R5_1229
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Capot et aile en blanc, faut peut être pas trop réver, mais si tu trouves toutes les pièces, ça peu bien te réduire la facture. -
Festival Renault, le "woodstock" de la renault....
R5_1229 a répondu à un(e) sujet de R5_1229 dans Les sorties Générations R5
Voilà, nous y sommes... Nous devons définir quel(s) va être ou vont être notre(nos) animations au Festival Renault et si j'ai bien vu en survolant le document( je suis comme vous, je n'aiu pas encore eu le temps de le lire attentivement, je l'ai trouvé dans ma boite mail ce soir) avant le 15 Mars 2012 Que faisons nous? Je vous rappelle, que c'est les adhérents qui font vivre l'asso. Si nous avons une tente de 3m x3m que y trouverons nous dessous? Je vous mets le document officiel Renault au format jpg. Je vous avons que je me suis bien pris la tête. Le fichier étant un Power point, j'ai généré toutes les diapo en fichier Tiff( imprimer un fichier) et les Tiff retransformé en Jpg repassé sous Paint pour diminuer la taille des fichiers pour pouvoir les uploader -
c'est quoi le le condo d'allumage c'est le condensateur Pas SMS merci. Ca prend pas plus de temps à écrire
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Non, nickel la durite, je la monterai dans la semaine -
Ce soir je suis passer récupérer ma durite manquante et rapporter celle trop courte et en discutant avec le gars, il m'a trouvé une supérieure d'un autre fournisseur qu'il avait en stock depuis...houla!!! J'ai demandé s'il en avait d'autres, il m'a répondu que non, sinon il m'aurait fait un prix de gros Au passage je suis alleé chercher les 2 courroies, des colliers de durites et la sonde de pompe à eau est en commande. En arrivant, j'ai refait une scéance peinture.
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Bienvenue parmi nous -
Joli travail Thierry -
Non, mais je garde l'ancien. Actuellement vu le prix pour les faire refaire, ça vaut pas le coup, mais dans 15 ans quand on en trouvera peut être plus, ça restera peut être la seule solution.
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voici l'atelier de fortune pour la peinture. Dans le sellier
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Voilà une photo de l'avancé des travaux. Le radiateur de chauffage n'est pas fixé car il me manque une durite que j'espère avoir demain. Les colliers ne sont pas monté non plus. Remontage des poulies. Une vis non serrée car il me manquait une rondelle, j'ai du en chercher une dans ma caisson de visserie R5. Elle est en peinture. Montage du système de réglage de tension de l'alternateur, mais pas réglé non plus, j'ai pas les courroies, je vais les chercher demain. Les toles de récupération de chaleur ont été pasé au Ferose. En demontant le couvercle du carter de filtre à air, j'ai découvert une date à l'intérieur " 6 avril 1978" Le support de ventilo est cours d'apprêt et le carter du filtre à air en cours de décapage.
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non, diluant de nettoyage peinture( 3cm dans le bocal) et 3/4 poignées de sable
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Quelques photos d'hier Dépose et comparaison de la sonde de culasse et une prévu pour le radiateur. C'est les mêmes L'ancienne est un poil plus longue, mais ça changera rien à mon avis. Bocal de refroidissement nettoyé. La méthode, toujours la même et très efficace La durite haute neuve et trop courte
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Ok Joel
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Ludo! Une cruche en Belgique, c'est quoi? une blonde? -
perso, je ne peint jamais les gorges Je pensais faire ça aussi. Mais il y a un peu de rouille dans les gorges C'est gênant pour un bon fonctionnement?
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Pneus qui se dégonflent : jantes alu incriminées ?
R5_1229 a répondu à un(e) sujet de Forza1 dans Carrosserie
C'est le bord des jantes où le pneu fait l'étanchéité qu'il faut nettoyer. -
Pneus qui se dégonflent : jantes alu incriminées ?
R5_1229 a répondu à un(e) sujet de Forza1 dans Carrosserie
Moi aussi j'ai dit ça chez Euromaster. Et la réponse a été: Non, c'est les jantes qui on pas été nettoyé lors que précédent montage. Moumousse sur jantes Alpine ne fuit pas, le gars de chez Euro les a brossées avant montage de pneus. -
Non non, c'est bien sur circuit. ça sera sûrement celui de Dreux, sinon y'a Lohéac pas trop loin de la maison. -
Tiens au fait Joel! J'ai démonté et secoué le "stop goutte" du pointeau. La bille semble bouger dedans car j'entends un truc se balader. Bon signe ou pas?
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Ton lien est une GTL de 79 phase 1 visiblement. Dommage de la mettre en pièces si elle a une CG, il y en a plus beaucoup. Les phases 2 ont commencé en septembre 1979 Désolé Manu, pas relu
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Le remontage continu... durite, radiateur, diverse petites pièces. Par contre la durite supérieure neuve est trop courte Je vais la reporter lundi soir et j'espère que la manquante sera arrivée. J'ai trouvé dans le stock une durite supérieur proche du neuf, on va faire avec. Sinon, peut-on peindre des poulies? La peinture va-elle pas faire patiner les courroies?
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Splendide, en rouge en plus Ahhh!!!! les baguette de toit, c'est pour tout le monde pareil. Moi j'ai un peu de stock, mais c'est pour mes Titines 5, j'en ai même pas assez. On espère en proposer un jour. -
Je m'en doutais, bizarre que tu es du phase 1 Ca va pas avec ta TS phase 2
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Mesure la cote A. A gauche c'est les train av phase 2, à droite le phase 1.
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les ferrures de réglage de l'alternateur. Ce soir j'ai été récupérer 3 des 4 durites neuves, il m'en manque encore une On a aussi été récupérer la Titi. L'odeur de cramé était du à un truc collé sur le pot catalytique