Renaud54-renault5
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n'empèche que depuis, le premier moteur de remplacement qui claquait, tourne très bien dans une autre auto... je crois que c'est mimo qui a fait exprès -
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je veux bien une photo du montage tes ressenti: il y a assez de chaleur ramené dans l'abitacle? tu a rajouté une pièce pour guider l'air? -
c'est quoi le menu?
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tourne la clef et part avec, le moteur est encore dedans -
c'est pas une 5, mais j'aime bien http://www.leboncoin.fr/vi/87562591.htm?ca=15_s -
c'est claire , remarque devez pas avoir tres chaud en se moment c'est normal, c'est l'hiver
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les adhérents de GR5 peuvent demander des copies de certaines pages -
la plupart des autos francaise n'ont jamais connue de vidange de liquide de refroidissement... ceci explique celà... -
et en sybérie toujour rien... c'est le monde à l'envers
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adhésion 2009
Renaud54-renault5 a répondu à un(e) sujet de R5_1229 dans L'association Générations R5
exact -
adhésion 2009
Renaud54-renault5 a répondu à un(e) sujet de R5_1229 dans L'association Générations R5
joël et philo ont resigné aussi on a d'ailleur recu une superbe carte de voeux, acompagée de la fiche d'adhésion merci Joël, et bisous à Philo -
je préfère toujour la Baccara -
tu peux mettre aussi du talc pour bébé -
bon anniversaire au vieux Manu -
adhésion 2009
Renaud54-renault5 a répondu à un(e) sujet de R5_1229 dans L'association Générations R5
on se voit le 31 -
Bon anniversaire à mon copain Paul
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savez vous ou l'on peut trouver les 2 gros joints qui sont entre le carbu et la pipe d'admission? sur TS/TX, c'est un genre de caotchout d'entre 1 et 2 mm d'épais... -
toujour ouvrir tes purges avec ton bocal le plus haut possible, et chauffage a fond
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il est bien jaune en fait, c'est la prise qui est sur l'alternateur qui commence a avoir du jeu. soit tu la ressère su tu y arrive soit tu la remplace par des cosses standart. -
je pense que sa doit juste servir de venturi pour aider a ammener les vapeurs d'huile dans la coiffe de carbu, mais ne doit pas aider à lubrifier la mécanique -
tu peux mettre une vis dedans histoire de boucher la durite, et le tour est joué
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très jolie... bonne idée -
tu as trois solutions: soit le gicleur de ralenti qui est bouché ou mal monté. soit la vis de ralenti qui est déréglé soit une grosse prise d'air due aux durites
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non, pas dans celle là... dans celle qui va au cache culbu, et va au carbu.