R5_1229

Bon, le verdict est les 2 garnitures de décollées j'ai la chance que Titine soit en Lucas et que la GTL de 78 pour pièce est en Girling c'est la même chose J'ai donc tout changé, tout est ok, MAIS: La dernière fois j'avais constaté que ma pédale était molle et qu'il fallait pomper pour qu'elle durcisse, mais au bout de 10 seconde elle de nouveau molle à se retrouver au plancher si je freine sans pomper mais aucune fuite et le niveau baisse pas Maitre cylindre ou liquide de frein trop vieux? J'ai besoin de l'avis des Pros

ben elle toute mimi cette Titine. pour le moteur, les changement sont que dans le moteur je suppose, piston, chemise ...... etc

Normalement AD peut te refaire ta peinture, le top c'est d'y aller avec Titine et regarder la peinture sous le joint de portière, elle jamais vu la lumière donc très proche de l'origine. Ils pourront comparer avec leur lèches de nuancier.

je préfèrerai le ressort cassé, car je dois avior en stock, les garnitures aussi, mais je sais pas dans quel état

Bon, mauvaise nouvelle Ce soir j'ai déplacé Titine, il y a eu en gros " blaque " dans la roue arrière droite quand j'ai voulu faire une marche arrière, ça roule mais faut aller très doucement car il y a un truc qui déconne

ce soir, je suis passé à mon stock pour récupérer des portières, je vais devoiler faire la modif de série 2 en série 1 pour la conducteur

non pas tout, mais je suis assez bien documenté

Excellent

Faaudra faire péter le champagne, ça se faite une vente de Scénix 4x4, un pigeon de trouvé

le mieux c'est encore la brosse nylon rouge TRIPLEX en diamètre 100mm pour mettre à nu une peinture, pour un assonorisant, la torsadée ou non sur meuleuse.

Il suffit de demander Bleu 456, création 1972 -abandon 1973 réf 77 01 401 094

pas de ponçage, décapage avec une brosse métallique torsadée ou non sur meuleuse( mettre des gants et des lunettes de protection, surtout avec la non torsadée) ou brosse nylon rouge de marque TRIPLEX sur perceuse, pas de sous marque, ça reviendrait à prendre une broche TRIPLEX bleue qui est pour travaux légers.

http://www.glasurit.fr/COLOR/new-color-online/m1frameset.php?language=2 c'est un métallisé? Si oui la réponse est sur le lien. si tu choisis Renault pour la le constructeur et 456 pour le code, tu verras que tu à un bleu 456 de 1972 à 1973 et une Tobago Mét de 1999 à 2000 Le code couleur à été réutilisé

si tu veux être sur d'un résultat durable, personnellement je prossèderai comme suit: décapage à blanc, derphose ou Nosyl suivi d'un rinçage séchage immédiat. dans la partie ou il y a la doublure, je traiterai au ferose pour être sur que toute la rouille dans la doublure soit stoppée. Puis chromatos phosphatant, apprêt et peinture. Faut savoir que la rouille est coriace dans la doublure vers le pied de l'aile

joli travail, elle est repartie pour un bon moment maintenant

wouah!!! jolie bête, je parle du poisson

Non Micke en train de démonter le faisceau électrique pour Ludo avec la preuve

moi presque tous, entre 12 ou 14 faut que je regarde tout ça

Pour faire le bilan carrosserie: -il reste 3 micro trous à boucher; un sur le plancher avant conducteur, je l'avais pas vu celui là , un sur la contre aile gauche, un sur le plancher sous la traverse de siège cote passager, cette partie du plancher est restée d'origine, il est prévu de traiter l'intérieur au Ferose. -la greffe sur le pavillon - souder les 2 ailes arrières Pour les ailes arrières, il va me falloir un mastic dit "mastic 297" à l'époque qu'il faut appliquer entre l'aile et la tole de renfort pour eviter les infiltration d'eau. Vous savez la pate gluante qu'il y a dont on arrive pas à se défaire Pour le pavillon je vais essayer de squatter la pointeuse du copain pour avoir des éléctrodes fines pour aller dans la gouttière et voir aussi si le mastic " électro-soudage résiste au Mig" car j'en suis pas sur, généralement c'est utilisé avec une pointeuse. Les prochaines étape est le passage de l'apprêt sur la coque, le gratte du tout le dessous de l'arriere ( zone du logement du réservoir et longeron), le berceau avant et les train roulant. Pour le dessous et les train roulant j'avais en vue une peinture type époxy, mais faut que je vois le prix du litre ( 80euros je crois )

Pour le moment elle roule dans les 2 sens Je vais essayer de voir ça cette semaine si j'ai le temps. Ca sera en fonction de la météo( Grrrr.... le froid) et de si j'ai les ingrédients pour faire la TS de76.

Merci Vignet, tu viens de casser mon éventuelle crédibilité de futur Président tiens pour la peine

oui, sauf que sur les tiens Renaud, ça semble être les "niveau de passage des vitesses alors que sur celui de Jacky c'est plutot les vitesses maxi du rapport de boite.

oui, 2 3 marche avant et arrière et c'est bon.

De plus, je pense que pour les pièces, c'est un poste ou tout le monde doit aider, même les autres membres du bureau, de part les infos dans les casses, les sources de pièces que l'on peut trouver....etc exemple, un GROS travail à faire serait d'appeler tous les sellier de France pour savoir s'il leur reste des tissus R5. Une seule personne ne peut pas.