faut pas le dégripper en essayant de le mettre en route. Tu mets un dé a coudre de transyl dans chaque pistons tu enclenche une vitesse et tu pousse gentiement. Avec un peu de chance ca marche.

Ya aucun soucis, j'en veux pour ma ch'tite GTL mais pour l'instant elle est pas prête de rouler alors j'aurais le temps d'en trouver d'autres.

Félicitation pour ton acquisition

Ah c'est toi qui me les a rafflé sous le nez ? A la limite moi elles auraient pas été montées avant je ne sais pas quand (c'est pour la blanche qui n'est pas prête de rouler) donc j'aurai le temps d'en retrouver. En tout cas elles rendent bien.

Félicitation pour ce travail!

La mienne c'est le contraire rouillée a l'avant droite et a tapé a l'avant gauche ! Bonne continuation pour ta restau.

Pour la bride d'echappement essai de la chauffer, des fois ca aide bien, même a la lampe a souder...