R5_1229

T'inquiètes pas, on inversera le sens de la pente

effectivement, il doit y avoir une bague nylon de chaque coté. Si tu as une rondelle et un circlips, il te faut le modèle 77 00 668 901

Alors, pour le millésime 81, liseret est différent.

Tu es le boulet qu'il traine?

Moi, j'ai des 4 saisons sur la 21, des Goodyear Eagle Vector.

Je veux bien un peu de soleil Spendide, l"eau est super clair.

Invitation? mais on a invité personne nous!

Nous rien pour le moment.

un prix normal en casse pour une aile, c'est 20euros. Il y a peu de temps on a été en chercher des neuves à 45euros la paire.

Bienvenue à toi et ta future Titine. De 82!!! donc soit une boite 4 ou peut-être une boite 5 si prise en option à l'époque.

C'est clair que c'est rageant; J'ai eu le coup en 2003 de mémoire avec un ami qui est de la Somme pour aller voir une Le Car rouge dans le Maine et Loire. Voiture vendue 20000frs et négocié à 15000frs sans CT et était nickel. L'ami à payé le CT au vendeur avant de se déplacer. ras sauf un antibrouillard non fonctionnel et une autre bricole. On se donne rdv, on va sur les lui. La voiture était sur le parking d'un garage Citroen. Je fait le tour de la voiture.... ciel de toit qui tombait, un petit accro sur le siège conducteur. Ce qui me plaisait moins, c'était le blackson bien noir dans les passages de roues avant. Pas moyen de passer au travers des bas de caisse. Donc j'ai décidé de chatouiller les paliers arrière J'ai fait un trou de chaque coté au niveau du point de levage. Je dis au copain que la caisse est HS. Le vendeur me dis 10 secondes avant, je connais bien le garage, on peut la mettre sur le pont. Le vendeur discute avec le garagiste et ils décident de mettre la voiture sur un pont 4 colonnes pour prendre sur les 4 points de levage de la Titine( comme ça, ça cache tout). Là, je découvert que tous les longerons avant étaient attaqué comme si on avait tapé avec un martau pointu. Je retourne aux paliers arrières que je tape au couteau suisse. J'ai fait un gros trou d'une pièce de 5frs. On a dit que la caisse était hs et qu'on la prenait pas. On décide de partir et la le garagiste nous dis que c'est rien et qu'il a vu des caisses bien plus pourri. Là, il est devenu rouge quand je lui ai dit que le Ct est un CT de complaisance et qu'on allait pas en rester là.

Tiens! J'ai scanné ça de la TS de 76

regardes sur une autre

Pas vraiment, que du symbolique. Sauf dans le MR160 pour R1220 et R1222? Tu cherches quoi comme info? Ou passe la canalisation sous la coque? A droite du frein à main, d'après le MR160.

Moi je les avait scannés, mais j'ai changé de PC et tout perdu

joli document et très intéressant.

Oui, tu es sur que le fusible est pas HS ou que les contacts au niveau du fusible sont oxydés? Je sais qu'il y a sous la planche de bord à gauche du volant, pas loin des comodo, un plot qui sert pour fixer des fils mais je crois que c'est isolé par rapport à la tole, donc ça ne doit pas être des masses.

Exact!!! Renault, pas toujours évident de les suivre pourtant pas de changement de réf pour le millésime 78 Enfin c'est pas bien grave

normalement, le changement est à partir du numéro de plaque ovale 897755 (rétro noir)

Oui, si elle est de septembre 78 ou après, c'est normal. Cat c'est un millésime 79. Mais avant septembre 78.... peut être, je vois si je trouve des infos.

Elles avait déjà le retro noir en avril 78!! Normalement, c'est que le millésime 79...

Wouah!! spendide. Oui, un sujet avec des photos C'est une millésime 79?

Ca peut rester comme ça.

Je pense pas, il y a pas encore de saleté dessus. Sinon, peut être un brouillard au diluant pour légèrement ramolir et une fois déssolvanté une couche d'antigravillon.

info MR194 page P23 pour le hayon: balai d'essuie glace dia. 17,5mm gicleur dia. 9mm