cyrille89

Elle va être superbe comme ca !

Il faut la passe aux mines pour l'homologuer, donc ridification du chassis obligatoire et tout ce reste de la voiture doit être impecable... donc c'est pas gagné, mais ca doit être faisable...

Félicitation!!!! a toi les plaisirs de la route...

Oui c'est le petit boitier sur le renix duquel part le fil haute tension qui va sur le delco, si ca repart bien après avoir attendu il y a des chances que ca soit ca.

et nettoi bien ton plancher car c'est extremement corrosif!!!

Tu as pensé a vérifier ta bobine? ca proviendrai pas de ca dès fois ton problème? est ce que si elle cale et que tu attend 1 heure ou 2 avant de la remettre en route tu a encore du mal a la redemarrer?

tDésolé, j'ai été voir ma chérie et j'y suis resté a peine 2 joèurs donc c'est passé très vite. Le prochain coups on essaiera de voir ca. Je suis passé pas loin du mans aussi dimanche il y a 2 semaines, mais pareil assez pressé donc pas eu le temps de téléphonner à mickael savoir ce qu'il faisait. C'est la course de partout en ce moment... Les photos c'est tout pour l'instant. Cette semaine je suis pas là (je prépare la 16TX a la peinture chez ma grd mère) mais la semaine prochaine j'ai prévu quelques trucs sur la 5: réglages culbu (et serrage de culasse en même temps...) car la tite a tendance a cliqueter pas mal et je suis bien calé au niveau de l'allumeur. vidange de boite ( ca passe mal les vitesses et je sais pas coimbien l'huile a de kilomètre et de temps. et si j'ai le temps vidange liquide de refroidissement, montage de longue portées et d'un klaxon digne de ce nom. Et aussi un autoradio qui me permettrai d'ecouter de la musique ca serait pas mal car les grésillement des ondes radio ca va bien un peu ...

Elle se démonte ta pompe? ou elle est sertie? Si elle se démonte ouvre la et nettoie la. Il y a un filtre a l'interieur, il n'est pas impossible qu'il soit encrassé.

Moi je fais les 2! En fait je craque et j'en achète du coup faut que je me sépare d'une autre! J'ai compté l'autre jour, celle là est la 12ème, les autres sont soit démontées, soit en attente d'être démontées, soit en attente d'être refaites et il y en a 2 que j'ai revendues.

Moi, je pensai garder la tibaude, mais la coller sur une plaque de plastique d'1 ou 2mm d'épais (mettre le plastique côté plancher et la tibaude côté moquette) en tout cas si elle est mouillée, il faut pas la laisser.

Ma petite GTL a passé le contrôle technique mardi de la semaine dernière, résultat seulement un peu de jeu dans une rotule, du coup j'ai fait la carte grise et mardi elle a fait sa 1ère sortie: direction Besancon soit pas loin de 270Km. C'est que du bonheur! Aujourd'hui je suis remonté à chalon sur saône et samedi je rentre chez moi soit pas loin dre 600Km au total. J'aurai juste quelques bricoles a voir comme serrage culasse + réglage culbu, vidange de boite + changement du caoutchouc pour la tringlerie de boite, vidange du liquide de refroidissement, réparation de la commande du radiateur de chauffage (c'est pas pratique de devoir ouvrir le capot quand on s'appercoit que la commande est en position chauffage a fond alors qu'il fait 30° dehors) et surtout un bon traitement préventif contre la rouille: ferose dans tous les corps creux et cire et mettre des petits cache en plastique pour les ailes arrières... J'espère avoir fait tout ca cet été entre 2 R16 et l'alpine turbo.

Le mieux serait de passer la peinture epoxy a près avoir repointé les bas de caisses.

Si ce n'est pas écrit sur la boite, c'est déconseillé. Avec le ferose tu peux je crois une confirmation?

Oui mais tu consommes plus avec l'ethanol normalement... ceci dit le calcul est vite fait quand même pour le prix de revient

Oui elle peut être en cause, apparement il arrive que le volant qui brasse l'eau se dessertisse donc ne tourne pu violement. Mais j'ai jamais vu ce soucis et ca me parait assez surprenant quand même. Ce qui m'intrigue c'est que c'est la durit de retour qui est bouillante et pas l'autre... Ca ne serait pas une pompe a eau d'R5L par hasard??? Le moteur tournant dans l'autre sens la pompe a eau doit être inversée, a moins que ca ne soit les durites qui s'inversent

T'as ouvert le bouchon du radiateur la voiture chaude?????? Ce n'est surtout pas a faire, le chaud froid a tendance à être mauvais pour nos titines (et toutes les voitures d'ailleur)! J'ai entendu un mec qui vait fait ca et ca a fendu la culasse. Pour ton problème tu as du chauffage interieur? Si oui ce n'est pas ta pompe a eau en cause. Je serai toi je vidangerai et je nettoie tout car a mon avis ton radiateur est plus ou moins bouché.

En découvrable???

Ca va tu te mouilles pas trop dans l'histoire !

Avec le compteur compte tour tout marche très bien (sauf la sonde de température qui nécessite de changer la sonde), il n'y a pas de voyant pôur les feux de positions (si ce n'est l'éclairage tableau de bord) et les feux de croisement s'allume bien quand tu les allumes. Ta GTL est bien une série 2? Peut être que ton fil était abimé .

Normalement si puisque quand on mets un compteur avec compte tour sur une 5TL ou GTL le voyant des feux de croisement fonctionne. Par contre j'ai jamais essayé d'intégrer ce voyant dans le compteur donc je ne sais pas si les pistes existent. (surement, mais a vérifier).

Après avoir roulé pendant près de 3ans avec ma petite 5 GTL de 81 je l'ai immobilisée pour restauration, on connait la suite elle y est encore (en restau)... J'ai donc remis en route ma petite R5L (que certains d'entre vous ont déjà vue) qui m'a servie pendant plus d'un an. Elle parait belle comme ca ... Je l'ai revendue pour ma petite R5TL qui m'a rendu bien des services aussi pendant plus d'un an. Ce soir elle a changé de propriètaire. Cette photo a été prise lors du voyage retour du démenagement du garage renault sur grasse (que l'on avait vu dans la section "vente" du forum: /je-vends-f16/enorme-stock-de-pieces-renault-t651.htm ). J'étais quelque peu chargé malgrès tout les 600Km retour se sont passés sans aucun socis. Tout cela fait que je vais maintenant avoir une nouvelle voiture. Toujours fidèle au poste, c'est bien entendu une R5, on change pas une équipe qui gagne ! C'est cette petite GTL de 81 achetée sur ebay (vue sur ce forum )qui se rapproche fort de ma 1ère a part la couleur gris métal a la place de blanche et 170.000Km de moins. J'ai réglé les freins, changé la tête de delco, réglé allumage et carburation, ce week-end vidange achat d'une nouvelle batterie et elle devrait paser le contrôle technique très prochainement.

Félicitation pour ton acquisition. Ca ne m'étonne pas que tu n'ai pas senti la différence entre le 1100 et le 956cm3 il n'y a qu'un cheval réel de différence...

R18 aussi je crois.

De toute facon il en manque une bonne partie du toit alors il y aurai eu moins a redresser .

Et tu n'as pas possibilité d'en racheter une toute faite? Il y en a des pas vilaines a partir de 2000 ou 3000€, tu y gagnerai énormément au niveau temps.