R5_1229

Après 35 000kms depuis mars 2007 Mimine la R21 a décidé de prendre du repos Lundi soir je m'arrête devant la maison, mardi matin en voulant prendre la caisse à outil pour la mettre dans Maya, pas de verrouillage centrale pas de lumière dans le coffre pas un voyant au Tdb en mettant le contact J'ai réussi à la démarrer avec Maya, mais rien ce soir, je l'ai redémarré ce soir et laissé tourné, je verrai bien demain après midi. La batterie HS vous pensez? L'alternateur charge, j'ai vérifié. 13,35V en normal et 14,10V en accélération.

Maya à 4 amortisseurs Monreo neufs. Par contre je crois que mon problème de "danse" est toujours pas résolu, je pense que ça vient de la barre stabilisatrice:( Est-il raisonnable de repercer des silent blocs de GTL pour en faire des TS? la barre de la GTL est de 12mm de mémoire et la TS de 16mm. J'ai comparé les silent bloc, ils ont identique sinon, la plus gros, ni plus petit. Donc je voudrais les percer à 15 ou 16mm. Vous en penser quoi? Et j'ai pas de forêt de 16 pas de mandrin adapté

Bon, ai je raison? Si une grand poulie entraine l'alternateur, celui tourne moins vite que si la poulie d'entrainement était plus petite?

Bon, normale la titine nous est livrée Vendredi après 17h Même plus besoin d'aller les chercher, quand on dit qu'on sait pas pouvoir venir la chercher, on nous propose la livraison

Oui, j'ai le contact et leur catalogue, on peut faire refabriquer des cable de compteur si on veut. environ 40euros pour 1/2 pièce et environ 10euros pour 15/20 pièces. Ils ont encore des pompes de lave glace de R5, le 2 modèles avant. Des cables de starter, accélérateur, embrayage, compteur. Ils ont aussi des centrale clignotante, mais pas de R5 dans la liste, il faut que j'épluche les modèles. Ils ont aussi un interrupteur série 2 neutre qui pourrait servir pour anti-brouillard. Sur les interrupteurs, ils faut que je les questionne pour des réfab, oui ou non? Ils ont aussi des inter série 1, mais contour noir et position verticale. Demain ou vendredi, j'appelle le commercial pour avoir un mail pour une demande de prix sur les pièces R5. j'amènerai les catalogue à Reims. PAR CONTRE ATTENTION A NE PAS EBRUITER LA SOURCE, ON A DES CONCURRENTS: " Passion agréssive et non tolérance", ils seront à Reims sur un stand.

Cool! Pas top non, mais bon, tout le monde connais "orange.fr" donc ils feront le rapprochement

Ah ben Mer.. je devais acheter la cabine de peinture chez eux Ou je vais la trouver ma tente de récéption de 4m x 6m avec les murs:(

Sympa toutes ces Titines, mais j'ai bien ausi la Nova Le Drag ça peut être amusant sur piste. Pour les 18, je préfère les série 1 , mais les série 2 sont quand même sympa

oui tu as eu du bol, moi aussi je fais pas le fier avec les cric de R5, le losange se déforme avec l'age. je mets toujours une chandelle avec le cric en secours et au moins le cric roulant sans chandelle, mais jamais le cric Renault.

Nous 4 saucissons d'Auvergne différents, des rillettes, une thermos de café et les gobelets

60kms ce soir avec Maya, elle danse toujours autant Dedans je vais chercher des amortisseurs arrières, mais je me demande si c'est pas les silent blocs d'extrémité de la barre stabilisatrice qui sont en cause Il y a aussi un soucis de tension, les phares baisses d'intensité par moment et le compte tours s'affole à certain régime problème de masse? régulateur externe?? ???

non, référence différente, de plus les silent blocs doivent avoir un "shore" différent.

Pas de ressort visiblement sur le PR1125 traverse avant différente entre AT et Automatic( j'en ai une en stock). Colonne de direction? soit plus clair sur ce que tu appelles " colonne de direction", des fois un utilise pas le bon terme. L'axe ou est boulonné le volant ou la "tole" noire ou le neiman est monté?

ou Shelby GT 500, mais je sais plus c'est une de 68 ou 69, tout depend si la calandre déborde sur les ailes, dans ce cas c'est une 69, sinon une 68

Non dans une Mustang fastback de 68 ou 69 je sais plus

compteur changé et Maya testé sur 5/6 kms. Pas de soucis pour le moment. le compteur est fiable

Renaud, il va falloir que tu soignes le site, nous sommes repéré http://www.auto-collection.org/php/index.php?search=on&keywords=renault&mode=or

L'immat est récente, Maya à été immatriculé en Juillet et c'est 474 XQ 72. Oui elle est plutôt malade . La chose intéressante, c'est pour la CG, c'est la première année des automatiques, par contre les siège c'est pas les bons.

Bein Mimo a pas aimé certes mais c'est surtout Citrouille qui avait pas de chauffage et c'est surtout moi qui ai pas aimé le froid sibérien du seul week-end de neige de l'an dernier! J'ai failli mourir gelé sans chauffage, je voyais même plus la route! Donc oui nous confirmons : C'EST LA SIBERIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Normalement il devrait arriver d'ici le 10 Mars au plus tard une L de 84 avec environ 100 000kms. Elle a la 2ième qui passe pas. Elle sera avec une cession, mais je ne connais pas encore son avenir. Soit la réparer et la vendre, soit en pièces en je garde la coque pour refaire Troutrou

Quand je l'avais ramené du 92 il fonctionnait, là il était terrible, mais j'avais pas de calorstat

Non, c'est une série 2

faudrait que je revois mes fiche, je encore novice De mémoire, l'apprêt c'est 4m2 pour 1kilo et la peinture 9m2 pour 1kilo. Il faut savoir qu'un jaune ou blanc couvre moins qu'un noir. Pour un rouge, jaune ou bleu et il est préférable de mettre un apprêt coloré de la teinte.

Alors Max, les photos? Arrêtes de nous faire languire

ça dépend de plusieurs chose. 1° du pouvoir couvrant du produit qui peu varier selon les marques et pourcentage du mélange 1/3 ou 1/2...etc 1/2 = 100% de base + 50% de durcisseur + 15% à 30% de diluant ( généralement 20%) 1/3 = 100% de base + 33% de durcisseur + 15% à 30 de diluant. Pour l'apprêt c'est 100% de base + 50% de diluant, pas de durcisseur. 2° du pouvoir convrant du produit voilà en faisant court