cyrille89
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Tout ce qui a été posté par cyrille89
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Super ta petite collection, j'aime surtout la LS! La gtl de 76 les gens ont raison de te dire qu'il ne faut pas la mettre en pièce, il n'y a pas possibilité de lui faire une carte grise de collection? -
Si tu peux récuperer le moteur n'hésite pas! -
Tu parle de la voiture??? -
Tu le commande directement en Espagne ou tu as un fournisseur local?
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Dommage qu'il ne le fasse qu'en pot, c'est bien pratique une bombe de peinture pour les petites surfaces (genre doublure...) Et tu as essayé la pointeuse la dessus? Sur la peinture cuivrée ca ne marche pas... Le chromato a une bonne résistance à la température (quand on soude, ca ne l'enlève pas de trop?)?
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Tu le trouve ou? Tu as déja essayé de pointer avec la pointeuse sur le chromato? Ca se trouve sous quelle forme? En bombe? Ou tu es obligé de sortir le pistolet?
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20km/h c'est pas beaucoup .... -
Je n'en suis pas sur car il y a peut être la place qu'il soit en dessous et que ca ne touche pas, mais à ta place, je ne m'y risquerai pas. Ca dépend des boites, mais tu peux également avoir un accés par le dessous, ce qui peut t'aider. -
J'avais eu le même soucis sur l'R5L que j'ai eu. J'ai fini par le récuperer avec un aimant au bout d'une tige, mais j'ai mis au moins 1H. A mon avis il ne faut mettre ton moteur en marche, ton ecrou pourrait se bloquer entre la couronne et la cloche d'embrayage, et là c'est le drame!
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Faut croire ou alors c'est l'ancien proprio ... -
Heu non c'est pas moi... Je l'ai depuis seulement 2 ans celle là, on a fait connaissance sur forum auto je crois avant le 1er forum spécialisé R5... Mais ca confirme ce que j'avais vu sur le forum, tu commence à te faire vieux, la mémoire te fait défaut ! Ah ces vieux de nos jours, c'est pu ce que c'était!
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J'ai une alpine turbo qui a un type mine 1228 ils ont confondu le B et un 8 et j'ai fait modifier la carte grise de ma 17 qui ne comportait rien du tout dans les sections prévues pour le PV PTR et PTAC. C'est assez simple de leur faire modifier les cartes grises en fait et non payant...
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Poids à vide 1230Kg et PTR 2850Kg donc sans le permis remorque tu ne peut tracter que 1230Kg, c'est un peu trop juste... Faut voir la turbo DX qui doit être un peu plus lourde, mais de là à gagner 70Kg, j'y crois pas trop... Sinon ils font souvent des erreurs en prefecture sur les cartes grises, un 2 qui se transforme en 3 et c'est bon...
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Ca fait plus de 1300kg? Poids total roulant autorisé et poids en charge? Ca doit dépendre des modèles... Si tu prends une V6, il y a moyen. Je regarde sur la turbo D tout à l'heure et je te redit ca.
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De toute façon avec un véhicule de cet age là si on se fait rentrer dedans, c'est direct à la casse qu'ils nous diront... Donc déformation de la structure ou non, pour moi ca change pas des masses ! -
Achète une R25...
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Un coup devant, un coup derrière, un coup devant... Met un attelage, l'arrière sera déjà protégé, il reste plus que l'avant... Un pare buffle! Et c'est bon tu peux te garer!
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Il l'a dit, ils travaillent a 2...Et pour ce genre de travail, il vaut mieux se protéger !
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Ce sont de petites crasses, il faut pas lui en tenir rigueur... Et puis maintenant qu'elle ta fait ca, ca ne risque plus d'arriver, ca a été remplacé! -
Les traces sont elles présente de l'autre côté aux mêmes endroits? Moi je ne pense pas que ca se fissure comme ca, surtout à tant d'endroits que ça! -
toutes les doublure de toles , partout ou on a ressouder qqchose car au ressoudage le chromato brule en patis donc au cas y'aurais de la rouille on ferose , y'a des endroit qui ont pas ete depointer donc y'a de la rouille donc on traite Quand tu brûle le chromato, ca fait du pastis! C'est génial ce produit
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Tu t'en sert pour traiter quoi???
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C'est vrai que c'est assez proche, mais au pire, je suppose qu'il est prévu de traiter après la soudure... De toute facon ca sera certainement mieux protégé que d'origine car il n'y en a pas épais à la base.
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J'en connais une qui a 500000km avec le moteur d'origine... Mais je ne suis pas le mieux placé sur ce forum pour en parler ! -
J'avance un peu, mais les résultats sont pas trop visibles: j'ai nettoyé les ailes arrières en prévision de les traiter (environ 1/2 journée pour chaque aile ) J'ai viré toute la terre qu'il y avait dans les doublures, j'en ai chié ! J'ai également refait un bout du montant de porte qui était percé: Et j'ai dégondolé l'aile arrière qui avait une bosse de 10cm de diamètre juste sous le feu (comme beaucoup d'R5 ...) Si j'avais un tire clou ca irai plus vite Il faut que je finiole un peu mais c'est pas trop mal! La voici en appret : Demain quelques soudures à meuler et à finir puis je démonte le train arrière pour pouvoir tout traiter avant qu'il ne fasse trop froid (enfin j'espère que j'aurai le temps)